2024年11月20日 星期三
事實上，平行進口車市場正面臨變化。2014年以來，汽車業反壟斷連續開出高額罰單；國家工商總局取消汽車品牌備案制；質檢總局考慮將平行進口車納入三包範疇。一系列利好之下，平行進口車似乎已脫離“灰色身份“。
原本處於灰色地帶的平行進口車有了合法身份，大量資本開始進入這個市場。“就像大浪淘沙，開放後的市場會淘汰一批企業。“段南認為，競爭者少的時候，經銷商可以依靠價格優勢站穩腳，而市場放開，競爭激烈後，商家的生存局面就變了。
有關部門亦試圖推動美規車“轉正“，以打破進口汽車總經銷商的壟斷格局。平行進口車政策的開放，對進口車總經銷模式將産生顛覆性的影響，但在業內人士看來，國家對平行進口車市場是“一邊鬆綁一邊捆綁“。
2014年底公佈的最新版 《汽車銷售管理辦法》(以下簡稱 《辦法》)徵求意見稿中，明確規定不得進口在境內外辦理過登記的車輛。如果最終《辦法》中包含該條款，對平行進口車市場將産生巨大打擊。對於平行進口商來説，市場大規模縮水，經銷商勢必將遭遇洗牌。
在上述業內人士看來，平行進口車和4S店並存是未來的市場趨勢。4S店有售後服務的優勢，平行進口車有價格的優勢，二者會在競爭中相互補缺自己的短板，這才是健康的汽車市場生態。
