如果你準備買人生中第一輛車，你會怎麼選擇？如果這個場景放在幾年前，或許人們猶豫的是買兩廂車還是三廂車。但如今，更多的人或許在考慮，是買轎車還是SUV好？從近年來數據可以清楚地看出，SUV、MPV等車型增速大幅上漲，而如今仍然是主力的轎車卻現乏力之勢，甚至出現同比負增長現象。這表明，人們的購車觀念也在逐漸發生變化，同時也影響著車企的發展策略。

　　轎車同比頻現負增長

　　今年2月份，根據中汽協公佈的數據顯示，轎車銷量有所下降，具體為銷售80.90萬輛，環比下降33.79%，同比下降2.63%。與此呈鮮明對比的是，儘管MPV銷售15.80萬輛，環比下降29.93%，同比增長17.67%；而SUV銷售33.07萬輛，環比下降32.14%，同比增長39.42%。SUV與MPV這兩種車型如今已經是呈現出大熱的姿態，如果説出現增長不奇怪的話，那轎車出現同比負增長的現象卻是非常少見。

　　一直以來，轎車車型都是車市裏的主力陣營，直到現在也不例外。還是以今年2月份為例，雖然轎車出現了同比負增長，但仍然佔了全國乘用車銷量的很大比例，差不多是SUV和MPV車型加起來的兩倍。但是，轎車增速放緩卻已經是事實。從表格可以看出，從去年6月以來至今，轎車月銷量的同比增長已經增長乏力，沒有一次同比增長達到兩位數，甚至已經出現3次同比負增長。與此呈截然不同狀態的是，SUV和MPV這兩個車型的銷量同比增長均呈兩位數正增長的態勢，其中SUV同比增長最低的一個月份也有24.67%，最高達到了56.15%；以往被認為並不是熱點的MPV車型，也同樣出現了大熱姿態，最高一個月同比增長50.24%。

　　可以看出，轎車儘管仍然是汽車消費市場裏面的大頭，但其領先地位已經受到SUV車型強有力的挑戰。預計如此以往，汽車市場的消費結構將會發生較大變化。

　　消費者不再獨愛轎車一枝花

　　近年來，消費者購車觀念發生變化，當中原因很多。首先在於消費者意識發生轉變，80後消費者群體已經崛起，這個群體的消費觀念更講究個性與實用，不為傳統的購車觀念所固守。某大型汽車垂直網站近期開展的消費者新車購買意向調查顯示：一年內已購車的用戶中28%選擇了SUV，半年內準備購車的消費者中有43%準備購買SUV。許多年輕的消費群體已經不再把轎車當成自己的首選車型，這直接影響著汽車市場消費結構的變化。

　　與此同時，小型SUV也開始受到消費者的青睞。人們開始不再以車大為佳，而是更注重通過性、空間、動力、舒適性等功能性，即一車多能。小型SUV具有部分越野車的功能，再加上更具個性，這些方面在某種程度上小型SUV更能夠滿足年輕人首次購車的需求。這從去年各大汽車廠家蜂擁推出小型SUV車型也可以看出一二，像北京現代IX25、廣汽本田繽智、哈弗H1、東風本田XR-V、東風標致2008、雪佛蘭TRAX創酷、長安驃35等一系列小型SUV，可以説是呈現爆發狀態。如此眾多的小型SUV車型集體推出，這在過去從來沒有發生過，原本産品稀少的細分市場，如今在一兩年之內已經呈現出激烈競爭的狀態。

　　不僅是SUV，MPV也出現了前所未有的機遇，去年以來至今一直保持著雙位數的同比增長。這與私人家庭購車觀念發生轉變有關。就在去年廣州車展期間，廣汽本田執行副總經理在接受記者專訪時就表示，廣汽本田全新換代的奧德賽售價在20萬—30萬元之間，與以往商務購買為主不同，如今看到購買的人群很多的是家庭，其中私人用戶購買佔了60%以上。鬱俊認為：“中國的二胎政策推動了家庭MPV市場的需求，今後MPV市場會逐步進入高速增長的時代。”

　　最火的SUV逐步進入紅海

　　在前兩三年的時候，SUV市場的産品還並不多，銷量處於主力地位的仍然是像德係的途觀、日係RAV4、CR-V、自主哈弗H6、豪華品牌奧迪Q5等車型，且與其他SUV車型的距離頗大。可以説，當時的SUV市場仍然處於藍海。但中國車市可以説是全球競爭最激烈的車市，在人們購車的熱點開始向SUV轉變之後，巨大的消費力使得全球各大車企虎視眈眈，一兩年之內就推出了數十款的SUV各類車型。

　　SUV受車企的重視到了什麼程度？東風汽車總經理朱福壽在此前KX3上市時説道，SUV的快速增長對車企來説有著巨大的誘惑力，“中國的自主品牌汽車企業，都把SUV看成看家車型。為我們捍衛自己的地位與市場，立下了汗馬功勞。不僅如此，我們的外資企業、外資品牌對中國快速增長的SUV市場，也傾注了巨大的熱情。”

　　不過，在車企集體衝向SUV藍海的同時，人們的選擇多了，車企間的競爭卻越來越激烈。如本田在廣汽與東風的合資車企都推出了一款基於同平臺設計的小型SUV，同樣現代和起亞也各自推出了ix25、KX3，這種的做法目前只有在競爭最為激烈的中級車細分市場中出現過。而在越來越激烈的競爭之下，一直佔領SUV銷量冠軍地位的哈弗H6，也在去年9月宣佈官方降價6千元，涉及包括兩驅車四驅車型在內的共8款車型。

　　SUV市場的藍海還能維持多久？根據廣州諮詢公司威爾森調查預測，今年中國市場上SUV的銷售量將同比增長17%，從去年的458萬輛增長至近540萬輛；到2016年，中國SUV的銷售量則預計將增長13%，至600萬輛左右。可以看出，如果這個預測大體正確，在增長減速與大量新車投放的情況下，正處於藍海的SUV市場已經開始向紅海轉變。