隨著東風汽車公司與標致雪鐵龍集團(以下簡稱PSA)的合作不斷推進，雙方在華的合資公司神龍汽車有限公司也再次展開新的調整。近日，記者從神龍汽車內部了解到，雙方已成立新的銷售公司，以實現産銷分離，推進股東雙方在華的事業發展。

　　神龍汽車內部人士告訴記者，新銷售公司的建立主要是為百萬輛銷量規模做好準備，新銷售公司正式投入運作後，此前整車製造企業合作層面將負責生産研發，而新銷售公司將負責渠道網點管理、市場行銷以及售後服務等方面工作。

　　銷售公司10月投入運作

　　“在10月之後，新的銷售公司就正式與現有的神龍汽車主體實現獨立核算，獨立經營。”神龍公司的一位內部人士向記者表示，為快速適應新銷售公司落地後的相關工作變化，神龍汽車早已啟動“模擬獨立核算”的運營模式。

　　據了解，目前的神龍汽車有限公司屬於産銷一體化企業，公司的行銷總部下轄東風標致商務部和東風雪鐵龍商務部。在實現産銷分離後，神龍汽車現有主體將繼續負責生産、研發等方面工作，行銷總部則劃歸至銷售公司，主管銷售及售後服務等方面工作。

　　在領導層方面，神龍汽車公司總經理邱現東仍然是銷售公司最高領導者，神龍汽車公司執行副總經理穆浩然以及神龍汽車公司商務副總經理呂海濤將分別擔任銷售公司的執行副總經理和副總經理。

　　“神龍公司近兩年發展得很快，隨著銷量規模不斷提升，實現産銷分離也是正常的演進過程。”汽車行業分析師張志勇向記者介紹道。

　　來自全國乘用車市場資訊聯席會數據顯示，神龍汽車今年前8個月累計實現銷售近45.4萬輛，與去年同期相比增加28.60%，遠高於狹義乘用車市場13.9%的平均增速，在合資企業銷量排名中位列第八。

　　衝擊百萬輛銷量目標

　　神龍公司産銷分離體制的建立也是推進股東雙方在華發展目標的重要一步。今年3月28日，東風與PSA在北京簽訂了全球戰略聯盟協議，PSA將加大對雙方的合資企業神龍公司從研發到生産上的投入，使其在2020年産銷規模比2013年增長2倍，達到年産銷150萬輛的規模，其中標致、雪鐵龍以及東風品牌車型將各自承擔50萬輛的産銷目標。

　　“百萬輛是一個重要門檻，對我們的體系能力有更高的要求。”上述神龍公司內部人士向記者介紹，在此發展過程中，建獨立銷售公司是完善體系能力的重要一步，這一舉措不僅有利於減少中間溝通環節，制定更加貼合市場的行銷、銷售策略，提高工作效率，同時，獨立核算也能使得公司賬目更加清晰，有利於提升企業的成本控制能力。事實上，目前上海通用、上海大眾等汽車公司均已經歷了從産銷一體化向産銷分離模式發展的階段。

　　除了在産銷體制上作出調整，神龍公司在産品方面的佈局也同步展開。根據規劃，東風標致、東風雪鐵龍以及東風三大品牌也將保證每年至少一款全新産品的投放，其中2014年~2016年，神龍公司將投放12款全新車型，在對原有車型進行全新換代的同時，也將覆蓋更多的細分市場。

　　在産能方面，神龍公司位於武漢的三個工廠，目前生産能力已能達到75萬輛/每年，而剛剛落定的成都第四工廠也將於今年10月中旬正式奠基，該工廠設計産能達到30萬輛，預計在2016年正式投産，為神龍公司的百萬輛計劃提供了重要保障。