2015年中國經濟發展進入“新常態”，中國汽車産業增速放緩，適應新常態，尋找新路徑，展望新未來成為目前整個汽車行業面臨的關鍵問題 ，為了務實與求是，更為了探索與突破，一年一度的汽車行業盛會——中國汽車産業發展(泰達)國際論壇(以下簡稱泰達汽車論壇)于2015年9月11日-13日在天津梅江會展中心隆重召開。泰達汽車論壇由中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社以及天津經濟技術開發區管委會共同主辦，圍繞“新常態•2020産業願景與路線圖”這個當前汽車産業面臨的重要命題，集廣智納賢言，以期在新常態下為汽車産業的未來指引明晰的方向，繪製可行的産業發展路線圖。

　　作為我國汽車行業規格最高、規模最大、影響力最廣泛的高端品牌盛會，泰達汽車論壇一直以來都是各界解讀汽車産業政策、把脈汽車産業未來發展方向，促進政府、行業、企業、研究機構交流與合作的重要平臺。本屆論壇一如既往的得到了國家發展改革委、科技部、工信部、財政部、環保部、商務部等國家部委的高度重視，迎來了100多位政府領導和企業領袖，並匯聚了700多位國內外業界嘉賓。無論從參會人數，還是會議規模來説都達到了歷史新高。

　　大量政策資訊指引未來方向

　　在會上，中國工程院院士、黨組成員、秘書長鐘志華，工業和資訊化部原黨組成員、總工程師朱宏任，工業和資訊化部産業政策司司長馮飛，國家發展改革委産業協調司副司長盧衛生，工業和資訊化部裝備工業司副司長瞿國春，科學技術部高新技術研究開發中心副主任袁建湘，國家發改委産業協調司處長吳衛，環境保護部科技標準司處長裴曉菲，交通運輸部運輸司副處長孟秋，北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生等政府和行業領導圍繞當前最受業界關注的諸如資訊技術與汽車産業的深度融合、中國製造2025與汽車産業轉型升級、新常態下的政策取向、戰略引導與汽車産業創新、新能源汽車發展及基礎設施建設、汽車維修行業改革與維修技術資訊公開政策、汽車排放標準法規等做了詳盡的介紹和深入的探討，釋放了大量的政策資訊和未來動向，為業界充分了解我國當前汽車産業發展的具體形勢創造了條件，併為企業的未來發展指明瞭方向。

　　各大車企領袖聚焦熱點話題

　　同時，在此次論壇上各大車企領袖也都悉數到場，東風汽車公司黨委常委、副總經理劉衛東，長安汽車總裁朱華榮，廣州汽車集團股份有限公司總經理曾慶洪，陜西汽車控股集團有限公司副總經理劉科強，大眾汽車集團(中國)董事會成員、執行副總裁張綏新，北京新能源汽車股份有限公司副總經理張勇，重慶力帆實業股份有限公司副董事長陳衛，上汽通用五菱汽車股份有限公司副總經理袁智軍，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司首席執行官嚴琛，特斯拉中國區對外事務副總裁陶琳，樂視EUI研發高級副總裁、樂視車聯網CTO饒宏，豐田汽車公司常務役員、豐田汽車公司中國本部副部長、豐田汽車(中國)投資有限公司總經理小川哲男，本田技研工業株式會社常務執行董事、中國本部長倉石誠司，日産(中國)投資有限公司副總經理三崎匡美等企業高層在會上圍繞新形勢下的企業戰略和中國發展戰略以及新能源汽車、智慧汽車、節能減排等業內焦點話題進行了思想碰撞，共同探討了中國汽車産業的未來發展之路。

　　權威行業專家透析市場環境

　　此外，中國汽車工程學會常務理事長兼秘書長張進華，國務院發展研究中心市場研究所所長任興洲，中國汽車流通協會會長沈進軍，清華大學汽車産業與技術戰略研究院院長趙福全，中國汽車技術研究中心標準化研究所所長馮屹，國務院反壟斷委員會專家諮詢組成員、中國社會科學院法學所研究院王曉曄等國家政府和行業專家分別就新能源基礎設施建設、汽車流通政策、汽車三包、乘用車企燃油消耗量以及反壟斷等話題展開了深入的研討，為肅清汽車行業發展的市場環境出謀劃策。

　　不僅如此，泰達汽車論壇更是吸引了不少國外行業意見領袖，為世界汽車工業發展建言獻策，日本經濟産業省汽車通商政策企畫官村上樹人，加州大學戴維斯交通研究院主任、教授，加州空氣資源委員會董事會成員 Daniel Sperlin，Ingevity公司活性炭事業部副總裁 Ed Woodcock等海外嘉賓也在泰達汽車論壇中發表了主題演講。

　　歷經十載，再啟新篇，2015泰達汽車論壇的第十一年，以全新的姿態將關注和關心汽車産業發展的政府、行業、企業以及媒體等業界800余位嘉賓匯聚在中國天津開展了一場別開生面的汽車行業高規格、大規模的産業論壇，為處在新常態關鍵期的中國汽車産業的發展求新尋變，探索未來方向，給新常態增速放緩下的中國汽車産業帶來了新的希望。