邕城“電的”調查之破解

公交快起來，打的更容易，路上沒擁堵

出行若不再難市民還會打“電的”嗎

　　已投入使用的公交車專用道

核心提示

以前，南寧街頭上出現的是摩的，禁摩後，現在出現的是“電的”。交通部門認為其不合理不合法，經常打擊，但今天整治了，明天它又來了，有市民認為“電的”的出現“合情”。那麼，如何破解這個頑疾，交通部門在“堵”住“電的”同時，又應如何去“疏”，解決道路擁堵問題呢？讓公交車快起來，準時來，打的不再難，市民出行方便快捷，也許就不會再去打“電的”了。

公交準時來

建公交車專用道

坐公交車快多了

“在一定程度上，不少市民選擇打電的，而不坐公交車，大多是認為公交車沒有準時來，候車時間太久，這些問題有望在3年內解決。”南寧市交通局總工程師梁展凡告訴記者，為有效緩解城市交通擁堵問題，南寧市優先發展公共交通的有關要求，從今年起，將利用3年時間，實施公交專用道3年行動計劃，全力打造設施多模式、運作高效化的公共交通系統，全面提升公共交通服務水準，助力“公交都市”建設，建設公交專用道達160公里，在出行高峰期，讓公交車準點率和乘客滿意率達到60%。

梁展凡説，按照南寧市實施公交專用道3年行動計劃，今年完成南梧大道、明秀路、五一路公交專用道建設並投入使用，開工建設並完成壯錦大道、崑崙大道、鳳凰嶺路、銅鼓嶺路等公交專用道建設並投入使用；2016年完成大學路、佛子嶺路、望州路、桃源路、鳳嶺南路等公交專用道建設；2017年完成中華路、友愛路、北湖路、高新大道、英華路、星光大道等公交專用道建設。

公交車行駛公交車專用道確實比沒有走專用道快多了，目前南寧市已有濱湖路、雙擁路兩條公交車專用道投入使用，交通部門曾做過實驗，記者也實地體驗過，一輛公交車經過濱湖路比沒有公交車專用道時快了許多。

“這些公交車專用道涉及南寧市青秀區、西鄉塘區、興寧區、江南區等到主要交通道路，也就是説，通往火車站、汽車站、許多公共場所等都有公交車專用道，已經構成一個公共交通線網體系，市民無論從那個方向乘坐公交車都能行駛公交車專用道。屆時，高峰時段，公交運營車速達到20公里/時以上，公交車快起來，也準時來了，相信許多市民在上下班高峰期會選擇乘坐公交車了。”梁展凡説。

打的方便些

多種措施讓高峰期打的不再難

在上下班高峰期打的難已經是一個老大難問題了，如何緩解打的難的問題，近年來，交通部門也採取許多措施，讓市民在高峰期打的不再難。

南寧市運管處計程車管理科有關負責人説，目前南寧市有6720輛出租汽車，今年下半年還將有新計程車投入運營，在平常，這些計程車已基本滿足市民乘坐計程車出行需求。市民反映打的難的問題主要是在上下班高峰期，原因是多方面的。在上下班這個時段道路擁堵，許多運營的計程車大都堵在路上了。另一個原因是這個時段，是計程車交班時間。為了緩解打的難的問題，交通部門已經採取多種措施，比如讓計程車錯開交班時間、高峰期計程車不能以交班為由拒載等，在一定程度上緩解了高峰期打的難的問題。

“去年交通部門推出一個‘等車車’的打車軟體，在手機上安裝這個軟體其實很實用，可以提前預約計程車，如果趕時間，在出門前可以預約計程車，就不用擔心打不到車了。這個軟體還有兩個功能：查詢路況、路上堵不堵車，都可以查。還有查詢公交線路，如果你想乘坐那一路公交車，可以即時查詢這路公交車開到哪了，大概什麼時候到達你所處的位置，做到心中有數，你可以進行多種選擇，這時候是選擇繼續等公交車，還是改乘計程車，都很方便。現在使用這個‘等車車’打車軟體的市民越來越多了。”該負責人説。

在對邕城“電的”進行調查時，記者在民主路一公交車站點看到，一名市民在使用“等車車”查看公交車行駛情況。這名市民稱他準備乘坐7路車到南寧火車站乘坐動車，距離開車還有30分鐘，看看坐公交車去還來不來得及。查詢後，他發現有一輛7路車被堵在民主園湖路口，長時間沒有開過來。如果坐公交車可能來不及了，便決定改打的去車站。在路邊攔下一輛計程車後，這位市民便打的離開了。