政府廠商合力加速新能源車市場發展

　　彭波：之諾現在的運營情況怎樣？

　　楊美虹：目前，新能源車市場剛剛起步，不能僅用銷量來衡量它的價值。然而在同級市場，之諾1E高檔純電動SAV的表現還是非常搶眼的，今年3月，華晨寶馬一次性向一嗨租車交付了160台之諾1E，用於公眾租賃業務。精英人士在上下班可以租用之諾1E，租金也不貴。

　　彭波：如何解決充電問題？

　　楊美虹：充電基礎設施不足是制約電動車發展的一個主要問題，但不是一個品牌的問題，而是全國的問題。作為廠家，我們在一次性向一嗨交付160台車的同時，還在他們的網點安裝了160個充電樁。只要在一嗨租之諾就可以在這裡充電。另外寶馬在售車輛中也有混合動力車型，比如530Le和BMW i8, 此外還有純電動BMW i3，許多寶馬4S店都安幾個充電樁，之諾到任何一家寶馬品牌4S店都可以充電。當然，如果用戶條件允許，我們也非常高興為他們在車庫裏安裝充電樁。

　　彭波：之諾在電動車裏還是不錯的選擇。

　　楊美虹：我們在豪華車的電動車領域投入巨大，但我想這個投入是互相的。因為現在政府支援力度比較大，如果要推廣新能源汽車，既要政府的全力支援，也需要廠商的加大投入，地産商等相關方也都應參與其中，這樣才能加速新能源汽車市場的培育和發展。

　　另外，杭州和上海政府都推出了非常好的新能源汽車優惠政策，對5係混合動力這樣的産品非常有利。最近杭州市政府推出新政策，所有插電式混合動力的車都能享受當地補貼，並能得到免費新能源車牌照。除了中央政府3萬多的補貼以外，上海市政府也補貼3萬多，在閔行和浦東兩個區還有額外2萬的補貼。同時還能減免購置稅，像530Le就可以減免6萬左右的購置稅，同時還可在上海領到免費牌照，不參與拍賣。據我們了解在上海一個牌照價值近10萬元，光是把剛才的福利加在一起都已有將近20萬了，政府用這樣強大的財政力度支援對混合動力車的推廣非常有意義，既減輕了消費者的負擔，又能為城市環保做貢獻。

　　寶馬熱心公益向社會輸送愛心

　　彭波：講到混合動力，我補充一個問題。您剛才講寶馬在混合動力方面投入很多，某種程度上也是寶馬社會責任意識的體現。從您的角度來講，也是花了很大的心思幫助企業幫助社會，您為什麼對這方面的工作如此非常熱心，如此有激情？

　　楊美虹：這是我非常喜歡的話題，也是我最有激情的一個地方。的確，之前我工作的大眾公司也一家比較具有開拓性的公司，在那我也一直做企業社會責任方面的工作。與其説我熱心，不如説我是在幫助公司，或者是經過我的力量讓公司和中國更近距離的接觸社會問題，並通過企業力量幫助解決一些社會問題。非常幸運，我過去工作過的幾家公司在全球都是非常知名的，在各種業務經營方面也非常成功。它們在資源、資金方面有雄厚的實力，在這種實力下回饋社會，幫助社會解決一些問題。在幫助社會解決問題的同時，企業自己也在不斷進步，因為你對自己有要求，對企業就是很好的進步。我非常鼓勵員工參與企業社會責任活動，員工通過參與、問題的解決能提夠提升自我認同感，他會認為我的企業是有責任、有擔當的企業，這樣無形中增加了企業的凝聚力。這是一件多贏的事，我在這裡呼籲和鼓勵所有的企業和個人，雖然你能力有大有小，但是你對社會的貢獻、你的這份熱情、你的愛心不分大小，我覺得將每一人、每一天做小的事情凝聚起來將是非常大的力量。

　　彭波：寶馬在社會責任方面更關注哪方面的投入呢？

　　楊美虹：寶馬現在有幾個非常好的平臺，已經做多年了。比如2008年成立的寶馬愛心基金，就通過各種公益活動去幫助一些弱勢群體。我們的寶馬愛心基金裏面有幾個平臺，比如“童悅之家”。我們以客戶為主，比如説經銷商在河南，他就在河南省內範圍做公益。並不需要因為做一件事情跑得太遠，浪費大量的資金和時間在路上。看你周邊有沒有打工子弟學校，這樣的學校一般打工子弟佔到60%以上，我們選擇這樣的學校，與他們結對子，定期向學生提供幫助。我也非常高興地看到寶馬有很多有愛心、有責任的車主，他們會利用各方面資源去幫助這些孩子以及他們的家人。他們中有人一直資助孩子直到他們讀大學，並邀請這些孩子到自己企業實習，幫他們找工作，起到的幫助效果非常大，我聽到這些事跡以後感到非常驕傲。還有“悅未來”是對貧困大學生的支援，這個不僅是提供獎學金，更多的是在暑期安排他們實習，讓他們融入社會，畢業給他們提供輔導，提供就業機會。比如説我們的授權4S經銷店需要大學生，他願意的話我們歡迎他來。另外，我們在全國有好幾十家職業技術學院和聯合培訓網點，能夠培養後備力量，這些人才畢業以後可以優先選擇在寶馬的經銷商店工作的。由此，我們提供了非常多的就業機會。

　　另外，我們在青海省玉樹地區有一個項目，一開始是扶危救困，現在是保護三江源。在保護三江源的過程中，我們每年都會深入到那邊去做志願者。我們有不少寶馬車主是醫生、教授，是社會裏比較高端、有知識的人群，大家一起到藏區學校做志願者，給孩子們上課，給藏區家庭做體檢，他們願意用自己的知識來幫助藏區的家庭和孩子。這個項目也非常感人，每年都在進行。

　　同時我們還有兩個項目，完全是由企業主導的。剛才我説的是企業搭平臺，具體做事情的是寶馬車主，我們在後面輔助他們。而這兩個項目完全由寶馬主導，我們的愛心車主參與其中。其中有一個叫BMW兒童安全訓練營，今年是第11年了。通過這一項目，我們一直在推行兒童安全教育和道路安全教育，培養良好的道路安全習慣和意識, 需要從孩子抓起。

　　另外我們每年還舉辦BMW中國文化之旅，主要針對非物質文化遺産的傳承和保護，我們帶領寶馬車主、媒體以及社會上的專家，通過了解、觀察將這些非物質文化遺産進行推廣並進行資金上的支援。同時，我們公司也採購這些文化産品，通過讓它商業化，讓他們自救。因為捐助只是暫時性的，不能解決傳承問題。必須進入商業的模式，才能自己養活自己，所以在這方面我們給予指導和支援。

　　彭波：聽下來，首先寶馬還是看重公平，希望消除社會上的不平等。其次，還是比較緊密結合中國實際情況的，非物質文化遺産其實在其他國家相對比較少，在中國比較多。包括先打工子弟學校的活動，也是非常接地氣的。大家一提及寶馬的車主形象，首先想到的是暴發戶形象。但是聽您剛才的介紹，很多的車主是職業素養很高，也是有愛心，非常成功的企業家。寶馬通過做這樣的活動，有沒有感受到現在消費者和潛在消費者對於寶馬的認識已經發生的變化，或者更客觀一點説，有哪些與時俱進的體現呢？

　　楊美虹：的確，十多年前大家一説寶馬車主就是土豪、暴發戶。我們對這種形象的定義並不喜歡，相信絕大部分寶馬車主也不喜歡被這樣定義。我們通過很多努力，尤其是從後面搭建平臺把寶馬車主推到大家的視野前。你説的這個是很好的一點，其實我們寶馬車主是有責任感的一群人，當然也不排除有時候會出現你所提到的那種形象，我相信其他的品牌也有這種情況。他是什麼人與他此時此刻開什麼車不一定有關，但只是因為開的是寶馬所以才會被整個社會關注起來，這是被放大後的效果。但是另一方面，寶馬車主對社會做奉獻的事情，卻沒有人知道。但是我相信這些車主也並不是一定要在外面宣揚。

　　彭波：因為他們的朋友知道。

　　楊美虹：對，比如説剛才講的醫生、教授，以及成功的企業家。成功的企業家是有責任感的，沒有責任感你是做不到成功的企業家。所以我想我們的企業家一定是比別人有責任，所以我想以後我們做的活動也要讓人家知道。我來到寶馬以後，發現寶馬車主的能量非常大，他們可以做更多事。

　　彭波：從某種程度上來講，你説他們是社會中堅力量，有能力、有意願幫助社會，去消除不平等的現象。比如，他們所做的對國家能力關注之外的非物質文化遺産的保護，這些是非常有意義的事情。希望未來，寶馬在您的幫助和推動下，做更多落地的事情，改變大家過去傳統的觀念和看法。

　　楊美虹：一定會的。

　　關璐：由於時間關係，我們這場採訪就結束了，感謝楊總參與我們的專訪！