一直試圖告別“灰色“身份的平行進口車市場，正面臨一場行業變局。

　　近日，一條關於“金恒德汽車老闆跑路了“的消息在成都多位汽車人士的朋友圈傳開。金恒德汽車就是主營平行進口車中的美規車，曾號稱“成都最大的美規車經銷商“。

　　昨日(2月12日)，《每日經濟新聞》記者在成都西部金恒德汽車銷售公司 (以下簡稱金恒德汽車)發現，這家公司大門緊閉，數百平方米的汽車銷售展廳空無一人，僅留的一輛進口豪車也已被債主拖走抵債。

　　“平行進口市場放開後，經歷了‘排浪式’投資。“業內人士對記者表示，看到市場，大家一擁而上，競爭激烈、利潤攤薄後，又一哄而散，金恒德汽車的消失正是大浪淘沙中的市場現狀。

　　金恒德汽車欠債關門

　　站在空蕩蕩的金恒德汽車門前，文先生十分迷茫。“大約四年前，這家公司開業的時候我就來買過車。“文先生告訴《每日經濟新聞》記者，他是金恒德汽車的熟客，最近有換車打算的他3天前還來光顧過，當時看起來一切正常。“看到現在的場景，真是沒有一點點預兆，也沒有一絲防備。“

　　陸陸續續聚集的幾位債主用手機拍下貼在金恒德汽車公司門口的公告。公告顯示，金恒德汽車現欠金恒德西部控股集團有限公司房屋租金及水電費等共計170多萬元，金恒德集團將通過法律手段維權，並另行對外租售該場地。

　　作為金恒德汽車昔日東家，金恒德集團方面向記者表示，該集團曾是金恒德汽車的控股股東，但在2013年就退出了股份，目前兩家公司之間的關係就是“房東“和“租客“。

　　“上週五晚上，李凱奇還在給我打電話，説正在籌措房屋水電費。“四川金恒德集團執行總經理段南對《每日經濟新聞》記者表示，然而就在2月11日淩晨，段南接到園區物業的電話，告訴他金恒德汽車“車去樓空“了。他提到的李凱奇就是金恒德汽車公司的老闆。

　　在接受記者採訪的過程中，段南時而被電話打斷。“又是一家找金恒德汽車還錢的債主。“段南説，有銀行要來勘查剩餘資産，昨天最後一輛賓利被拖走了，現在就剩幾張桌椅板凳了吧。

　　段南稱，2月11日傍晚，一家擔保公司出具了金恒德汽車與之簽訂的借款抵押合同，經警方、律師鑒定有效，這家享有優先債務權益的債主便把賓利車拖走了。自此，前日還滿是豪車的展廳空無一車。

　　在段南看來，金恒德汽車出事既是偶然，也是必然。據了解，2011年與金恒德集團合作的李凱奇，此前一直做平行進口車銷售的生意。段南介紹，當時金恒德集團願意與李凱奇合作的原因，也是因為看好平行進口車市場，這種繞開4S店，直接從保稅區流入國內銷售渠道的海外進口車，有著巨大的價格優勢。

　　不過，一位成都進口汽車業內人士透露，去年以來市場發生了變化，“一年之間，機場路沿線開了好多家平行進口車店。“隨著越來越多的賣方加入，金恒德汽車的經營狀況隨之改變。據文先生回憶，3年前金恒德汽車生意火爆，後來逐漸平淡了下來。

　　平行進口車市場變局

　　據了解，平行進口汽車是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為“美規車“、“中東版車“等，以區別於授權渠道銷售的“中規車“。

　　值得注意的是，平行進口産品價格比正常進口車低15%至20%。此外，其外觀、尺寸、配置等方面都與中規車不同，因此也贏得了很多追求個性化需求的消費者青睞。

　　中國汽車流通協會汽車工作委員會的統計顯示，2013年平行進口車進口量約為8.3萬輛，佔國內進口車總量的8%。如果僅統計售價超過50萬元的豪華車銷量，平行進口車銷量佔比可能達到20%以上。