中國網汽車3月6日訊 長安汽車新能源戰略發佈可謂是一波三折，活動原本定在農曆過年之前，但是由於種種原因，活動改為3月6日。但是似乎驗證那句“好事多磨”，在延遲這段期間發生的兩件事情，讓長安汽車今天的新能源發佈效果提升不少。一個是刷爆朋友圈關於霧霾介紹的片子，將傳統汽車尾氣污染推到風口浪尖。另一個是活動前一天正好是第十二屆全國人民代表大會第三次會議開幕，國務院總理李克強作政府工作報告，再次提到加強新能源車推廣和發展。兩件事兒都引起大家對新能源汽車更廣泛關注，甚至與新能源相關車企的股票也連續漲停。

　　新能源汽車戰略作用不言而喻，不僅是中國車企，也是全球車企都在儲備技術和重點發力點。中國近幾年對新能源車型推廣尤為重視，補貼力度也是全球最高的國家之一。所以有很多車企在幾年前，就已經推出了新能源發展戰略，早早佈局。而在北上廣等一線大城市，新能源汽車甚至已經開始形成一定的規模。這個時候長安汽車才提出自己的戰略，是不是有些晚了？在各家戰略都宣稱投多少錢，産多少車的背後，長安新能源戰略實際意義究竟有多少？如果電動車結構都差不多，那麼長安汽車推出新能源車競爭力在哪？下面就深度解讀長安發佈新能源戰略，從長安汽車發佈的新能源規劃中，我們能讀到哪些所謂的“幹貨”。與其他家有何不同？

　　目前在新能源發展上比較主流的兩個方向，一個是插電混動另一個純電動。長安汽車在戰略上首先確立新能源發展方向，雖然是以純電動為主，但是同樣發展插電混動技術。同時在兩種技術上都考慮到兩驅和四驅的設計問題。具體反映到兩個平臺所對應的車型上，微型車、小型車和緊湊車型，主要是純電動車型，而中級車以及SUV車型，主要採用插電混動技術。這樣根據車型級別劃分新能源平臺，在其他車企戰略發佈中是不多見的。

　　對於長安汽車新能源來説，給人最大的信心還是再研發方面。長安汽車將聚集全球優勢資源，到2025年，新能源研發隊伍將達到1500余人，逐步形成重慶、北京、保定、深圳四大新能源汽車生産基地。我們都知道長安汽車在乘用車方面，之所以能取得成功，這與之前佈局的全球研發體系關係密切。所以在新能源車研發方面，充分吸收乘用車成功經驗，借助全球研發實力。正是有了這種研發能力，才能將電控部件等關鍵技術掌握在自己手中。

　　對於中國自主車企來説，最欠缺的就是品牌積累。也就是説不管這個車企推出什麼車型，只要是挂在這個車企的LOGO，那麼這個車型就一定是靠譜的。對於長安來説，在這方面已經走到自主品牌的前列。新車型在推出時，經過大量的實驗和驗證來保證車型的品質。以此次推出的逸動純電動來説，最吸引我的不是各種參數，而是車型上市之前通過的一系列關於可靠性、安全性、舒適性等一系列國內甚至直接是國際標準驗證。所以長安汽車敢喊出逸動純電動已經超過逸動普通版，達到或者接近國際先進水準。這給人感覺才是真正“大廠”的行為。

　　長安汽車在新能源發展上，還有很重要的一點是採用自主品牌和合資品牌“一盤棋”的方式。由集團方面統一規劃，各合資車企會承擔研發或者生産任務。既然各個車企都有造新能源的車的想法或者計劃，這種集團層面的統一規劃，不僅避免了研發方面的重復浪費，還會形成更大的合力。這背後體現出的是長安汽車在新能源發展上的大智慧。

　　許多人都不解，為什麼長安汽車在發展新能源方面，很早就開始研究，但是從目前從純電動車型的推出時間上，要明顯落後其他車企。新任長安汽車集團總裁對此講到兩個堅持回應。“不在乎早晚，堅持自己發展戰略規劃，堅持自身對産業規律的認識”。長安汽車這幾年在新能源方面做了大量的調研，希望真正了解市場需求在開始行動。而從逸動純電動試駕感受來看，雖然推出時間並不算早，但是駕乘感成熟度很高。特別是制動時，沒有其他品牌純電動車因為動力回收的原因，所以有制動特別突兀的感覺。起碼從駕駛上來説，逸動純電動不會讓人産生抗拒。這也對長安汽車在之後推出的新能源産品充滿期待。

　　長安汽車在新能源推廣上，首先還是瞄準北、上、廣、深這樣的一線限購城市，這一點與其他車企基本一致。可以預見的是，這些城市未來針對新能源車還會推出購車補貼、上牌、減免停車費、尾號不限行等更多優惠政策，會讓這些城市更多居民去選擇購買新能源車。可以預見，各個車企在新能源相對集中的“戰場”，會産生激烈的競爭。

　　儘管長安汽車在新能源規劃中有累計銷量的目標，但是目前長安汽車並不急於推向個人用戶，而是以租賃為突破口。對於個人用戶來説會雖然會免費安裝充電樁，但是對於沒有條件安裝充電樁的消費者，4S店將拒絕售賣。

　　對於新能源車型來説，不僅對於用戶來説是一次新的嘗試，對於車型的服務和售後來説，也是全新的挑戰。傳統車輛維修保養的節奏和方式都將改變。所以逸動純電動通過搭建雲服務平臺，可實時監控車輛健康狀態，按分級提供技術保障，通過定制化維修方式，為用戶降低維修成本70%。

　　在長安新能源戰略發佈會溝通會上，朱華榮説出很多“金句”，贏得陣陣掌聲。其中有一句讓我印象深刻，“不要把國家補貼作為企業發展戰略”，技術出身的朱華榮説出了長安汽車在新能源發展上的骨氣，踏實從技術做起體現長安汽車在發展新能源的信心。