通過廣州車展，我們能接觸到的不僅是琳瑯滿目的新車，還有各家車企那“蠢蠢欲動”的野心。接下來的一年，不遠的未來，在中國的汽車市場上諸方將如何行棋著手，在此不妨通讀一二。

　　大眾推進高效能戰略

　　大眾汽車集團(中國)近日宣佈將全面推進高效能戰略，並在中國市場逐步啟用“基於發動機扭矩”的車尾標誌體系。根據大眾(中國)高層的介紹，高效能戰略將覆蓋産品、生産和物流等各個環節。

　　産品方面，眾多新能源車型將陸續投放中國。進口的electric-up!電動車已于廣州車展後上市；高爾夫電動車、高爾夫GTE和奧迪 A3 e-tron將在2015年上市；2016年起，全新奧迪A6插電式混合動力車以及一款全新的中級新能源轎車也將在中國投産。到2018年，大眾汽車集團旗下將有20餘款新能源車型投放中國市場。

　　生産方面，大眾汽車將以環保方式生産最新車型。大眾汽車在中國新建的所有工廠都實行統一的環保標準，包括正在建設的長沙和青島工廠。據官方介紹，大眾汽車自動變速器天津工廠先進的水處理系統能夠減少95%的生産廢水。

　　為了配合高效能戰略，大眾還啟用了全新的“基於發動機扭矩”的車尾標誌體系。新的命名方式是“以Nm為單位的扭矩等級標記值 發動機技術類型”，將具備6個等級，間隔差值為50Nm，分別為180、230、280、300、330、380，對應目前的1.4L、1.8L和2.0L等排量的發動機。如“180 TSI”的含義是：該車發動機是扭矩等級為180Nm的TSI發動機。採用全新車尾標誌的車型將涵蓋A0至B級乘用車、SUV以及MPV。

　　觀點：高效能戰略的核心內涵其實就是可持續發展，在這個戰略的影響下，最顯而易見的變化肯定是來自産品端，未來我們會看到一大波大眾的新能源車型襲來。當然，擺在大眾面前的還有很多難題需要攻克，比如電池續航里程、比如生産成本。新的車尾標誌體系能否打破固有的排量意識還有待觀察，不過可以肯定的是，大眾為了培養消費者“不看排量看扭矩”的習慣，接下來肯定要在宣傳和培訓方面下大工夫。

　　寶馬深化本地化進程

　　在接下來的2015年，寶馬會繼續推進本地化進程，其將會在中國推出超過10款新車，從而進一步滿足細分市場的需求。在車展上亮相的寶馬2係Active Tourer以及新X6就在表明寶馬對細分市場的重視。另外，寶馬將與中國政府和第三方合作，共同推出可持續交通出行，從而在電動出行領域方面扮演重要角色。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格在本屆廣州車展上表示：“在2015年寶馬還有新款新能源産品引入，我們對未來一年充滿信心。”

　　觀點：寶馬2係Active Tourer是寶馬品牌首款MPV車型，雖然現在還處於進口銷售階段，但是未來將可能打破賓士B級在這一市場的獨佔局面。同時，對於寶馬來説，新能源部署已在有條不紊地進行，寶馬在華要謀求新能源發展的主導地位。

　　賓士6年內推30餘款新車

　　賓士在本屆廣州車展上帶來了34款車型，而到2020年，賓士將在全球市場推出超過30款新車，其中包括11款沒有前代産品的全新車型。明年一季度，梅賽德斯-邁巴赫將宣佈價格並正式上市，北京賓士銷售公司總裁兼首席執行官倪愷預計，中國將是邁巴赫S級轎車最大的市場。

　　觀點：對於賓士來説，中國市場的發展一直是其總體戰略藍圖中的重中之重。為此，賓士不但積極引進最新車型，還通過與北汽合作，國産了眾多熱銷及主力車型。

　　雷諾發力近在咫尺

　　雷諾真正迎來變革且進入“主流圈”可能會發生在2015年，因為這將是東風雷諾的工廠在武漢竣工的一年，也是今年10月剛建成的大連工廠真正趨向成熟的一年。東風雷諾武漢工廠是雷諾-日産全球聯盟的第45個工廠，是目前其全球策略中最年輕的工廠。此外，雷諾的第一款合資SUV會在明年的上海車展上亮相，據了解，該款SUV名為Captur，在歐洲也屬於暢銷車型。而在身為“潛力股”的MPV市場，雷諾Espace在中國市場的推出也僅是一個時間問題，“Espace有五座和七座版本，我們正在和雷諾總部討論這款車以什麼方式、什麼樣的時間節點來進入中國市場。”東風雷諾汽車有限公司執行副總裁胡信東表示。

　　觀點：市場、産業重心從歐洲向中國轉移，在這一點上雷諾和標致雪鐵龍很像。不過，雷諾現在才以合資身份進入中國市場，它能否成功拷貝東風標致雪鐵龍的經驗，還需拭目以待。

　　東雪進一步豐富産品矩陣

　　對於明年的新車規劃，東風雪鐵龍總經理陳曦表示，2015年下半年將推出一款全新的B級車，搭載1.6T/1.8T兩款動力。陳曦稱，2015年公司會進入目前還沒有覆蓋的一些細分市場，包括導入C4 AirCross以及新一代C4畢加索。明年東風雪鐵龍也會進一步推廣和使用新技術，同時在渠道建設上會進一步向中西部市場，包括三至六線市場進行滲透。

　　觀點：按照東風雪鐵龍的2013-2015中期規劃，2015年其年銷目標計劃突破40萬輛。其今年全年銷量預計可超31萬輛，而要完成明年的目標，需要30%左右的增長，東風雪鐵龍的任務很重。

　　東風日産啟動“新勢代行動”

　　東風日産乘用車公司副總經理任勇近日宣佈啟動“新勢代行動”計劃，其主要包括産品以及行銷兩大方面的內容。

　　産品上，東風日産推出了專為女性打造的新瑪馳，新增兩種配色，並引入全新1.2L發動機；此外還引入了2015款NISSAN 370Z跑車。2015年，東風日産還將推出至少四款全新車型。行銷上，東風日産推出“十二年，十二億”感恩季活動，通過微信卡包功能提供總價值12億元的回饋券。此外，東風日産未來將邀請歐冠強隊與中國亞冠球隊進行友誼賽，同時推出歐冠紀念版車型，並推出“青年足球普及計劃”。

　　觀點：不管是在産品上推出更符合年輕化需求的全新車型，還是在行銷上選擇微信平臺推出回饋券活動，抑或是以足球為橋梁，進一步拉近與消費者的距離，東風日産“新勢代行動”的年輕化特徵都顯露無遺。目前來看，車企們都在朝著這一目標而努力。

　　長安計劃建設體驗性門店

　　2014年至今，在自主品牌整體大幅下滑的背景下，長安仍以近50%的增速逆勢增長，長安汽車總裁張寶林表示，長安今年自主乘用車預計銷售在75萬輛左右，同比增長達45%以上。張寶林表示，利用大數據掌握用戶、利用資訊化進行企業管理都至關重要，為此長安還專門成立了IT中心。“結合網際網路時代，未來的建店形態可能會發生變化。但是必須要建店，包括一些體驗性的店面，我們也在考慮。”

　　觀點：繼2013年之後，長安自主品牌今年仍表現優異，讓更多人認識到了其整個研發和製造體系的競爭力。

　　重慶將成福特全球第二大基地

　　在剛剛結束的廣州車展上，長安福特發佈了三款新車，除福睿斯與國産銳界之外，還有一款中國消費者並不熟知的高端旗艦車型“金牛座”。金牛座不僅繼承了全新福特家族設計語言，還考慮到了中國消費者的審美標準。另一方面，長安福特重慶第三整車工廠于11月初正式落成投産，該工廠將同重慶已有的兩個整車工廠和待投産的杭州工廠，助推長安福特進一步的市場擴張。長安福特銷售公司副總經理劉宗信表示，借此長安福特的總産能將達到120萬輛，重慶也將成為福特在美國底特律以外最大的生産基地。

　　觀點：近幾年在推出新車方面長安福特一直沒有鬆懈：2013年推出了4款新車，在本次廣州車展上更是再出3款。這3款車的推出不僅使其在産品譜繫上更加完備，也將對長安福特明年的銷量産生影響，繼續維持其高增長的態勢。

　　比亞迪發佈“智戰略”規劃

　　比亞迪針對旗下燃油車體系發佈了“智戰略”，包括智慧車聯、智慧駕駛、智慧安全三個方面。其中，智慧車聯主要體現在雲服務、PM2.5綠凈系統、Car Pad等智慧配置上。智慧駕駛主要體現在TID動力組合、遙控駕駛等領先技術上。而智慧安全則主要體現在360度全景影像、HUD夜視系統、博世第九代“五位一體”車身穩定系統等安全裝備上。

　　觀點：儘管“智戰略”在本次廣州車展上才正式對外發佈，但比亞迪內部早已開始實施。目前，比亞迪三款車型S7、G5和新M6已將“智戰略”三大技術主題帶入市場。