最近，關於山寨車問題再一次成為焦點。當一些企業重新挑起山寨製造扯大旗以後，後續的模倣企 業可謂蜂擁而至。有的模倣市場熱銷産品、有的模倣市場冷門豪車，總之都在用自己的辦法，緩解以往因研發能力的局限、而帶來的被邊緣化問題。更有甚者，明明 是推出了世人皆知的山寨品，反而由於市場上的消費火爆、而變得雄心百倍！這就更讓人感覺到，中國汽車製造的信譽會因此而蒙受打擊，這個損失山寨企業似乎不 懂、但管理層也真的不懂嗎？！

　　而對於山寨車製造來説，由於更多的企業進行參與，以至於形成了行業的法不責眾問題，再加之，消費者所形成的市場消費面較寬，這就自然造成了存在即合理的某種 現象。而作為山寨效應，不僅汽車行業存在，許多行業的山寨做法也不勝枚舉，這就很可能形成巨大的産業鏈效應，到時候，除了這類山寨車型自生自滅以外，幾乎 已到了不知該怎樣解決的程度。

　　其實，受山寨車影響的，又何止是具有原創品牌和智慧財産權的企業呢？同 樣，消費者以及整體市場的信譽，也都會因為山寨汽車的出現，而蒙受巨大的影響。先説消費者，雖然那些抄襲高檔車的行為，不能夠在短時間內受到法律法規的制 約，但對正牌車消費者的影響是顯而易見的。如果，開卡宴的車主，意識到社會上的假貨蔓延，至少從心底裏會感覺到被無形的貶低了一把！而開謳歌MDX的車 主，則更是飽受金盃抄襲的困擾而不知所措！而從合理的消費觀念上看，作為理性消費最重要的，就是量力而行的面對所消費的品牌，切勿給人一種虛榮的印象，這 樣不僅不能因駕駛山寨車而擺譜、反而會由於消費的虛榮、給自身帶來更多的負面影響，這才是花錢買罪受呢！

　　同樣，從法律意義上，目前似乎對山寨形成不了什麼抑制的能力，但需要指出的是，保護智慧財産權已經是社會生活中的頭等重要事情。無論是政府與行業管理層所形成 的共識、還是越來越多的理性消費觀念的形成，都從很多方面，對山寨車開始了抵制的趨勢。這樣，山寨車可能會火爆一時；但從長遠角度上，確實很可能造成搬起 石頭砸自己腳的局面。到那時，一些企業還自顧不暇呢、又怎麼能照顧得了購買山寨車型的消費者呢？所以，在某種意義上，山寨就如同黑車一樣，雖然可以招搖過 市、但卻遠遠不能長久，這恐怕才是最需要消費者了解和警惕的問題。

　　應該説，儘管國內的汽車市場秩序仍有著很大的完善空間，使得山寨車現象此起彼伏，但這絕不是可以如此大行其道的！作為高檔車的消費者，理應為自己的消費和理 性來維權。這句意味著，凡是有自身所駕駛的車型被無良企業所山寨情形，駕駛正規品牌的車主，就應該有權向這類企業進行必要的訴訟，至少為自身的精神損失找 到賠償的依據與辦法。像日本，就曾出現過，一家菜館由於自身發明的刀切方式與眾不同，在別人模倣這一方式是，就起訴到法院，而贏得了自身獨家擁有這一方式 的權益。按理説，山寨車無論如何要比這樣的現象明顯的太多，為什麼駕駛原版車型的消費者，可以熟視無睹呢？所以，在面對著山寨車大舉進入市場的情況下，只 有消費者與企業與法律更好的聯手，才是政府能下決心治理山寨現象的前提條件。

　　平心而論，現在在行業有一種無形的説法，那就是山寨車的製造，都應該是落後企業與新生産品的所作所為，這樣並非是可以肆意模倣以抄襲的理由！特別是，在國內企業 走出去以提升競爭力的關鍵時刻，這樣的做法無疑在拉行業的後腿！所以，如果要想讓行業與消費者高看一眼，就應該遠離山寨、並且靠自身實力創新與發展，這才 是國內企業走向成功的關鍵……！