日前，我們從沃爾沃官方獲悉，XC90升級版車型正式上市銷售，新車共推出五款車型，售價區間為68.80-122.80萬元。
| 沃爾沃XC90升級版 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| T5智逸版 | 68.80 |
| T6智逸版 | 73.88 |
| T6智雅版 | 81.88 |
| T6智尊版 | 91.88 |
| T8個性運動版（混動） | 109.80 |
| T8智尊版（混動） | 122.80 |
此次推出的升級版車型主要是在配置方面進行了調整，搭載了沃爾沃第二代高度自動駕駛技術，通過帶轉向輔助的智慧巡航功能來確保車輛在車道標識清晰的高速公路上以不高於130公里/小時的速度進行自動駕駛及轉向。此外，新款XC90搭載有全語音控制的SENSUS智慧車載交互系統，採用沃爾沃Clean Cabin清潔駕駛艙，且全係提供7座車型可選。
在動力方面，T5車型搭載的是254馬力的2.0T發動機，T6車型搭載的是320馬力的2.0T雙增壓發動機，T8車型搭載由320馬力2.0T發動機與電動機組成的混動系統，在傳動系統方面新車匹配的是8速自動變速箱。
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與2015款相比，都市版車型新增了GPS導航、皮革座椅、MP5中控屏以及選裝電動天窗等；精英型、尊貴型配置也有調整而售價則進一步降低。。
而這些安全系統也正在被或者即將被用在沃爾沃的中高級車型之上。 一位長期關注吉利和沃爾沃汽車的業內人士認為，“與沃爾沃的合作讓吉利在配套體系的建立和梳理上也獲得受益”，在此之前，很多主流供應商並不願意將最先進的設備和零部件首先供應給自主品牌。
儘管才在幾個月前親自否認了離開沃爾沃消息，但沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強還是選擇了離開。數據顯示，在付強任職期間，沃爾沃在中國的銷量由2012年的4.2萬輛提升到了2015年的8.2萬輛，整體實現了翻倍。
2020年達到80萬銷量的中期目標仍言猶在耳，思考沃爾沃復興戰略時，橫亙在其面前的幾道難題自然相繼浮出水面。
“數位鑰匙的使用與分享仍存在著許多變數，”沃爾沃汽車特殊産品部的新車總監Martin Rosenqvist補充道，“我們將更加深入地挖掘這項技術在未來的多樣化使用方式，歡迎大家提出任何建議。當然，對於希望使用普通鑰匙的客戶，我們還將繼續向他們提供實體鑰匙”。
有職員表示，在吉利旗下的自由度比福特時代要大。總部同樣設在瑞典哥德堡的軸承巨頭SKF公司的高層説：“隨著沃爾沃獲得新生，城市也欣欣向榮。” 報道稱，2016年沃爾沃各級別的旗艦車型將悉數登場。利潤率原本就高，零部件統一標準也將帶來效果，預計2016年將繼續增收，刷新歷史紀錄。
2014年上市的全新XC90，是全球首部實現高度自動駕駛功能的量産汽車；2015年，沃爾沃S90即將實現130公里/小時內自動駕駛和靈活轉向，突破了汽車行業自動駕駛技術發展的瓶頸。並且，在這兩部由全新SPA整車平臺上生産的新車上，沃爾沃Sensus智慧車載交互系統和服務已經迭代到第3代，是極少數能通過OTA(線上遠端數據交換)實現數據與服務實時更新的品牌之一。
居於第二梯隊的各大豪華品牌正在步入一個變局和轉折的十字路口。近日，英菲尼迪和沃爾沃發佈今年4月銷量數據。其中，保持穩健增長勢頭的英菲尼迪，今年4月在華銷量同比下滑49.9%；沃爾沃4月在華銷量為6280輛，較去年同期下滑6.7%，使得中國市場跌落至沃爾沃第二大單一市場。
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