7. 沃爾沃： 付強

　　在付強的帶領下，沃爾沃這兩年在中國豪車市場的進步卓然。2014年前三季度，沃爾沃在華銷量大幅增長35.8%至5.89萬輛。而整個2014年，沃爾沃在華也施展著前所未有的攻勢：11月9日，國産XC60在雲南正式上市；三天之後，沃爾沃高層雲集大慶宣佈“大慶戰略”；新XC90在廣州車展實現了亞洲首發。另外據悉，自2015年起成都製造的S60L或將大量出口美國。

　　沃爾沃的此番復蘇景象與付強這個“行銷達人”不無關係。一接手沃爾沃銷售“一把手”，付強就開始著手渠道變革，這也使得沃爾沃迅速步上加速跑道；後來，在付強的運作下，沃爾沃接連推出多款新品，發佈全新品牌戰略，而這些都為沃爾沃在中國以至全球的復興貢獻了強勁的動力源。

　　豪車市場競爭正在日益加劇，然隨著國産車型的陸續投放，沃爾沃對於中國市場的進一步攀升仍充滿了信心。據悉，沃爾沃的目標是在未來5到7年內的時間，能夠在中國豪華車市場實現份額翻一番的目標。

　　點評：作為一汽大眾奧迪、上海大眾斯柯達曾經的領導者，付強的個人能力毋庸置疑。在付強的掌舵之下，沃爾沃業績的增長也有目共睹。憑藉同比增幅近40%的年度銷量，沃爾沃正高速回歸豪華品牌陣營中的主流地位。而無論是在産品計劃、品牌塑造、銷售渠道還是安全理念的深入上，付強都為沃爾沃注入了全新的血液。可以説，沃爾沃正是在付強的手上才煥發出了勃勃生機。相信沃爾沃今年交出的完美答卷也必將在付強手中繼續延續。

　　8. 捷豹路虎：高博

　　2014年，二線豪車品牌迎來了快速增長期，而捷豹路虎則成為了這一市場的領跑者。2014年前三季度，捷豹路虎在華銷量由2013年同期的6.65萬輛同比提升38.73%至9.23萬輛，比其他二線豪華品牌高於3萬多輛。更令人值得關注的是，隨著路虎國産車型的相繼出爐，捷豹路虎在二線豪華品牌領跑者地位或將更加鞏固。對此，高博顯得信心滿滿，他認為未來中國汽車市場的平均增速在6%~9%，豪華車市場將高出一倍，而捷豹路虎則將維持兩位數增長。

　　而對於捷豹與路虎兩個品牌，高博如此規劃：其將捷豹品牌完成形象整合，並不斷提高其在中國的影響力，而捷豹將在中國市場陸續投放新産品，其中捷豹全新XE將作為中級豪華轎跑領跑者于明年年中正式投入銷售；而路虎即使國産也絕對保證了其品質，本土化後的産品將和進口産品同樣達到一樣的品質和標準；同時，捷豹路虎的經銷體系也將得到大幅擴充：目前在華已有167家經銷商正式投入運營，未來將有80余家陸續開業。高博計劃到2017年初時，將有近300家授權經銷商。

　　點評：捷豹路虎今年的銷量表現十分喜人。而隨著近來的SUV大熱，路虎在華的表現更是相當突出，對中國消費者來説，路虎豪華SUV的形象可謂深入人心，在豪華車SUV領域路虎也基本屬於獨樹一幟。相信隨著路虎國産化項目的落地必將使得其在華獲得更為長足的發展。而對於捷豹品牌，儘管目前其市場份額較小，然而隨著明年開始其也將在市場相繼投放新産品，相信未來市場表現也將會陸續回暖。