阿裏汽車事業部與上海外高橋汽車交易市場有限公司(以下簡稱外高橋汽車交易市場)達成協定，將線上上經營平行進口汽車，專營平行進口車業務的“車海淘”在天貓上線。與此同時，在天貓商城上，寶馬、賓士等品牌旗艦店亦已開門接客。

　　一邊是想在天貓“車海淘”做平行進口車貿易的車商，一邊是排著隊想擠進天貓商城旗艦店的汽車廠商，阿裏汽車將如何處理兩者的關係？

　　對此，阿裏汽車事業部總經理王立成對《每日經濟新聞》記者表示，二者關係“難以平衡”，共處之道在於“把市場還給市場”。

　　從紅海中殺出血路的網際網路公司，成長的路上從來都離不開“開放”。阿裏自4月成立汽車事業部之後，選擇了市場上壁壘最低，同時最具“鯰魚效應”的平行進口汽車作為突破口。同時，阿裏汽車圍繞車主勾勒的電商路線圖也已經鋪開。

　　阿裏汽車左右手互搏？

　　全國首個平行進口車試點——外高橋汽車交易市場成為天貓“車海淘”的合作夥伴。5月底，外高橋汽車交易市場將在天貓開設官方旗艦店，後續雙方將整合各地網點，向平行進口車的車主們提供售後服務。

　　當日，王立成在微信朋友圈發消息稱，“車海淘”經營的一些平行進口車比官方價格低幾萬到幾十萬元，“不便宜百分之幾十，都不好意思拿上來”。

　　在接受《每日經濟新聞》記者採訪時，王立成透露，今年不少主流豪華車企的高管們主動登門拜訪，“阿裏汽車正在與全球幾乎所有的汽車品牌展開闔作”。

　　記者在天貓“車海淘”板塊看到，已經有豐田、JEEP、福特、寶馬、賓士、保時捷等多個品牌的車型上線銷售。其中，豐田普拉多2700以36.8萬元起售，並標注享有三年或六萬公里質保服務。

　　與此同時，在天貓商城，目前官方入駐的汽車品牌已經有寶馬、賓士、特斯拉、捷豹路虎、現代汽車等，幾乎每個月都有汽車廠商宣佈進駐天貓，授權經銷商更是數不勝數。

　　平行進口車的主要優勢仍然是價格，但在售後服務、零部件和質保等方面存在明顯短板。

　　對此，上海外高橋汽車交易市場有限公司總經理張敏介紹，每輛平行進口車都將納入上海自貿區平行進口汽車綜合資訊管理系統，在“三包”期內可全程追蹤車輛資訊。

　　“即便是發生車輛召回，我們也有一個專門的基金幫助車主去解決。”張敏告訴《每日經濟新聞》記者。

　　不過，《汽車品牌銷售管理辦法》尚在修訂中，“官方授權”的品牌經營店仍然把持著市場主導地位，而剛剛擺脫灰色身份的平行進口車，正遭到一些跨國公司的嚴防死守，生命力旺盛卻前途未卜。

　　“(平行進口車與品牌授權經銷商之間的競爭關係)平衡不了，因為我們是一個平臺，合法商家我們都歡迎。平臺依賴商品搜索，輸入檢索，結果有顯示4S店的，也有平行進口車，也有品牌代理商。我們沒有辦法干預消費者，所以淘寶、天貓平臺往後退，把市場還給市場。”王立成告訴記者，“阿裏的作用是支援和監管，用一個開放的平臺刺激交易效率提高。”

　　王立成認為，只有這樣才會加速市場競爭，“平行進口車一定會刺激商家提供更好的服務，同時價格更低，這個趨勢不可避免。”

　　打造汽車生態體系

　　“首先，中國市場越來越開放，市場競爭的結果就是效率提高，不是誰的車毛利高，而是誰的口碑好；其次，線下整車(尤其是豪華車)銷售體系裏有50%的銷量主要靠汽車金融，所以我們推出汽車金融服務，把數據化轉為商業化，這一點很受豪華車企業的歡迎。”王立成表示，“消費者本來可以買20萬元的車，現在(通過汽車金融)花20萬元就可以買40萬元的車。”“汽車行業面臨的困境是每年汽車産量達到2000萬輛以上，同時銷量卻在放緩，市場相對飽和；其次，最近半年崛起的各種形式的租車、專車業務，都在改變汽車市場的供求關係。阿裏所做的，是提升效率和服務。”王立成表示。

　　除了啟動“車海淘”的平行進口車業務，阿裏汽車事業部今年還有一系列動作：6月推出汽車年中大促活動，7月初阿裏汽車要解決汽車金融分期的問題，7月底實現車主APP上線，8月解決二手車收車問題，10月底解決大額支付交易問題……在一連串的動作背後，阿裏汽車行軍路線圖日漸清晰。

　　據王立成介紹，阿裏汽車雖然同樣屬於阿裏電商零售業務範圍，但並不僅限于電商，更多是圍繞車主展開的全鏈條服務，如購買新車、二手車、認證配件、代駕、汽車租賃等。

　　今年3月，阿里巴巴與上汽集團達成協定，雙方將合資設立10億元的網際網路汽車基金，推進網際網路汽車開發和運營平臺建設，這一合作眼下正在同步推進。“未來，這一連串的環節都會打通，阿裏會搶佔汽車的入口，打造一個汽車生態體系。”阿裏汽車相關人士告訴《每日經濟新聞》記者。

　　在阿裏的商業版圖中，汽車與智慧電器一樣，將成為阿裏生態圈的入口之一，進而使阿裏涉足每個人從客廳到出行的方方面面。