近一段時間，筆者在與多家分時租賃平臺相關負責人交流過程中發現，他們更多談到運營與技術上的問題，而對如何提升用戶體驗、如何利用網際網路思維解決線上線下運營的具體問題，總是“一筆掠過”。這個有趣的現象，引發了筆者的一些思考。

　　在撰稿前一天，筆者下載安裝了一款在北京佔有較大市場份額的分時租賃手機應用。經過註冊登錄後發現，這款軟體 雖然能夠對用戶所在位置進行定位，卻無法推薦最近的租車點。首頁顯示的租車點資訊與筆者的距離計算完全不符，且每次打開顯示的資訊都不一致。同時，軟體針 對手機端的窗口優化也存在明顯問題。據了解，現在距這款軟體上線已有半年多的時間，而這種基礎性的技術問題竟然依舊存在，可見該公司並未真正重視用戶體驗 的提升。在筆者看來，分時租賃與其他“網際網路 ”創新一樣，離不開以人為本這個核心理念。若一家公司不能將用戶體驗真正重視起來，很難避免在分時租賃這一 新興業態的發展過程中不被整合淘汰。

　　在分時租賃平臺的運營層面，筆者經過了解也發現了一些問題，比如面對車輛調度的潮汐現象，有些分時租賃公司不 得已只能讓員工去將車輛開回到缺少車源的租車點；當新能源汽車電量不足時，公司需要安排人員將車開去充電；當車輛因為天氣和使用的原因清潔程度不佳時， 公司只能增派人手去清理。然而，當企業這樣做時，其網際網路經濟“輕資産”的靈活性優勢也進一步被削弱。企業部門與員工越來越多，企業的模式越做越“重”， 這樣發展下去，基於網際網路的分時租賃公司最後將可能演變成一個“擁有手機客戶端的”傳統汽車租賃公司。

　　在全社會推行“網際網路 ”的當下，分時租賃平臺的創業者也同樣需要運用網際網路思維，比如跨界調取資源的方式來 解決自身運營中存在的問題。例如，面對車輛調度的潮汐現象，分時租賃平臺可以運用價格杠桿，發放補貼或折扣券，鼓勵用戶將車輛開往缺少車源的租賃點。分時 租賃公司甚至可以與代駕公司合作，讓代駕司機在通勤時順路將新能源汽車開回租車點。這樣既進行了車輛合理分配，又解決了代駕司機的通勤問題，從而實現雙 贏。而當車輛需要清潔時，分時租賃平臺可以將工作外包給到府洗車公司，由它們提供標準化服務，不必雇傭人員專門負責此事，避免增加公司運營成本。

　　分時租賃企業在發展的路上，還將面臨許多問題與障礙。而在筆者看來，網際網路公司的身份，正是分時租賃平臺發展的最大優勢。創業者要善於利用網際網路思維解決發展中的挑戰，進一步提升用戶體驗、改善運營模式。只有這樣，分時租賃的未來之路才會越走越寬，越走越順。