王先生的運煤半挂貨車發生了交通事故，北京永君順達汽車救援有限公司（以下簡稱永君救援）派車救援，事後向王先生索要9萬多元的的救援費，其中僅吊車費就達7萬多元。王先生認為要價過高，而永君救援則表示政府沒有指導價，收費金額根據行業內部標準制定，並無不妥。市發改委表示，目前拖車救援沒有相關規定，救援公司自主定價，但救援價格應事先協商好。

　　救援車輛要價9萬

　　8月13日淩晨，王先生的運煤車在朝陽區五環七棵樹橋附近發生交通事故，勁松交通大隊交警趕到現場處置，永君救援派來吊車將翻到溝裏的大貨車吊起，隨後又派拖車將事故車輛拉到了位於大紅門路附近的永清順達停車場。

　　根據交通事故認定書，運煤車與前車發生追尾，隨後撞上了匝道的水泥隔離帶，汽車爆胎後撞斷護欄翻到了溝裏，運煤車對事故負全責。王先生收到消息後趕緊來到了停車場，想交費把貨車運走維修。沒想到工作人員拿出的汽車救援確認單卻讓他吃了一驚，上面顯示此次的救援費竟然高達9萬多元。

　　王先生收到的救援確認單共有兩張，一張為車頭的救援單，另一張為挂車的救援單。車頭的救援費是8300元，而挂車的救援費則是82500元，其中僅吊車費就高達72000元。

　　救援車收費沒有標準

　　據開車的司機雙師傅回憶，事故發生後他立即報警，交警趕到現場向他詢問是否有吊車，“我們人生地不熟的什麼都不知道，交警就説幫我們叫救援車”，隨後幾部救援車輛趕來，將運煤車吊起拉走。

　　記者從永君救援客服了解到，吊車救援的費用按出動的吊車噸位計算，每噸150元，當天出動兩部吊車總重量為480噸，因此費用為72000元。王先生對此表示不認同，他稱運煤車連車帶貨總計才40多噸，翻車以後大部分煤都灑落在地，因此車身重量僅有十幾噸，沒必要動用350噸的吊車。這一點另外一輛車的司機崔師傅也予以證實，“當時交警問我們這車多重，我説不到20噸，來一個50噸的吊車就夠。”

　　對此，永君救援的負責人賈經理表示，目前政府對於救援車輛的收費標準沒有指導價，救援公司的定價是行業內部考核得出，“我們派出技術人員到現場勘察過，根據以大救小的原則，同時考慮了施救距離的因素，派出兩輛吊車救援，沒有任何問題。”不過他也表示，救援前沒有提及費用問題，“當時現場沒有人，事故緊急，我們只能直接吊走，來不及找人談價錢。”

　　建議通過法院核定價格

　　勁松交通大隊對此表示，交通隊與多家救援公司存在合作關係，永君救援是其中一家。由於交通隊沒有大型救援設備，只能委託社會救援車輛。至於收費問題需要雙方協商，交通隊不負責定價。如果對救援費用有疑問，可以去物價部門投訴，或者起訴救援單位。

　　記者諮詢發改委，工作人員回復稱“社會企業的拖車作為一種委託服務，所收取的拖車服務費標準實行市場調節價，由經營企業自主定價。”她表示，之前發改委就此做過調研，最終決定由市場定價，但救援價格應事先協商好，避免類似情況的産生。

　　目前，王先生只得交納了9萬多元的救援費用將車提走。北京市君永律師事務所的劉偉律師認為，救援雙方存在實際上的合同關係，根據《中華人民共和國合同法》第六十一條，合同生效後，當事人就價格沒有明確約定，且不能達成補充協議的，價格可以按照交易習慣確定。他建議車主通過法院或第三方獨立機構核定價格，以維護自身的利益。