1月19日，北京交通發展研究中心發佈《打車軟體對北京市出租汽車運營影響分析》：打車軟體、專車服務的推廣，對本 市出租汽車運營産生了一定的影響，包括運營效率提高、“掃馬路”里程減少、出車時間提前等，不過也出現了短距離服務減少等情況。最終，這份分析給出的結論 是，截至2014年年底，其影響幅度並不顯著。

　　記者調查時卻發現，不少市民覺得打車軟體反而助長了打車難。市民劉先生就一直堅持不裝任何打車軟體，原因是一 次打車時，他聽一位的哥説：“安了打車軟體就能挑活兒。大家都挑，誰也不願意拉路邊人了，尤其是一些老人和病人，所以我堅持不安這些軟體。”他的同事幾乎 都聽過這段經歷，有人覺得他矯情，也有人被打動。

　　現象1 用軟體，老人難學會

　　和大多數中老年人一樣，打計程車是侯先生選擇最少的一種出行方式，覺得貴不划算是一個原因，還有一個原因是往往在街邊站半天也打不到車。

　　“空車從我眼前嗖地就開過去了，但就是不停。”他回憶自己前不久的一次打車經歷時説，“比我後站到路邊的小年輕用手機就打到車了，等車來的時候人家告訴我，用手機打車可以加錢，司機就願意拉。”

　　回家後，侯先生戴上老花鏡，拉著女兒非要學習用手機打車。他説：“萬一齣門有事兒需要打車，這也算是掌握一門技能了。”

　　市民曾先生和老伴兒住在東五環外。二老帶著小外孫，出門經常要打車。不過到了冬天，他們的出行次數會明顯減 少。他説：“打車挺難的，特別是早晚高峰時段，半小時能打上車就不錯了。”因為眼神兒不好，他一直用著老款手機，最常用的就是打電話功能，發短信的功能都 很少用。不過最近，他正打算換一部智慧手機，“學習一下新鮮事物，今後我們出門也更方便。”

　　市民劉女士提起父母要學打車軟體的事兒，哭笑不得，“父母平常用微信都挺費勁兒，永遠記不清楚朋友圈、群、公眾賬號的區別，經常鬧笑話。前段時間，倆人打算學用打車軟體，幾乎每隔一段時間我就得重頭再講一次。”

　　“看著老人戴著老花鏡，舉著手機坐在沙發上，跟小學生似的一點一點地試，覺得挺對不起他們的。”市民李女士 説，“父母節儉了一輩子，基本不打車，除非有特殊需求，但是打不到車就耽誤事兒，他們心裏著急。可是對於新事物他們的接受能力確實比年輕人差很多，他們學 用軟體其實還是為了少給兒女添麻煩。每次我爸爸問我怎麼用的時候，眼神兒都特別小心翼翼。”

　　市民張先生今年正好滿60歲，他在兒子的幫助下嘗試過一次軟體打車，之後他就把軟體卸載了。他説：“確實學會 了軟體，能打到車了，不過我下車的時候是給現金的，司機瞟了我一眼説‘現在都用網上支付了，您這離跟上潮流還差一步’。”聽説需要綁定信用卡或者銀行卡賬 戶，張先生覺得不安全，趕緊讓兒子把打車軟體從自己的手機裏卸載了，他説：“寧肯路邊多站十分鐘，起碼錢在我手裏，安全。”