5. 上海通用：王永清

　　今年7月，王永清正式接任上海通用總經理一職。

　　然在這位“老功臣”高位接盤後，任務也隨之而來，如何在面對大眾在華咄咄逼人的攻勢下帶領通用步上一條“復興之路”？對此，王永清表示：“目前在中國一個公司運作三個品牌的情況不多，因此我們要詳盡的思考如何把品牌經營好，包括品牌的內涵、價值，以及每個品牌旗下的産品定位。”目標明確，王永清的回擊之計也即刻應運而生：産品層，在A 級車與SUV市場，通用將全面發力擴充産品線；品牌層，王永清意識到未來中國豪華車市場仍將保持強勁的增長態勢，因此在進一步保持雪佛蘭和別克品牌可持續發展的同時，王永清也將寶押在了凱迪拉克品牌身上(更具競爭力的産品將陸續呈現)；戰略層，通用擬於2018年之前在華推出60款新車和改款車，並將在華加碼投資140億美元，以此來實現其2015年200萬輛的銷售目標。

　　隨著別克昂科威、新科魯茲、科邁羅RS以及第三代賽歐、凱迪拉克ATS-L長軸版等新車的陸續上市，上海通用新一輪市場衝鋒的鼓點正在敲響……

　　點評：王永清對整個汽車行業可謂十分熟稔，而他對於上海通用的意義也相當重大。然而面對前面表現強勁的兩個大眾，在未來五年中，如何打造科技技術含量提升、引領産品競爭力發展的技術品牌，可以説是王永清身上壓著的重擔，然而王永清並未懼怕，除了明確三個母品牌的未來發展規劃之外，其對上海通用下關於産品定位與佈局等都做出了相應明確規劃。相信王永清的這場反擊戰必定精彩紛呈！

　　6. 長安PSA：蔡建軍

　　自2014年4月正式獨立後，蔡建軍便開始帶領DS品牌進行全新的品牌定位梳理。14年過去了，對於DS進入二線豪華品牌陣營的展望已然實現。作為最晚進入中國的高端品牌，DS的表現可謂驚人。2014年10月，DS在華銷售3016輛，創月度新高，且超過英菲尼迪。1至10月份，DS累計在華銷量為18,245輛，是其2013年全年總銷量的4.5倍之多，在各大豪華品牌中增速最高。

　　而總結DS品牌目前在中國市場上的階段性成功，本土化生産運營、輕豪華戰略的渠道改革、産品線逐步豐富、獨有的設計和過硬的品質當然都是其影響因素，但值得一提的還有其極其親民的價格。DS旗下首款SUV——DS 6以9.39萬的起售價格讓人一驚，而對此以價換量的戰略，業內人士也紛紛表示肯定。除此之外，蔡建軍還強調，“DS將走區別於其他豪車品牌的道路，DS要找到自己的定位。”而當蘇菲瑪索站在DS旁之時，我們終於懂得了蔡建軍的“算盤”。確實在中國中産階級上層消費者中，法國奢侈品正在走熱，而DS這種“法式時尚優雅”的定位恰符合中國市場。

　　點評：作為一個“後來者”，DS今年的表現可謂勇猛，而蔡建軍絕對是其中一名功不可沒的大將。主管銷售的蔡建軍可以説將DS的“法式優雅”貫徹得深入人心，消費者一想到DS，便能想到蘇菲瑪索。儘管德係豪華車仍將在銷量和價格上領先，但在中國依然將有大量消費者準備為法國式的神秘時尚買單，而這也將致使DS在中國市場走得更遠。