國內首份數字物流産業帶報告發佈 從上億份訂單中找尋發展密碼

　　中國網科技12月8日訊(記者 沈成)12月7日，由數字貨運平臺滿幫集團主辦的數實融合暨數字物流産業帶報告發佈會在京舉行。會上發佈了國內首份《數字物流産業帶報告》，首次以數字物流與社會實體融合的視角洞察中國産業帶發展，旨在通過運輸環節揭示社會經濟發展的過程中，各個地區、各個産業運用數字貨運助力經濟發展的成果。

　　不同於以往産業帶報告以規模産值、經濟密度、行業類別或交通幹線為衡量標準，數字物流視角下的産業帶更著眼于産業與數字化物流融合程度，具體是指以行政區域為單位，利用數字貨運平臺滿幫運輸的某一品類，經過運輸單量、噸重、運距等綜合數據的分析，認為該品類在此區域已經形成産業集聚效應的，稱之為數字物流産業帶。

　　通過對滿幫集團平臺上近一年上億份數字物流訂單數據進行統計分析，梳理了全國數百個數字物流産業帶，它們分佈于不同省份，有的“成名已久”，如四川眉山-醬油産業帶，有的是“行業新貴”，如江蘇常州-面膜産業帶，通過對産業帶的分佈、增速、聚集分析，形成了數字物流産業帶報告。

　　報告包含了“物流數字化視角下的産業帶分佈”、“數字化産業帶區域榜單”、“從物流數字化看趣味産業”等幾大部分，從不同角度分析了“數實融合”經濟發展新格局下，物流行業數字化轉型升級的變化。滿幫也表示，希望這份報告不但能對中小企業尋找商機有幫助，也希望能夠給司機提供一個貨物趨勢的洞察，幫助他們到各個地方更好的接單和提供服務。

　　中國是全球唯一具備全部産業門類的生産製造大國，又有龐大的産業體系和複雜的商貿流通體系，物流作為國內生産體系商貿流通的“毛細血管”，數字物流産業帶報告依託數據這一新型生産要素將“毛細血管”中的“血流量”做可視化呈現，見微知著，對未來産業帶發展極具參考意義。

　　一個趨勢：數實融合深入推進 數字貨運接受度進程加快

　　數字經濟事關國家發展大局。黨的二十大報告提出“加快發展數字經濟，促進數字經濟和實體經濟深度融合”、“以數字化撬動社會經濟效率變革”。

　　物流産業的數字化轉型連接著千行百業的貨物流轉效率，運營成本高低。近年來國內數字物流取得長足發展，從“小黑板”到“APP”，短短十年，以滿幫為代表的數字貨運平臺搭建了覆蓋全國的公開、透明的車貨資訊交易平臺，鑄就了新時代物流的數字基礎設施。

　　如今的數字貨運已經實現智慧化車貨匹配和線上交易，不但能幫助企業輕鬆找車，為中小企業提供靈活多樣的運力解決方案，還能幫助企業整合、管理、調度車輛司機等運輸資源，促進産業鏈效能提升、擴大生意半徑。數字物流已經成為實體經濟尤其是千萬中小企業發展的重要“助推器”。

　　數字物流滲透率近年來持續保持兩位數增長，社會實體對數字物流接受度不斷提高。報告顯示，內陸地區近幾年邁入數實融合快車道，過去一年物流數字化增速達27%，西部地區的滲透率增速最快，其中，西北五省産業帶數量對比上週期增幅超百，新疆由56個增長到135個，增速高達141%，物流數字化向高原“爬坡”。而起步早、底盤大的沿海地區，依然保持著15%的高增速，實體經濟與數字物流的深度融合正在各行各業各區域如火如荼的上演，數字物流正從社會經濟發展的“毛細血管”成長為“大動脈”。

　　兩個變化：區域經濟一體化不斷加強 區域經濟結構不斷優化

　　協同打造區域經濟一體化的發展新格局已成為我國經濟發展新的增長極。物流作為社會經濟流轉的“底座”，區域間産業結構調整、新舊動能轉化都反映在了物流數據的變化裏。

　　報告顯示，近一年全國數字物流訂單平均運距比上一週期縮短4%，大部分地區的産業帶運輸距離均有10%以內的縮短。區域經濟一體化在持續加速。

　　在區域經濟一體化的發展過程中，空間發展的多中心模式顯著加強，城市群和都市圈作用不斷提升。從絕對運距數據看，“包郵區”(江浙滬)所在的長三角地區運距最短，相比之下，中西部、東北部平均運距超千公里。具體到城市集群，珠三角的一體化加強效應最為明顯，運距較去年同期整體縮短35%，其次分別為是長三角、京津冀和成渝地區。

　　此外，通過數字物流産業帶前後週期的變化，還能清晰反映出區域經濟結構的調整。

　　以山東青島為例，近一年，青島産業大換血，發貨量前十名中，八個都有變化，由22年的麵粉、飼料、米類麥仁等産業轉變為23年的設備配件、鋼鋁結構、機械等以製造類為主的産業帶，“浩克山東”也在實現由“綠巨人”向“鋼鐵俠”的轉變。

　　三個梯隊：數字物流産業帶沿海集聚特徵明顯 山東産業帶數量傲視全國

　　數字物流視角下的産業帶多寡與當地GDP水準關係並不顯著，更多是與當地資源儲備和所處上下游位置等因素有關。

　　從産業帶數量上來看，呈梯次發展特徵，分別為以山東、江蘇、湖北為代表的第一梯隊，以新疆、湖南、重慶為代表的第二梯隊，以天津、上海、北京為代表的第三梯隊，其中山東以超數十億噸的發貨量傲視全國，成為全國數字物流産業帶最全的省份，也是實體經濟與數字物流融合程度最深的省份。

　　織就數字物流全國“一張網”是下好商貿流通全國“一盤棋”的前置條件，高水準數字基礎設施是推動社會經濟高水準協同發展的重要基礎。

　　整體來看，數字物流視角下各個省份均有諸多特色的産業帶分佈，無論是“世界屋脊”的西藏、還是“三江之源”的青海，無論是“極北之地”的黑龍江，還是“天涯海角”的海南島，都有超50個數字物流産業帶，數字物流與實體經濟不斷融合的案例正在神州大地遍地開花。

　　四張榜單：數字物流産業帶“百花齊放” 多角度繪就“産業地圖”

　　報告包含了“數字物流産業帶20強”、“部分省份top産業榜單”、“農産品産業帶top20”、“特色縣域産業帶”榜單，四張榜單疊加繪就了一張生動的數字物流産業帶地圖，不但真實反映了各省份地區的經濟結構變化，還為市場買賣雙方搭建優質貨源橋梁，為全國各類優質貨源提供資訊鏈路。

　　“數字物流産業帶20強”榜單展示了運用數字物流承運最多的20類貨物，其中河南獨佔4席，均與農業、餐飲相關，河南無愧“糧倉”之名，為中國人端牢自己的飯碗，做出了巨大貢獻。

　　湖北荊門鐘祥縣的化肥、貴州遵義正安縣的吉他、廣東佛山杭集鎮的牙刷、福建泉州水頭鎮的石材，透過“特色縣域産業帶”榜單，可以看到國內“縣域經濟”發展正風聲水起。

　　“農産品産業帶top20”榜單彰顯了數字物流在農産品上行方面起到的重要作用，新疆的核桃、海南的芒果、四川的葡萄、廣東的紅薯，全國各地的特色農産品通過數字物流走上不同市場，從田間地頭到百姓餐桌，豐富了消費者的味蕾體驗。

　　“讓數字技術創新更好滿足人民對美好生活的嚮往，有效支撐中國式現代化建設”，數字物流正一點點將這一願景變為現實。

　　《“十四五”現代物流發展規劃》首次將現代物流的發展提升為國家戰略，數字化物流作為現在物流的重要組成，已成為我國重要基礎設施之一。

　　實體經濟是社會物質財富的根本來源，是全面建設社會主義現代化國家的堅實基礎，數字物流不僅自身是新興産業，而且還能夠滲透到千行百業，賦能實體經濟。通過《數字物流産業帶報告》可以看到，數字物流的“觸角”日益延申至神州大地的每一個角落，助力千行百業繪就生機盎然、欣欣向榮的發展新畫卷，數字物流的蓬勃發展正為實現社會高品質發展積勢蓄能。

　　滿幫表示，集團致力成為千萬中小企業一站式物流平臺，賦能企業更具物流競爭力，幫助司機提升收入，促進服務業和製造業的深度融合，全面提升社會物流效率，支撐實體經濟更好發展，做各行各業産業鏈商流背後的“無名英雄”和實體經濟發展的“底座”。