2024年12月23日 星期一
據美國《汽車新聞》11月24日最新消息，日産汽車公司目前主要致力於提升在美國的市場份額，削減對日本進口的依賴，增加銷量是其首要目標。
日産汽車公司CEO卡洛斯 戈恩(Carlos Ghosn)表示，日産汽車公司正在擴張在美國的市場份額，有望達到10%。日元貶值，日本工廠得以為北美汽車産量的增加貢獻一份力量。截止到今年十月，日産汽車公司在美國的市場份額為8.5%。
戈恩在採訪中説道：“如果説北美的産能讓我們倍感壓力，從現在開始，情況將發生變化。我相信，我們在日本的産能可以後援在美國的業務。”戈恩稱：“過去三年中，日元對於我們來説是一個阻礙。但現在不是了。不可否認，在過去，即使我們備受美國産能的限制，我們不能發揮日本現有的汽車産能的作用。我們並沒有改變策略。只是在日元兌美元1:114/115的情況下，從日本出口車輛來支援美國的産品攻勢，而這是可行的。”
近年來，日元升值使得日本汽車出口商焦頭爛額，財務業績不盡如人意。日産汽車歷經三年辛酸史，著力將生産從日本轉移出來。2011年，日産汽車宣稱要保護其美國業務不受美元兌日元波動的影響，提升北美工廠的産量，其中來自於從美國當地工廠的汽車要達到85%。
戈恩表示，這一計劃正在實施之中。日産堅信在未來幾年中，日産甚至會超過85%這個目標。
但是，北美經營團隊良好的銷售業績也給他們提出了一個新的挑戰：雖然美國工廠生産線擴大了，但墨西哥的産能卻每況愈下。
日前，所有北美工廠都實行三班倒制度，緊鑼密鼓地生産日産森特拉、Rogue，、Altima、騏達和其他車型，以滿足銷售需求。日産汽車美國田納西州士麥娜市工廠今年有望生産64萬輛汽車。在過去的兩年裏，日産推出了北美版Rogue， 聆風和 樓蘭，在墨西哥為森特拉開設工廠，並宣佈會為英菲尼迪車型在墨西哥建立一個獨立的新工廠。
