上週一，來自負責觀致銷售、技術以及戰略規劃和業務發展的高層領導同時現身，宣佈該公司新成立新能源和移動出行兩大事業部。與此同時，來自奇瑞的觀致董事長陳安寧和來自Kenon控股公司的觀致副董事長丹科恩代表雙方股東也出現在現場，並透露觀致今年的銷售目標是在去年基礎上翻一番。新京報記者 王亞菲

　　成績

　　去年銷售1.4萬輛增長170%

　　一直到去年8月份，觀致的單月銷量仍僅為幾百輛，從9月份開始，銷量開始爬坡，到12月單月銷量已經突破2000輛。統計數據顯示，2015年全年觀致的銷量為14000輛，同比增長近170%，“這個數字對一個成熟品牌來説，不會讓任何一個人滿意；對新品牌來説，我個人還有更高的要求。”陳安寧坦誠表示對觀致的銷售成績並不滿意。

　　觀致現在的狀況是，成立至今股東方一直在為其大量投入資金，但盈利卻遙遙無期，眼看國內SUV市場和新能源汽車在近兩年風生水起，觀致卻未能參與其中。為此，觀致及時調整了自己的步伐，除了今年將向市場投放一款SUV産品觀致5，最大的變動是新成立新能源和移動出行兩大事業部。

　　“全球汽車行業都在經歷轉變的過程，沒有做過汽車的想做汽車，做傳統汽車的想做新型汽車。”陳安寧稱，“觀致的起步是汽車企業加非汽車企業，我們比非汽車公司更具有産業實力，比傳統汽車企業更有效。”

　　機遇

　　開發新能源産品加入新競爭

　　此次，觀致首席技術官Bob Kruse將擔任新能源事業部負責人，在加盟觀致前，他曾在雪佛蘭任職，並負責Volt電動車的開發。目前，觀致用9周的時間打造了一輛純電動的觀致5 SUV，在未來一年的時間裏，觀致將對其進行工程驗證、模具開發等工作，到2017年正式投入生産。

　　據悉，觀致的新能源汽車將推出插電式混合動力車和純電動汽車，到2020年，觀致將搭建新一代全球化新能源GEV平臺，更多新能源汽車將誕生於此。“新能源汽車是必備選項，以後每有一款傳統車型，也會相應有一款新能源汽車，在現有的技術和成本下，我認為新能源汽車的銷量會佔到總量的10%左右。”儘管觀致是新能源領域裏的晚輩，但觀致執行副總裁孫曉東仍認為自己的機會並不少。

　　挑戰

　　渠道制約難破瓶頸

　　股東方為觀致定下了今年銷售3萬輛的目標，這個數字對上汽大眾來説或許只是一款車一個月的銷量，但對觀致來説卻意味著需要一再突破自己。

　　首先，觀致提升銷量面對的最大阻力是銷售網路的制約。目前觀致在全國範圍內擁有的銷售網點只有80家左右。“去年我們做了大量的基礎工作，雖然建設網路的進展是慢了點兒，但進展還是不錯的，今年還會繼續，2016年網路會達到160家。”孫曉東表示，近兩年汽車的銷售利潤下滑，汽車4S店的盈利水準下降很多，包括豪華品牌在內的4S店有不少退網的情況出現，整個汽車行業發展網路都遇到了阻力。

　　在這種現狀下，觀致徹底放下身段，以開放的心態接受一切可能。比如，不再禁止有奇瑞經銷商背景的投資人加盟，將投資建店的成本削減三分之一，鼓勵以城市展廳的形式增加銷售網路。而更大膽的是，觀致將在奇瑞經銷商中挑選一部分，允許其在店內銷售觀致産品。“觀致不是一個簡單的死衚同鑽到底的企業，我們是一個完全開放的，在管理、合作和技術方面都敢於創新的企業。”陳安寧表示。