第四訣:精失訣
公務員採購大優惠
部分車企的部分車型有“公務員版”,售價比相同配置車型低3000~5000元不等,並可與其他優惠疊加。另有一部分車企則提供“團購方案”,湊齊一部分人便可享受“折上折”。不用擔心“勢孤立單”,就算是一個人,也可享受團購優惠。
不用擔心身份,公務員只是一個“框”,任何人都可以往裏面裝。只要有心購買,都能向經銷商爭取“公務員待遇”。為求銷量,經銷商和車企都不會較真。將車賣出去才是硬道理。
不是股市才有“親媽”,車企也有親媽。支援本地車企,加大本地車型的採購力度,是各地政府不成文的規定。以廣州為例,從今年開始,駕校培訓用車淘汰換新,優先採購廣汽傳祺車型。
第五訣:藏離訣
押寶地方車展
相 比北上廣等大型車展,地方車展具備接地氣、頻次高、人氣旺、直接帶動銷售量等優點。每年淡季,地方車展是經銷商完成年度銷售任務的重要途徑。車市好時,參 加地方車展多是經銷商自發。但在車市掉頭向下的今年,尤其下半年,車企走到前面,帶頭參加地方車展,並在車展上推出足夠誠意的購車方案,以打動消費者,優 惠幅度比平常還要低3000~1萬元不等。地方車展上,除現金優惠,還可享受旅遊、油卡、現場抽獎的額外驚喜。
廣州地區,8月14日至16 日,一年一度的《資訊時報》購車節將在廣州體育館舉行。10月1日至4日,廣州日報白雲國際車展仍會如期舉行,地點是白雲國際會議中心。11月20~29 日,有“中國車市年度總結大會”之稱的廣州車展會在琶洲舉行,除第一天媒體之外,其餘9天均為觀眾日,有足夠長時間賞車和購車。
第六訣:摧肝腸訣
高層調整、降薪
上 述“大招”主要是針對市場,也是最能讓消費者受益的方式,車企所做的功課遠不止于止。在企業內部,高層頻繁更換,今年上半年,有超過60位汽車高管的工作 崗位發生變化,對外説法是“崗位調動或另有安排”,實則是對業績不佳負責。內部變動還直接體現在一線生産線上,降薪、放高溫假、不用加班、停止招新,正在 成為整個汽車業界的常態。除了裁員,一切能夠降低員工成本的招數,都已經用上。
第七訣:七傷總訣
加大研發投放 升級生産線
降 低運營成本同時,車企們還加大在研發和升級生産線上的投入,為下一輪增長做準備。車企們普遍認為,當下遠不是中國車市的頂點,中國車市至少還有五年以上的 平穩發展期。困難時期“憋大招”,是車企最節約成本的應對方法,因為隨“大招”而來的往往是良好的銷量數據和市場佔有率,這兩個數據直接影響著品牌的知名 度與美譽度。未來車市競爭只會是品牌的競爭,沒有其他。