7月14日，2015年上半年(第174期)全國汽車資訊發佈會在國家資訊中心舉行。來自中國汽車流通協會、中國 汽車工業協會、商務部國際貿易經濟合作研究院、國家資訊中心、北京北辰亞運村汽車交易市場、潤東集團等單位的10多位業界資深人士在會上發言，分析了當前 車市下行壓力加大的原因、車市的走向及其對汽車經銷企業的影響等，並從不同角度為經銷商破局車市新常態籌劃對策。

　　車市下行壓力加大

　　中國汽車工業協會市場委員會秘書長許海東表示，今年上半年，中國汽車産銷量雖保持增長，但增速逐月下降，全行 業經營壓力不斷增大，效益出現負增長，汽車經銷業也面臨嚴峻的形勢。1~6月，全國汽車産量為1209萬輛，增長2.65%，銷量為1185萬輛，增長 1.43%，相比去年同期都回落了7%，行業目前處於高基數、低增長狀態。另外，庫存量在持續增長，6月底庫存同比增長3.5%，現在業內的骨幹車企和經 銷企業都在降價，説明其加大了化解庫存壓力的努力。

　　國家資訊中心資訊資源處處長劉明表示，今年車市形勢不好。今年上半年乘用車銷量增速是15年來增速最慢的一 年，銷量同比增長是5.2%，比去年增速下跌7.2%。過去15年中，只有2008年、2011年和2012年銷量增長低於10%，其他年份的增長率都高 于10%。從月度數據來看，這種趨勢更令人擔憂，1月銷量增速為12.5%，6月竟為-2.3%。於是，有業內人士推斷，下半年乘用車銷量可能還會繼續下 跌。

　　北京市汽車市場同樣頗不樂觀，是全國車市下行壓力加大的一個縮影。北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝 稱，6月，北京市汽車銷量同比增長-6.59%，降幅高於全國平均水準4.29個百分點。1~6月，北京汽車銷量累計同比增長-12.86%，降幅高於全 國平均水準14.29個百分點。從上半年數據來看，新車二季度銷量環比一季度增長-2.74%，同比去年二季度下降11.74%。進口車銷量6月同比增長 -10.4%，環比增長-6.26%，今年二季度銷量環比一季度增長-2.02%。

　　經銷商面臨經營困境

　　由於車市下行壓力加大，今年一些經銷商面臨著空前的生存壓力，比如利潤減少、庫存高企、資金鏈緊張等。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，已有一些經銷商因資金鏈斷裂等原因出讓門店，退出了汽車經銷行業。

　　劉明認為，現在讓經銷商最憂心的是持續降價使利潤大幅減少，經銷商銷售積極性也因此受到負面影響。由於從去年 開始，經銷商庫存壓力較大，為消化庫存，降價幅度也越來越大。一些經銷商告訴他，過去賣車賺錢，現在賣車賠錢，賣得越多賠得越多，銷售積極性因而受到影 響。且經銷商還受到網際網路滲透、汽車維修等方面新法規的影響，故經銷商群體對未來預期都不太好。惟一讓人欣慰的是，整車廠不再像以往那樣無所顧忌地給經銷 商壓庫存，但這反過來可能影響汽車銷量。

　　當然，今年日子最不好過的還屬進口車經銷商。國機汽車股份有限公司市場行銷部高級經理王存表示，6月，進口車 庫存深度為4.8個月，比國産車高很多，反映出進口車經銷商承受著極大的庫存壓力。從中國汽車流通協會發佈的經銷商庫存預警指數也可看出，進口車庫存水準 比自主品牌車、合資品牌車都高，經銷商盈利能力持續下降。高庫存壓力必然給經銷商帶來較大的資金壓力，經銷商為更快消化庫存，就在終端銷售上加大優惠力 度。從今年上半年開始，優惠幅度不斷增加，1月平均優惠8%，5月優惠幅度已達11.8%。這意味著進口車每輛平均降價8萬餘元。受此影響，進口車商普遍 對市場持悲觀態度，花錢也不再像以前大手大腳，一些進口車商甚至開始裁員，希望以嚴控成本度過寒冬。

　　開源節流尋突破

　　參會的業界資深人士對經銷商面臨的困境十分挂心，並就車市新常態下經銷商如何尋求破局之策積極建言。

　　商務部國際貿易經濟合作研究院消費經濟研究部副主任趙萍表示，車市今年形勢不太好，未來也很難重現連續多年超 10%的高速增長態勢，因此經銷商應更注意開拓汽車服務消費帶來的盈利空間。汽車服務消費體現在哪些方面呢？比如，汽車裝飾、改裝，現在有很多人喜歡旅 遊、越野，所以汽車改裝需求肯定比以往大幅增加。而旅遊市場的增長，特別是深度遊的增長，對汽車的改裝要求就會更高。另外，租車、專車等，都屬於汽車服務 消費，而在“網際網路 ”背景下用戶對汽車服務也有了新需求，上半年比較熱的是通過O2O服務方式，使很多人不用出門就能享受到洗車、維修、保養、裝飾美容 等服務。汽車經銷商應該在上述領域拓展業務範圍。潤東集團副董事長燕蘇建表示，2015年對潤東集團來説註定是不平凡的一年，在汽車市場增速放緩的情況 下，潤東集團感覺到汽車市場正面臨著整合，經銷商如果能把業務做得更精細，反而是經銷商最得益，發展最快的一年。2013年潤東集團營業收入超過115億 元，2014年已達到160億元。面對未來新的市場機遇和挑戰，潤東集團也將進一步完善內部體系，提升運營品質，不斷創新業務，通過完善的服務為客戶創造 更多的價值，而完善平行進口車業務就是潤東將業務精細化的具體舉措，也是潤東的破局對策之一。

　　北京市科委雙新處處長許新超認為，相對於傳統汽車，新能源汽車銷量增速較快，尤其是在北京這樣的限購城市。他 給出數據稱，今年北京市新能源汽車的上牌指標是3萬輛，傳統小汽車是12萬輛；明年新能源車指標為6萬輛，傳統小汽車只有9萬輛；後年與明年相同。這使北 京新能源車經銷商佔得了市場機遇，一些傳統汽車經銷商也可考慮兼做新能源汽車。