9月份SUV仍舊是中國車市最為起勁的細分市場，銷量前20名的車型均過萬輛，這是任何一個細分市場無可比擬的。雖然僅有長城的哈弗H6銷量過3萬輛，兩萬輛之上的也只有寶駿560和途觀，但在一萬輛至二萬輛之間的車型達17個，即便銷量在第85名的産品，也能達到千輛。銷量低於千輛的有28個車型，高於千輛的高達85個車型。這充分説明SUV市場需求旺，水漲船高，車企分而食之。

　　9月份SUV銷量分佈充分揭示了車企緣何趨之若鶩投身SUV戰場。除了利潤高外，車市旺銷讓SUV成為車企的救命稻草。9月份有銷量統計的SUV達到114款，當然這還不包括一些進口豪華型SUV。比如銷量最小的是奇瑞的X1僅有3輛。

　　自主品牌SUV角色份量越來越重。9月份銷量前20名SUV中，自主品牌佔據9席，而銷量前十中，自主品牌佔據6席，這6席銷量均在14000萬輛之上，這充分説明自主品牌無論産品數量和銷量，均佔據半壁江山。

　　最值得一提的，當屬上汽通用五菱旗下寶駿品牌推出的其首款SUV産品寶駿560，9月份銷量為24228輛，僅次於哈弗H6位居第二。更難得的是，這款車在推出的第三個月就衝入SUV單月銷量亞軍，成為上汽通用五菱旗下繼五菱宏光、寶駿730之後又一款成長性和銷售業績極其出色的神車。

　　來看看寶駿560的成長。7月份上市，當月銷量為9158萬輛，銷售起點就高於絕大多數産品。次月的8月份，以17128輛就衝入銷量前三，9月份銷量力壓途觀位居SUV第二。在它的前面，僅剩下神獸車哈弗H6，業界也在觀察，寶駿560有可能越過哈弗H6真正實現一飛沖天。

　　寶駿560為何一上市就引發熱賣？巧合的是，如同哈弗H6持續熱賣一樣，在上市之初，二者都並未推出自動擋，車型也不算豐富，寶駿560尤其如此。目前寶駿560僅有3款車型，且均是1.8L手動擋，分別為舒適、精英、豪華，售價在7.68萬元-8.98萬元。足可見，産品款式不是越多越好，精準的定位，清晰的産品價格區間和相應的車款準確搭配，就能産生很好的效應。當然，寶駿560之所以熱賣，是有多重原因的。

　　寶駿560定了個比哈弗H6更為實惠的價格。相對哈弗H6動力涉及1.5T、2.0T(柴油)及2.4L，寶駿560隻有自然吸氣的1.8L。動力上，寶駿560顯然要低於哈弗H6。拿哈弗H6搭載的1.5T動力來説，它的最大功率和最大馬力，分別是110kW、150馬力，而寶駿560 1.8L的這兩個相應指標分別為101kW、137馬力。因此，寶駿560最高的豪華型指導價8.98萬元，也不及哈弗H6最低款車型1.5T手動兩驅都市型9.98萬元的價格高。這個級別的消費者，不會過分講究動力，價格、空間和顏值最重要，寶駿560以7萬元-8萬元的價格，完全滿足了消費者需求。

　　相比9月份進入銷量前十的其他自主品牌SUV，可以説寶駿560將空間、顏值和售價結合地非常到位。它的“家用大SUV”的定位非常準確，售價遠遠低於哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75這幾款賣得最好的自主SUV，但是顏值和空間卻一點都不次。尤其其後排中間沒有凸出完全平坦的設計，讓消費者非常喜歡。

　　頗似途觀的前臉設計，讓寶駿560價格、空間、顏值優勢都具備。除此之外，上汽通用五菱還有強大的渠道能力。遍佈全國各級市場尤其是四五線市場的鋪貨、行銷能力，讓其行銷遊刃有餘，經銷商嘗到了銷售五菱宏光、寶駿730等上汽通用五菱旺銷産品的甜頭，積極性很高。加之五菱産品在終端龐大的市場保有量積累的口碑，讓寶駿560站在一個雄厚的市場基礎之上，成功水到渠成。