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關於山寨車型，最新一個段子是這樣的：一輛攬勝極光撞上一輛保時捷卡宴。極光車主以為撞上保時捷，嚇傻了；卡宴車主以為撞上路虎，嚇呆了。兩個車主下車一看，一個是陸風X7，一個是眾泰T800，會心一笑，氣氛瞬間輕鬆多了。
在汽車領域，廠商對智慧財産權依賴程度較低。儘管智慧財産權掌握在研發公司手中，但這並不妨礙後來者爭相模倣，尤其是外觀。明知山寨不妥，為何屢禁不止？記者調查發現，首先專利審查制度規定無需對外觀設計專利做實質性審查。其次，由於價格較低，山寨版反而比正版熱銷。最後維權路漫漫，起訴也不一定贏，這成為原創車企心中的痛。
專題文/圖 廣州日報記者周偉力
震驚！山寨車賣得比原創車多
設計一輛汽車容易，按照吉利董事長李書福當年説法，不外乎“四個輪子加兩排沙發”。設計一款認同高的車卻相當不易，需要提前5~6年預判消費者審美觀。通常而言，一家汽車企業需要經過數代汽車人不懈努力和積累，才會設計出一款全球熱銷的車型。成功背後，往往是數代産品的學習、揣摩和試驗，需要資金是以億元計算。模倣——尤其是山寨，可以少走這些“彎路”，節省海量的資金。而資金對於初創企業的重要性，不言而喻。
陸風X7售價在13.5萬~15萬元，僅為國産極光的三分之一。比亞迪F3比豐田花冠便宜至少三分之一。眾泰T600售價僅為大眾途銳的八分之一。即便售價如此低廉，由於省下設計、研發和宣傳費用，車企依舊利潤可觀。
去年8月上市到年底，陸風X7銷量達到2.77萬輛，受制于産能，提車要等2~3個月。今年，陸風産銷目標定位8~10萬輛，其中大部分是陸風X7。這一銷量目標一旦達成，陸風X7銷量甚至會高於極光——讓人哭笑不得的結果。眾泰T600推出之後，一度殺入SUV月銷量榜單前十。再往前，奇瑞QQ和比亞迪F3也獲得巨大成功，為企業發展貢獻寶貴的銷量。
絕！外觀專利權反成擋箭牌
本月初，直到國家智慧財産權局同時取消陸風X7和攬勝極光的外觀專利，外界才知道，捷豹路虎在華申請有專利，並非一開始猜測的沒有。根據國家智慧財産權局日前公佈公告，攬勝極光申請專利在前，陸風X7在後，但兩款車型均取得專利授權。為何會出現這種“李逵李鬼都有出生證”的現象？
在廣州長期做專利申請的陸先生告訴記者，我國目前專利審查制度規定，無需對外觀設計專利做實質性審查。換言之，外觀設計專利容易獲得授權，“假如費點心思，採用一定技巧，可以順利通過。”所謂“技巧”，一是在外觀進行無傷大雅的改動，二是增加專利申請數量，從不同角度提出申請。
擁有專利，至少在法律上站住腳。遭遇維權時，對方首先要面對的是智慧財産權保護條款，讓被告車企有喘息之機。內部人士介紹，在陸風X7之前，奇瑞QQ、比亞迪F3和S6、雙環小貴族都獲得外觀設計專利。此前，菲亞特狀告長城，通用狀告奇瑞，最終無不以敗訴告終。
汽車抄襲風氣何時能改變？
不是沒有合資企業選擇起訴，但不見得能贏。本田起訴雙環，歷時12年之久，判決結果居然是“本田倒賠1600萬元”。這種讓人大跌眼鏡的判決並非孤例，2006年，捷豹路虎起訴陸風，認為陸風註冊的英文商標“LAND WIND”與“LAND ROVER”高度相似，結果居然是陸風汽車獲勝。那一次，官司並非在中國打，是捷豹路虎的主場——歐盟。
廣州律師界陳先生告訴記者，外觀設計專利訴訟案往往費時費力費錢。即便最終打贏官司，也給中國消費者留下恃強淩弱、打壓本土企業的不好印象。這也是眾多汽車巨頭選擇“沉默”的根本原因。
這次捷豹路虎再次出手，不只是出於近期銷量和利潤考慮，某種程度上，中國已經成為捷豹路虎全球最大市場。捷豹路虎2020年規劃能否順利實施，很大程度上要看中國市場的表現。
捷豹路虎狀告江鈴陸風能夠引起巨大關注，其背後還站著望風而動的全球汽車製造商。只要雙方不庭下和解，這一訴訟案無論結果如何，都會為後來者借鑒。
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日前，一家來自江西的汽車品牌“漢騰”發佈，瞄準目前最熱的SUV和新能源領域雙線發力，並將於今年推出自己的首款産品。據漢騰汽車總經理李學明介紹，漢騰汽車于2013年通過整合江西贛州江環汽車製造有限公司，獲得了汽車生産資質。
江鈴汽車遭起訴 汽車專家張志勇表示，此次捷豹路虎訴訟江鈴汽車，直接原因可能是江鈴陸風X7涉嫌抄襲路虎攬勝極光的車型設計。 陸風X7于2015年8月正式上市，外觀與路虎攬勝極光十分相似。該車從前臉、擋泥板、車門到斜面車頂都與路虎攬勝極光有極高相似度。一位業內人士表示，相比攬勝極光，陸風X7隻是線上條上做了一些改動，讓前臉格柵邊稍顯平滑柔和一些。。
江鈴汽車遭起訴 汽車專家張志勇表示，此次捷豹路虎訴訟江鈴汽車，直接原因可能是江鈴陸風X7涉嫌抄襲路虎攬勝極光的車型設計。 陸風X7于2015年8月正式上市，外觀與路虎攬勝極光十分相似。該車從前臉、擋泥板、車門到斜面車頂都與路虎攬勝極光有極高相似度。一位業內人士表示，相比攬勝極光，陸風X7隻是線上條上做了一些改動，讓前臉格柵邊稍顯平滑柔和一些。。
另據知情人士透露，路虎同期在北京朝陽區一家法院就智慧財産權和不正當競爭問題向江鈴汽車提起訴訟。去年2月，江鈴展開反擊，向國家智慧財産權局提出路虎方面的專利無效申請。去年年中，陸風X7正式上市，當年銷量近3萬輛，官方曾表態今年要爭取達到8-10萬輛。10天前，國家智慧財産權局發佈審查決定書，裁定雙方專利無效。 記者就此事採訪了智慧財産權專家、中國社科院法學研究所研究員李順德。。
另據知情人士透露，路虎同期在北京朝陽區一家法院就智慧財産權和不正當競爭問題向江鈴汽車提起訴訟。去年2月，江鈴展開反擊，向國家智慧財産權局提出路虎方面的專利無效申請。去年年中，陸風X7正式上市，當年銷量近3萬輛，官方曾表態今年要爭取達到8-10萬輛。10天前，國家智慧財産權局發佈審查決定書，裁定雙方專利無效。 記者就此事採訪了智慧財産權專家、中國社科院法學研究所研究員李順德。。
另據知情人士透露，路虎同期在北京朝陽區一家法院就智慧財産權和不正當競爭問題向江鈴汽車提起訴訟。去年2月，江鈴展開反擊，向國家智慧財産權局提出路虎方面的專利無效申請。去年年中，陸風X7正式上市，當年銷量近3萬輛，官方曾表態今年要爭取達到8-10萬輛。10天前，國家智慧財産權局發佈審查決定書，裁定雙方專利無效。 記者就此事採訪了智慧財産權專家、中國社科院法學研究所研究員李順德。。
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