2024年12月27日 星期五

數字化改造汽車銷售?九成中國消費者願網上購車

發佈時間:2015-05-18 07:19:00  來源:中國新聞網  作者:佚名  責任編輯:關璐

  可能沒什麼比上班路上的擁堵更讓公司人煩心的了。這已經成為中國日益嚴重的城市病症狀之一,汽車保有量的不斷提升讓管理者面臨挑戰。但從另外一個角度看,這也意味著汽車行業迎來了發展的契機。

  2007年,全國城市居民家庭每百戶汽車擁有量僅為6.1輛。時至今日,這個數字翻了4倍多,增加到了25輛。埃森哲一份名為《汽車調研:數字化駕駛者需要什麼》的最新報告也證實了這一趨勢,數據顯示87%的消費者在2014年購買了新車,遠遠高於購買二手車的11%。2012年,這兩個數據分別是勢均力敵的56%和44%。

  另外,6成受訪者表示考慮在兩年之內更新家用汽車。在他們當中,近一半的人甚至做好了在一年內替換座駕的準備,這些現象顯示出消費者對於汽車有著旺盛的消費慾望。

  一方面是人們這幾年來逐漸形成對新車的消費偏好,另一方面是擁有汽車的消費者更換新車的需求刻不容緩,二者相互疊加,使得汽車市場的增量顯而易見地不斷擴大。

  當你購買一輛新車時, 哪些因素會影響你的決定?

  汽車行業迎來又一輪成長期的同時,網際網路也正在各個行業攻城掠地。在影響汽車購買者作出消費決策的因素中,線下因素的影響力正在逐步減弱。2012年,58%的受訪者表示他們會受到來自家人、朋友或同事的影響,但最新的數據顯示這個比例已經大幅下降了17%。

  這是一個有趣的現象。在傳統行銷學中,汽車被納入高捲入性商品的範疇。學者認為不同於食品飲料這樣的快消品,消費者在購買高捲入性商品時,往往高度介入整個購買過程,收集大量資訊以便做出風險較小的決策,在這其中,實際體驗是必要的環節。

  但網際網路似乎告訴人們,沒有什麼改變不可能完成。在調查中,僅有7%的受訪者對網際網路是否能夠影響汽車業表示懷疑。更多的人對此持開放態度,2/3的消費者反饋説,他們在網上買過汽車,或願意考慮網上購車。

  網際網路的影響正逐步加強,38%的受訪者表示購買過程會受到汽車網站或線上出版物的影響,36%會受到汽車廠商網站的影響,社交媒體或用戶反饋則會影響32%的受訪者。相較于全球平均水準,中國發達的網際網路産業對於消費者的影響更深,這3個數據分別達到了46%、44%以及43%。

  資本市場的變動能夠更加直觀地説明問題。作為全球訪問量最大的汽車網站,于紐交所上市的汽車之家,其股價從最初的17美元上升至目前的55美元,反映出投資者對中國市場的發展潛力抱持著樂觀心態。

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