品牌需要時間積累，需要大家認同。像AX7，如果換一個標，比如説換一個寶馬標，加10萬一點問題都沒有。我們拍的視頻S30，換成賓士的LOGO，找了一幫專家來看，説賓士就是這個味道。所以品牌的價值，確實是一步一步來的，就像人一樣，要得到大家的認可，要一步一步來，即使你很優秀，也有一個過程。所以搞自主品牌不能心急火燎，還要有打持久戰的心態。只要你堅持把産品做好，把服務做好，有足夠的戰略定力和足夠的財力，這個自主品牌一定能做好。

　　四大核心優勢做差異化

　　記者：在差異化上的市場策略是什麼規劃？

　　黎崢： AX7産品定位是“智豪都市SUV”，産品口號叫“智引未來”，我的四大賣點都帶“智”，這就是我們的差異化。這款車除了都市SUV正常的性能，包括舒適性，安全性，都能滿足之外，我有別人沒有的東西，就是“智”。我們這款車主打“智”，這些功能點，包括智慧的手機無線互聯，目前在同級別的車裏面是沒有的。另外，車的配置，我們做差異化的時候，我們講四大核心優勢，今天早上講的30項，有20項完全領先，這些都是差異化，而且這些是用戶能夠感知到、實實在在體會到的。

　　記者：“智豪”這兩個字對於自主品牌來講還是比較大膽的，怎麼詮釋？

　　李春榮：我們的廣告牌上，左邊是“東風風神AX7智引未來”，右面是“東風乘用車自豪向前”。簡單説“智豪”，“智”就是智慧，“豪”就是豪華。經過幾個地方的客戶調查：你看到“智豪都市SUV”是什麼感覺？80%以上的潛在客戶，認為是有智慧的，是豪華的，就達到了我們的目標。我們是這麼想的，客戶也是這麼認為的，所以我們就定了“智豪都市SUV”。

　　記者：AX7發動機上印的是PSA的LOGO，這是你們有意而為之，還是不得已而為之？

　　李春榮：我們基本原則，是誰家的東西就貼誰的，我們不搞魚目混珠，是誰就貼誰的。AX7本身就是標致的發動機，那就打它的。再説，東風現在是PSA並列第一大股東，用東北話説，那都是咱家的，我該怎麼用就怎麼用，很自然。

　　繼續説這個AX7，接下來我們的動力總成還會發生演變，我們都研討好了，我們向上會用到PSA跟寶馬合作的EP6發動機。然後向中延伸，我們會用自主的發動機，給客戶更多的選擇。這樣，消費稅也省不少，2.3L的消費稅9%，1.4T的消費稅只有3%，差6%。如果是15萬的車，稅費就差9000塊。

　　記者：我看了一下這個産品資料，AX7的安全性是按照最新標準來制訂的？能不能介紹一下我們在安全方面都有哪些亮點？在研發中怎麼來考慮安全性的問題？

　　李春榮：關於安全方面是這樣的，我們這個車在設計之初就充分考慮安全方面的問題，一是從配置，氣囊，氣簾來做準備。但最重要的還是從車身結構，材料選擇，結構設計這方面來做工作。我們設計之前通過倣真模擬的目標達成，在這個前提下開始正式結構設計。車出來之後又經過三輪的摸底，確保安全。我們是按照2015年的安全標準進行模擬試驗的。2015年的安全標準比2012年的標準高兩分，2012的標準要達到五星是54分，2015年的標準要56分，要求更高。不游標準更高，試驗項目也增加了，特別對後排，對鞭打實驗增加了很多，我們對這款車是很有信心的。