2024年12月23日 星期一
羊城晚報訊 記者張愛麗報道：往年的端午小長假多為汽車銷售旺季，今年記者走訪端午廣州汽車市場卻了解到，雖然部分4S店人流不斷，但真正出手購車、訂車的卻少之又少。儘管不少經銷商推出讓利優惠，銷量還是不如往年。
全線降價難改市場清淡
降價、滯銷、壓庫，今年國內汽車市場遭遇如此困境。哪怕是最熱門的車型，也放低了“身段”。“過去要麼加價要麼排隊等提車的一些熱銷車型，現在不但不用等，還可以享受8000元到10000元的優惠。”花都一美係品牌4S店銷售人員告訴記者，店內不但有廠家官方降價，經銷商也提供優惠，降價讓利幾乎覆蓋了每款車型。即便如此，端午小長假，店裏生意還是遠不如往年。
與美係品牌車商相比，其他一些品牌4S店的人氣和銷量顯得更加慘澹，有部分車商表示，三天僅賣出20余臺，較往年同期下降五成多。而與往年同期相比，今年的降價幅度卻普遍較大，如有車型現金優惠達5萬元；還有車商除推出現金優惠外，還配以購車零利率貸款、贈送保養、配置升級等各樣服務。
事實上，汽車降價潮從4月份便開始了，最初只是一些新車、熱門車型不在降價之列。但不少4S店很快發現，降價車型本來銷量就不好，降了價也無濟於事；而同期銷售的熱門車型因為不打折，很多消費者選擇觀望等待。經銷商最終支撐不住，只能全線降價。
車牌搖號中簽難拖累車市
什麼原因造成車市銷量慘澹？一位銷售人員告訴記者，目前來看車的大部分是想換車的消費者，有的想把小轎車換成SUV、MPV，有的想把普通合資品牌車換成入門級豪車。這些消費者最大的特點是不著急，會精挑細選、貨比三家，看到降價就更打定“觀望”主意。
對於急於購買新車的市民，車牌則是一大制約因素。
