2024年11月20日 星期三
此次試駕的的榮威950的是榮威品牌主打公商務用車的旗艦車型，而此次1.8T車型也是目前榮威950車型最為強勁的發動機，同時新車也配備6速雙離合變速箱，1.8T的榮威950以老闆們眼光看待表現會怎樣？我們就來看看。
這套動力總成可謂是絕對的“新朋友”了，雖然排量要小于目前在售的2.0L、2.4L甚至是3.0L發動機，但1.8T+6速雙離合的動力總成在商務級別車型中，一定不會令你失望的。這臺1.8T發動機是上汽集團在藍芯計劃的一部分，該發動機採用缸內燃油直噴技術，其最大功率可以達到185馬力，峰值扭矩290牛·米。這套動力總成廠方給出的綜合油耗為7.6L。
這款1.8T車型在D擋模式下相當平順，同時油門稍微遲緩情況後，動力會十分平順的輸出，不急不躁的樣子，但絕對不是有力使不出的感覺，只要肯給油。但使用手動模式後，榮威950就不安分起來，不要急頻繁升檔，隨之而來的是強有力的推背感，動力輸出異常淩厲。不過對於習慣安逸乘坐感受的領導層們，D擋行駛才是他們想要的。
榮威950的底盤調校偏向舒適性的，懸挂依舊偏軟，在一些類似減震帶之類的顛簸路面能較好的過濾震動。這種“軟”在很多小有成就的消費者看來是一種再好不過的舒適吧。這種舒適也是得益於榮威950採用的Globe E平臺充分融合了國際先進技術，是一個頗為高級、先進的平臺，榮威950正是從這種成熟的技術上獲益。
榮威950的底盤和懸挂明顯照顧到國內的道路情況，減震器的伸縮動作可以很好的撫平道路的坑洼，即便是很嚴重的破損路面，榮威950也能不動聲色的安然駛過。同時動力和底盤調校方面是想要的商務之車靠攏，並且良好的隔音處理則給了駕乘人員一個較為安靜的車內環境。這都將進一步提升駕乘者對於榮威950的品質感。
