日前，網通社對賓士、寶馬、奧迪等九大豪華品牌今年1-7月在華銷量進行梳理後發現，這些品牌前7個月累計總銷量達到986,666輛，其中有3家豪華品牌銷量出現負增長。

　　此次統計的豪華品牌，包括德係四大豪華品牌賓士、寶馬、奧迪以及跑車製造商保時捷，歐洲豪華品牌捷豹路虎、沃爾沃、DS，美係和日係豪華品牌凱迪拉克、英菲尼迪；其中德係三強賓士、寶馬、奧迪仍雄踞今年前7個月累計銷量排名前三，總計銷售新車774,533輛，佔上述九大豪華品牌總銷量的78.5%。

　　中國豪華車市場第一梯隊中的奧迪、寶馬、賓士，在華銷量業績表現不一，位居第一的奧迪前7個月累計銷量首次下滑0.1%，寶馬(含MINI)銷量則出現微增1.3%，而梅賽德斯-賓士品牌則大幅增長24.2%。據了解，奧迪和寶馬品牌銷量在7月份均出現下滑，其中奧迪降幅達13%至42267輛，寶馬跌幅達7.4%至32226輛。

　　賓士品牌7月銷量達到29540輛，同比增幅高達42%，其中國産車型(北京賓士)以2.28萬輛的成績首次超越華晨寶馬，進一步縮小兩者間的差距。值得一提的是，賓士在華單一産品的銷量持續走高，CLA、國産GLA以及國産C級三款産品供不應求，隨著年底GLE COUPE、GLC等全新SUV的推出，賓士在華銷量有望延續兩位數的增速。

　　豪華品牌第二梯隊中的領軍者捷豹路虎，今年前7個月累計銷量達到50,855輛，同比下滑28.4%，是九家豪華品牌中下滑幅度最大的車企。自去年12月以來，捷豹路虎已連續8個月出現銷量同比下滑。在首款國産車路虎攬勝極光推出後，10月還將推出第二款國産SUV—路虎發現神行，這款新車有望為捷豹路虎打開銷量提升的空間。

　　與捷豹路虎境遇相似的還有沃爾沃品牌，同樣受國內宏觀經濟影響，前7個月其累計銷量微跌3.3%至44,124輛。由於沃爾沃目前眾多産品均處於升級換代的階段，年內投放的新産品僅有全新XC90和S60L插電混動版，影響了銷量。此外，據了解，目前沃爾沃全新XC90擁有龐大的訂單，但未能完成交付致使銷量也受到一定的影響。

　　豪華品牌第二梯隊中的凱迪拉克、保時捷以及英菲尼迪今年以來保持了快速增長，前7個月銷量增幅分別達到12.1%、41.1%以及33.3%。其中保時捷憑藉兩款SUV車型“新卡宴”和“Macan”的熱銷，累計銷量達到33,161輛。值得一提的是，中國目前已超越美國、歐洲等地區成為保時捷全球最大的單一市場。

　　由於DS品牌去年在華計算銷量的方式是批發量，而今年是計算零售量，為此無法用同一口徑計算出準確的銷量同比增幅。不過，DS品牌今年在華前7個月的累計銷量已達到18,271輛，遠超去年同期的批發量。

　　今年中國豪華汽車市場，由於受宏觀經濟、供需關係以及股市動蕩等影響，銷量出現變化，使得豪華品牌在華發展有所受限。未來一段時間第一梯隊奧迪、寶馬以及賓士三大豪華品牌的地位雖然還會維持，但市場份額將有所調整，而其他豪華品牌也將通過加速國産化産品等手段，進一步搶佔更大市場。