2024年12月23日 星期一
據報道，大眾汽車將減少在中國工廠的工作日。德國媒體披露大眾在華主力車型可能減産一到兩成，但大眾官方辯稱，工作日只是恢復到正常水準，原因在於新工廠投用。
德國《商業週刊》(WirtschaftsWoche)上週報道稱，大眾在中國的20家整車生産廠和零部件工廠開工率將下調。不過該媒體未給出消息來源，只是透露大眾汽車將削減在華産出，部分關鍵的主力車型産量將下降10%至20%。 旋即大眾方面向媒體發送電子郵件，表示在華工廠平均開工天數確實會下降，但只是將工作日數量恢復到正常水準，新工廠的投用將緩解現有工廠的壓力，“所謂大眾將證實在華整車及零部件廠産能利用率下降的説法不實。” 2015年上半年，大眾超越豐田，成為全球銷量最高的汽車製造商，而中國業務為大眾提供了大量的利潤和現金流。任何在華削減産能的舉動將不可避免傷及大眾利益。 對於最大單一市場中國，大眾雖然近來銷量呈現下降趨勢，但仍在貫徹宏偉的中期發展規劃。大眾在華産能的預期目標從之前的2018年400萬輛提升至2019年500萬輛。根據最新五年發展規劃，一汽-大眾和上海大眾在2019年之前將總計投資220億歐元，用於興建新工廠和開發新産品。 2015年5月，上海大眾在長沙的工廠開張，這是大眾在華第20座工廠。
大眾方面稱：“隨著更多産能就緒，例如我們在長沙的新整車廠和2017年開張的青島工廠，大眾工廠的工作日將從當前的300天/年恢復到270天的正常水準。”
