中國網汽車9月12日訊 中國汽車産業發展(泰達)國際論壇將於2015年9月11日～13日在天津濱海新區舉辦，有國家部委領導、企業集團高層、權威專家學者等共計700余位國內外汽車行業嘉賓齊聚天津，圍繞年度主題“新常態•2020産業願景與路線圖”進行戰略性、前瞻性研討，共同展望汽車産業發展宏偉藍圖。中國網汽車對此次論壇進行現場報道。

　　以下是豐田汽車公司中國本部副本部長，豐田汽車(中國)投資有限公司總經理小川哲男發言內容：

　　今天我要給大家介紹一下現在的豐田，我們在各個領域付出的努力和作出的社會貢獻，並且就今後的展望進行介紹。現在豐田受到了全球各國客戶的喜愛，通過我們在各個地區進行均衡的發展，去年我們在全球的銷量已經超過了1000萬輛。其中，中國銷量超過了100萬輛，而且中國已經是連續六年成為全球最大的汽車市場。因此，中國對我們來説是非常重要的市場，豐田來在中國市場的工作仍然在路上。豐田自1964年首次向中國出口皇冠轎車以來就進行了交流與合作，然後中國事業開始起步，到現在進入了全面開展的階段，已經有五十多年的歷史了。現在，豐田在中國與一汽、廣汽這兩個非常好的合作夥伴一起在進行研發、生産、銷售，在全國擁有24家合資及獨資公司，4個代表處。我們的經銷商網路已經達到了1075家，相關員工人數超過14萬人。我們在中國市場銷售的豐田品牌的混合動力轎車和SUV、MPV以及中型客車，總計銷售車型達到22款。其中，在今年年底之前，我們混動的車型將達到4個。另外，在雷克薩斯品牌方面，我們是進口並且進行銷售。其中，混合動力車型銷量佔到了總銷量的接近1/3。在廣大客戶的支援和一汽、廣汽合作夥伴經銷店以及豐田各個相關企業的共同努力之下，去年在中國銷售數量超過100萬輛。今後，我們將與合資夥伴一起推進在中國本土的發展，成為一個紮根中國的企業。推進與中國豐田相適應的工作，為中國社會的發展作出我們的貢獻。

　　接下來，我想簡單介紹一下我們在各個重點領域開展的工作，首先是環保。

　　當前豐田正在努力開展替代石油的能源動力方面的相關研究，但是，要想實現普及，現在還存在著很多課題，這是一個事實。因此能夠更有效的使用珍貴石油的節油技術的開發和改進，以及代替石油的新能源，我們擺脫石油的依賴這方面的技術的研發，兩者都是並重的。首先，我們通過提升動力傳動效率減輕車輛行駛的阻力來推進油耗的改善，這對於目前還是銷售主力的傳統發動機車型來説是節油的關鍵。另外，我們正在努力開展與同級別普通乘用車相比節油率達到40%的混合動力汽車推廣工作。由於擁有無需外部充電而且尾氣排放非常乾淨等等特點，現在混合動力汽車非常適合普及，也是節油的一個關鍵組成部分。豐田的混合動力車的節油性能得到了全球廣大客戶的理解與信任，現在，已經在全球九十多個國家和地區進行銷售。截止到今年7月為止，混合動力汽車在全球的銷量已超過了800萬輛。如果按照800萬輛來計算其節能減排的效果的話，已經節約了2200萬噸石油，減少了二氧化碳排放量5800萬噸。與此同時，我們認為混合動力技術也是通向未來的核心技術。豐田正在進行以混合動力技術為基礎的純電動車、插電式混合動力車、輕燃料電池車的産品化研發，在目前中國也已經進行了插電式混合動力車以及純電動車的實證實驗。

　　接下來介紹一下我們在安全方面所開展的工作。

　　豐田在提供安全放心、令人心動的駕乘感受的願景之下，以交通事故零死亡作為最終目標，為了實現這一目標，主要通過三位一體及追求實際安全這兩個方向來實現。所謂的三位一體，是指人、車、交通環境的三個方面缺一不可。對於實際已經發生的事故進行深入分析，通過模擬對發生的現象一一再現，並且加深對其的理解，在此基礎上把解決方案融入到技術研發之中，這也是對其效果進行驗證的一個迴圈，也是我們追求實際安全的過程。此外，我們還在主動安全和被動安全等等各個方面提出了綜合安全概念，把車輛的各個系統結合起來，與道路設施相互協調，汽車之外的資訊加以活用，使汽車更加接近於更少危險的狀態，從而實現不發生交通事故的汽車目標，我們在中國的所有車型都已經經過了C-NCAP實驗，並且獲得了五星評價。為了避開擁堵防止交通事故發生，將車輛納入資訊系統非常重要，因為車上感測器有自身無法獲取的資訊，我們在基礎設施、行人與車輛、車輛與車輛的相互通信，並且把這些資訊傳遞給駕駛人的協調型ITS系統開發上下了很大功夫。豐田提出的G-BOOK系統擁有及時救援、交通資訊等功能，另外在大數據運用和緩解擁堵等方面會對社會作出貢獻。豐田為了提供給年長者以及行動不便人士也同樣能夠享受自由便捷的汽車生活方面推出了福利車業務，在北京和上海開展了面向普通家庭以及和地區的民政局合作向養老院及康復機構免費出租福利車等等的做法，而且從2013年開始我們的福利車開始出現在上海、北京的相關展會上。

　　接下來介紹一下我們在研發和生産本土化方面所開展的努力。

　　為了向中國的客戶提供滿足中國道路環境要求的車輛，我們在中國採取了三架馬車的開發方式以成熟的研發中心TMEC為中心，和一汽豐田研發、廣汽豐田研發中心開展合作，另外正在全力推進混合動力總成國産化，以獲得高效整合運動在中國的普及。從生産的本土化來看，我們在常熟設立生産國産化混合動力總成的電池CVT和變速驅動橋等的公司。可以説，豐田在中國首次實現了除日本之外地區現地生産混合動力總成及CVT。同時，搭載這些國産化混合動力關鍵零部件的一汽豐田卡羅拉X混合動力車以及廣汽豐田雷菱混合動力車，都會在年內與大家正式見面。接下來還想給大家介紹一下為了成為優秀的企業公民，豐田做了怎樣的社會貢獻工作。從具體的活動領域來看，我們根據中國的需求加上豐田的特點，我們以環保、安全、人才培養作為中心努力開展各項工作。首先，大家請看一下“25、15、10”這幾個數字，這些數字都是豐田至今還一直堅持的幾項主要社會公益活動的開展年數。具體的來介紹一下，1990年，我們建立了遼寧金盃技師學校，這個學校已經持續了25年，總共培養了28000多名優秀的高級技能工人。另外，在河北豐寧縣所開展的防止沙漠化的植樹造林項目今年也迎來了第15個年頭，綠化總面積已經超過了3150公頃。除此之外豐田中國環保資助行動、豐田助學金以及支援清華公共政策研究的CIDEG項目也已經迎來了第十個年頭。許多活動今年都會迎來很重要的年份，我們今後將更好的植根中國，努力為中國社會作出更大的貢獻。最後介紹一下我們對今後的展望。今後，我們也將持續為廣大客戶提供最好的産品和最真誠的服務，努力成為最值得信賴的品牌。我們的口號是“在中國、為中國”，在中國市場以顧客第一為宗旨，力爭成為服務第一、日係汽車品牌第一。為了實現這樣一個目標，我們與合作夥伴一起在天津和廣州公佈了要新建生産線的計劃。同時，為了生産出更好的汽車我們現在正在舉全公司之力在推進結構改革名字叫做“TNGA”，在大幅度提升汽車的基本性能和商品力的同時，通過對整體的優化實現共用，並且提高效率，把節約出來的資金投入到汽車的研發製造之中。在中國我們也準備逐步引進“TNGA”的結構。正是通過這樣新的汽車製造種種工作，要實現豐田全球願景所説的那樣，為了大家的微笑、為了全球人類的生活更加美好來付出努力！謝謝各位的聆聽。