2016(第七屆)全球汽車論壇于6月6日-6月7日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會和重慶車展組委會共同主辦，以“新一輪産業發展的戰略支點——中國機遇：‘十三五’規劃《中國製造2025》”為主題，力圖引發行業行業從整體戰略上思考如何在新的歷史條件下把握住産業發展的機會。以下為通用汽車戰略與全球業務規劃副總裁Michael Ableson的講話實錄：

　　首先要感謝組委會以及今天早上的發言人們。首先我會跟大家講一下通用汽車是如何看待在交通這個行業和汽車行業的話題，技術是不斷嚴格著我們今天的發展和生活，作為汽車人我們確實是非常的幸運，因為我們看到了很多産業模式在不斷發展以及不斷提升。我們在出售汽車給個人的這些消費者，其實已經越來越個性化了，我們也看到了在未來這樣的一個篇章會如何去走，如何去分。

　　變化是無處不在的，而且效率不僅僅是在燃油經濟性以及技術性上的發展，或者是在公里里程數，或者二氧化碳的排放等等方面。而且還有經濟的效益性，我們如何能夠把汽車戰略做到更加更強以及更有持續性。汽車它是對全世界所有的家庭來説都是比較大的投入。這個幻燈片當中我們看到了幾個解決方案將改變未來汽車的藍圖，就是電力驅動、自動駕駛、智慧互聯、共用模式。為什麼覺得這四個是非常重要的呢？在未來幾年當中最重要的就是一旦變化出現的時候它將會牽一髮而動全身。

　　首先來看一下電力驅動。電力驅動我認為是在汽車的技術，或者説是增加汽車的效率性和續航公里方面支援，從九十年代開始一直髮展到今天，從電池的技術，還有駕駛模型、駕駛模式、輕量化都可以見諸一端，電動驅動將是非常重要的引領潮流。這個産品在美國賣了好幾年的時間，就是在我們充一次電就可以開兩百多公里的續航路程。

　　第二就是智慧網聯，我們進入了網際網路時代，很多都是網際網路聯繫在一起的，我們希望來自車輛的數據能得到吸收，而且我們也可以不斷將這些軟體提升，兒時的駕駛的感覺以及駕駛的體驗更加好。智慧網際網路將會持續到很久的未來，在過去幾年當中它的發展非常快，在美國它的普及率非常高，在中國我相信未來也會進一步強化。

　　第三是共用模式。專車業務或者汽車共用能更好使同一輛汽車由多人使用，這樣能提升燃油經濟性和效率性，在美國已經運營了很長時間，在中國顯然是滴滴打車這樣的平臺正在運作。如何來更好的發展它，這取決於監管，但是在每個國家我相信它都代表了最根本性的改變消費者使用汽車和交通模式的選擇趨勢。消費者需要的時候，他們在什麼地方需要，以分鐘計費還是小時計費，都需要由市場決定。所以最重要的觀點就是，在這個行業當中共用模式將會更好改變未來汽車産業的格局。很多汽車品牌也正在開拓這方面的業務，在中國我們也有了一些業務開展。上海交大我們也有一個汽車共用的項目，其中已經有了700多個參與者參加這個項目，現在每個月已經有2千多個業務。

　　第四是自動駕駛。自動駕駛技術和之前的三個技術完全不一樣，純粹的自動駕駛還沒有完全在市場上推出，完全純粹的自動駕駛就是指的完全不需要人來駕駛，不需要人操控，人在其中可以做一些其他的行為就可以了，這個技術是非常困難的，現在純粹的無人駕駛或者自動駕駛是比較難以達到的。自動駕駛實際上最重要的就是改變了人們駕駛的方式和他們駕駛的模式。它和之前的汽車共用是比較類似的，因為它可以減少成本，同時我們也可以改善駕駛的感受。因為消費者在技術上來講如果是很難操控的話，你可以設想在所有的路況和道路狀況下都能得到非常自由流暢的駕駛感受，這樣能夠改善安全性。所以我相信，這些自動駕駛技術一旦得到通過和驗證，將會得到極大的拓展和歡迎。自動駕駛汽車能幫助我們在具體的工況之下保持安全，而且與此同時也可以非常貼近而且近距離感受這個駕駛的體驗。

　　這兩個是電動車，他們也是自動駕駛技術所驅動的，現在舊金山的道路上也可以看到這兩輛車的車型，正如我開始講的一樣，效率的改變可以改變整個行業，我們也相信這四個技術可以更好改變行業的發展，我們也會在未來提供更加高效的技術。重要的就是電力驅動模式，智慧網際網路和自動駕駛，我相信這四個都是非常具有吸引力的。對於消費者而言最大的優勢就是安全性。在執行新的戰略模式或技術方案的時候，最重要的就是要保證業務流，很難説這四個技術發展如何發展以及形成什麼格局發展，但是至少我們可以看到它的方向，而且我們相信長期以來會給我們帶來很好的回報。正如我開始説的，這些改變和新常態是正在發展的，需要幾年的時間甚至更多的時間才能形式比較固定化的常態，還需要等待很長的時間可能才會出現固定化的模式和結構，我們將拭目以待，但是一旦出現的話，它將會成為根本性的改變，改變消費者使用交通的方式。通用汽車公司也將致力於消費者為中心，以及拓展戰略，服務消費者的需求。