繼公佈阿裏入資的消息後，共用巴士領軍企業——接我科技9月24日發佈2015年公司戰略，並推出全新産品——“接我玩巴”。“玩巴”新業務是針對旅遊出行場景，為用戶提供以情感連結為核心的社群化出行平臺，這不僅是共用巴士行業出現的全新升維旅遊産品，也填補了國內旅遊産品空白。

　　在“接我玩巴”中，旅遊目的地和時間完全開放，用戶根據自己的興趣，設計、發佈線路，召集其他用戶參與，滿足一定數量即可開通線路。提供給大眾一個不限目的地、不限時間，和喜歡的人想走就走的旅行産品。

　　與眾不同的是，在接我平臺上，所有的産品以“懷舊”、“小清新”、“城會玩”等關鍵詞來分類，用戶發佈的線路更像是在講述一個情感故事，例如：“去拉薩的朝聖之旅”、“開啟尋找小公舉之旅”等等，與其他的旅遊産品完全不同。這樣，一方面解決了用戶無法在傳統OTA平臺定制旅遊産品的缺憾，同時也為以分享行程的旅遊類平臺提供更便利的出行機會。

　　“‘接我玩巴’的核心是‘情感’，旅行的意義在於滿足內心的情感需求，去哪，其實最終追求的是一種體驗和一份感受，而“玩巴”的目的，就是通過大巴車將不同社群聚合起來，形成情感生態圈，工具情感化將是我們一個持續探索的方向，由此也將帶領接我走向更寬的道路，創造更多的可能性。”接我科技創始人&CEO劉輝如是説。

　　據業內人士表示，“玩巴”實際上是演進了旅遊的2.0玩法，“玩巴”上所有線路都由用戶自己發起，接我除了在功能上滿足出行基本需求——即安全、舒適、快速到達之外，更重要的是，為用戶提供了一個相互連結的場景，從而建立強社群關係——這將極大地提高産品的粘性，實現快速地口碑傳播。

　　比如，一位用戶在“玩巴”發起一條“‘吃是為了肉體，喝是為了靈魂’的美食之旅線路，20人出發”。作為這條線路發起人，她本人不僅可以免費，她邀請的朋友也可以享受到誘人的折扣價格。在每一個環節，産品都設置了獎勵，鼓勵大家來分享。這樣就會通過社交關係，迅速聚集乘客，開通線路。這樣大大強化了産品的情感連結，進而通過社交關係，降低了獲客成本，提高獲客效率。

　　此外，通過去仲介化的模式革新，“玩巴”也給巴士公司和旅遊景區創造了更多收益。用戶通過接我平臺，直接對接大巴車，跨越傳統旅行社層層分包的藩籬，將利潤分還給乘客、大巴車和景點。最終，更多的用戶將獲得方便的出行方式，也給景區、目的地帶來消費拉動。而與傳統的線上旅遊社區相比，接我則通過大巴，實現了業務閉環，解決了最重要的“出發”問題，這也會吸引眾多的線上旅遊資源的聚集。

　　除了針對旅遊市場的“玩巴”，接我還有“雲班車”和“巡回巴士”兩個主要針對通勤市場的産品。“玩巴”與接我原有業務實現了補缺組合，通過接我的智慧系統，調配車輛，充分利用起上下班時段之外的閒置時間，並根據通勤與旅遊黃金時間的動態定價，有效提高巴士的運力和效率，進一步提升接我平臺內的巴士運營效率，提高收益，並增加平臺粘性。

　　顯而易見，進入旅遊業務場景將顯著提高接我的利潤。隨著用戶線路的增加，旅遊大巴將跨越地域連結，接我也將順勢實現全國性的拓展。

　　“接我的新戰略將把擁有‘女性車’需求等特定情感屬性的人群連結在一起的‘情感連結’這一核心，深入擴展到接我的各個産品線中，進一步加強社群與産品本身的結合，從而實現接我從‘工具’到‘情感’平臺的轉變。”劉輝表示。

　　於此同時，接我還宣佈了面向創業公司名為“天行者計劃”的行銷服務産品，利用現有車輛資源和流量，為合作夥伴深度定制行銷推廣方案。包括：大巴車定制化場景行銷、品牌旅遊專車，全程巴士Wi-Fi等。 在現場，“好車駕到”、“Grilup”、“沛時”、“春光裏創投Club”四大品牌的主題形象大巴正式發佈上線，品類涉及到車輛後市場、創投、食品、創意等行業。下一步，接我還將面對合作夥伴推出首批免費行銷服務。

　　業內人士表示，目前共用大巴還多集中在班車和巡回巴士領域，同質化競爭嚴重，而此番推出“玩巴”，接我將與滴滴巴士等競爭對手形成差異，建立全新的競爭壁壘。

　　本月，接我剛剛獲得阿里巴巴的戰略投資，而同時，另一家共用巴士服務商卻因沒有獲得新一輪融資而退出市場，整個行業呈現出競爭門檻升級的態勢。沒有資本助力、無法給用戶提供差異化服務的公司將逐步退出市場。而阿里巴巴投資接我後，阿裏大數據資源也將向接我開放，加之阿裏旗下旅遊服務的深度合作，“接我玩巴”將繼續領跑共用巴士市場。