2024年11月21日 星期四
日前，財政部、科技部、工業和資訊化部、發展改革委、國家能源局等五部委聯合發佈《關於“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》（下稱《通知》），確定了對新能源汽車及充電設施的財政補貼辦法及標準。據悉，2016年~2020年中央財政將繼續安排資金對充電基礎設施建設、運營給予獎補。按照公佈的政策，獎補標準主要根據各省（區、市）新能源汽車推廣數量確定，推廣量越大，獲得獎補資金越多，其中對大氣污染治理重點省市獎勵最高，最高封頂1.2億元。
《通知》設定新能源充電設施獎勵標準，主要根據各省（區、市）新能源汽車推廣數量確定，推廣量越大，獲得獎補資金越多，對於大氣污染治理重點省市獎勵最高。2016年大氣污染治理重點省市推廣量3萬輛，獎補標準9000萬元，在此基礎上，每多推廣2500輛新能源車就多獎勵750萬元，超出門檻部分獎補最高封頂1.2億元。而到2020年，大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛，每輛獎勵12600元，每多推廣6000輛多獎勵1100萬元。
配套設備：市場空間大
據媒體披露，2016年我國計劃新建2000個充換電站，公共充電樁數量將接近9萬個，總投資達130億元左右。而此前根據中國國家標準化管理委員會統計的最新數據，截至2015年年底，我國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個。工信部日前發佈的消息顯示，根據機動車整車出廠合格證統計，2015年累計生産新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍，其中純電動乘用車生産14.28萬輛，同比增長3倍；插電式混合動力乘用車生産6.36萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生産14.79萬輛，同比增長8倍；插電式混合動力商用車生産2.46萬輛，同比增長79%。
業內表示，新能源汽車2015年的産銷同比大漲數倍，而未來國家相關部門以及地方仍將有望出臺扶持新能源汽車的政策，同時，充電樁等配套設備的同比增長遠遠跟不上新能源汽車的增長速度，市場空間巨大，因此，投資者未來對包括充電樁、鋰電池以及新能源整車等新能源概念板塊仍可積極關注。
