6年內的非營運車輛，安全性問題不大，尾氣排放達標是否同樣無憂？“6年內汽車免環保檢，會使機動車污染失控。”國家機動車污染防治專業委員會副主任顏梓清認為，“這一政策違背了國家要加強機動車環保管理，控制機動車排放的精神。”中國汽車工業協會副秘書長許艷華則認為，6年免環檢確實可以讓車主受益，且並不意味著對尾氣排放放鬆監管。

　　1月17日，中關村空氣污染防控聯盟針對環保部前不久制定的《關於進一步做好便民惠民服務·加強機動車環保監管工作的通知(徵求意見稿)》(以下簡稱《通知》)中“試行6年以內非營運轎車等免檢”內容召開研討會，引發專家和機構人士對6年免環檢是否可行的爭論。

　　環保部免環檢政策醞釀出臺

　　事實上，環保部官網上還未見此《通知》。據顏梓清介紹，去年12月3日，環保部就此《通知》召開小型會議，針對《通知》中“試行6年以內非營運轎車等免檢、整合優化機動車環保和安全檢驗流程、大力推行機動車遙感監測”等內容徵求與會專家意見。《通知》中規定，自本通知下發之日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(麵包車、7座及7座以上車輛除外)在定期環保檢驗時，免於尾氣上線檢測。上述車輛每2年環保定期檢驗時，機動車所有人提供機動車行駛證和上次環保標誌副本即可直接向環保部門申請領取環保標誌。存在環保超標違規記錄的，則要求進行上線排放檢測。《通知》表明，環保部下一步將重點加強對營運車輛、黃標車和老舊車及中重型柴油車的監管。“對非營運車輛6年免環檢已在通知待發狀態，私家車不再是監管重點。”顏梓清説。

　　顏梓清表示：“當時會議上的3位專家都堅決反對6年內免除環保檢測，認為這樣會放鬆監管，使在用車尾氣排放更加嚴重。”

　　去年5月16日，公安部、國家質檢總局聯合發佈的《加強和改進機動車檢驗工作的意見》中規定，自2014年9月1日起，試行六年以內的非營運和其他小型、微型載客汽車免檢制度。《意見》中提出的“免檢”是指由公安部門和質檢部門主管的安全技術檢驗，並不包括環保部門主管的尾氣排放檢測。

　　但實際上，在環保部未出臺任何車輛6年免環檢通知的情況下，很多省市在去年9月1日試行6年內免安全技術檢驗的同時，環保檢測也已同步免除。據統計，包括江西、黑龍江、北京、上海、天津、廣州等25個省市已相繼執行6年內免環保檢測。而在未免除環保檢測的一些地區，也有不少車主誤讀了這項政策，沒有按時申領檢驗合格標誌，因違規被處以罰款。“國家沒有出臺政策，各省市是沒有許可權實施6年免環檢的。”環保部機動車排污監控中心研究員韓應健表示。顏梓清更是直言：“各地的做法不合規，甚至是違法的。”對此，許艷華則建議，鋻於目前已有25個省市開始試行6年免環檢，環保部的《通知》有必要儘快出臺以指導各地試點工作。