電影《超能陸戰隊》裏的機器人大白最近很火，其形象一夜紅遍網路。如果説越野場地內的名爵銳騰像一個敢闖敢行的硬漢，那麼回到城市道路，名爵銳騰又像一個貼心備至如大白一樣的暖男。

　　名爵銳騰的舒適性和平順性給我帶來不少驚喜。越級標配的米其林浩悅輪胎不僅能在賽道上提供強有力的抓地性能，在城市道路，它超強的靜音技術更大幅降低了行駛中的胎噪，這也讓Arkamys豪華數字音響系統傳。

　　操控方面，名爵銳騰的油門調教十分靈敏，輕點油門， 2.0TGI缸內中央直噴渦輪增壓發動機立刻給予有力的回應，強悍的動力讓名爵銳騰行駛在城市或高速之中都遊刃有餘。

　　名爵銳騰的懸架表現也令人相當滿意，由於超剛性前麥弗遜懸挂、多連桿後獨立懸架經過中、英、德三方工程師精心調教，在道路行駛中可以有效地吸收各種路面衝擊，在遭遇比較大的路面起伏或者顛簸時，車身也能夠很快的恢復穩定。全係標配的EPS電動助力轉向系統，整合了隨速轉向、輔助回正等功能，實現了低速沉穩，高速輕盈的精準助力轉向。

　　名爵銳騰車內的設計也讓人貼心。名爵銳騰全車擁有多達24處的人性化儲物空間，讓水瓶、手機、錢包、太陽眼鏡都有了好“歸宿”，多級可調的後排座椅滿足了後排乘客長途出行的舒適性。如果需要裝載大件物品，名爵銳騰的後排座椅也可完全放倒，實現一個容積達1336升的純平空間。除此之外，我還有一個驚喜的發現，在後備箱的隔板下方，備胎放置處，還有一個隱蔽的可自由區隔的儲物格，這樣的設計在同級SUV車型中並不多見。

　　城市的擁堵是每位駕駛者頭痛的問題，名爵銳騰的智慧啟停系統就派上了用場。且不説該系統能有效節油3.5%，降低碳排放3.5%，在怠速時的寧靜，就已經讓人心生好感。

　　inkaNet4.0車載智慧網路行車系統更是名爵銳騰避免擁堵的一大幫手。名爵銳騰inkaNet4.0採用了iMX6雙核處理器，啟動非常迅速。螢幕亮起時，8英寸LCD紅外觸控液晶屏不止圖像表現更出色，以往困擾著我的硬屏反光問題亦不復存在，大大提升了使用時的眼睛舒適度。輕輕用手指滑動幾下，即使沒有覆蓋一層觸摸屏，其靈敏度仍能保持在最高水準。設置完目的地後，系統就會給出三條不同的路徑以及道路的擁堵狀況，方便我們挑選最快的道路。不僅如此，它還能隨著擁堵狀況的變化實現分鐘級路徑即時優化，規避擁堵道路，真正實現了行車暢通無阻。

　　儘管inkaNet4.0車載智慧網路行車系統能有效解決行車擁堵，但在道路上行駛，安全畢竟還是首位，相比于同級其他車型，名爵銳騰對於安全上的用心使我讚不絕口。

　　主動安全方面，除了最常見的ABS、EBD外、諸如TCS牽引力控制系統、CBC轉向制動控制系統、VSC車輛動態穩定控制系統等配置也出現在了名爵銳騰的身上，主動安全超過同級任意一款車型。此外，FSF超高強度一體輕量化車身、歐洲標準行人保護設計等也都給出行增加了安全保障。

　　試駕雖然短暫，但是名爵銳騰的高性能、高顏值，還有各種配置所帶來的價值給我留下了深刻的印象。無論是極具運動感的外觀造型，亦或是強勁動力，還是四驅系統，毫無疑問，其中一點就足夠打動我，更何況名爵銳騰涵蓋了上述所有的優點，加上官方宣佈的11.97萬—17.97萬元的市場售價，名爵銳騰的性能價格比更為突出，上市近兩個月以來，目前銷量已經破萬。