裕太微：Q2去庫存週期或結束 押注車載晶片撬動新增量

　　中國網科技5月22日訊 隨著客戶庫存出清、需求回歸常態，晶片行業有望迎來復蘇拐點。近日，裕太微電子董事會秘書王文倩在媒體交流會中表示，今年二季度工規級市場去庫存週期或將結束，公司目標在2026年實現盈虧平衡。目前在研的車載晶片産品將成為未來重要的增長引擎。

　　跨過低谷期

　　乙太網是目前應用最廣泛的局域網技術，也是當今資訊世界最重要的基礎設施。裕太微進入乙太網物理層晶片市場後，逐漸延伸産品線，目標覆蓋OSI七層模型中的物理層、數據鏈路層和網路層。公司産品主要應用於網路通信、遠距離通信及車載通信三大領域。

　　截至目前，裕太微一共佈局了7條産品線。其中，網通乙太網物理層晶片、網通乙太網交換機晶片、網通乙太網網卡晶片、車載乙太網物理層晶片産品數量分別為28款、12款、3款和4款。另外3條車載晶片仍在研發中，包括車載乙太網交換機晶片、車載網關晶片和車載高速視頻傳輸晶片産品線。

　　根據裕太微發佈的2023年年報及2024年第一季度財報，公司于2023年實現營收2.7億元，歸母凈利潤為-1.5億元。2024年第一季度實現收入7253萬元，歸母凈利潤為-5415萬元。

　　在日前的投資者關係活動中，裕太微方面稱，公司目前已跨越行業週期帶來的低谷期，結合研發産品已逐步出産並放量，第二輪收穫期已拉開序幕。

　　2023年，裕太微的商規級、工規級産品的收入均為1億元，在整體營收中的佔比分別為37%和39%。值得一提的是，2.5G乙太網物理層晶片在2023年首次實現量産，全年創下千萬元級別的營收。

　　對比上年業績，裕太微2023年的工規級産品銷量出現滑坡，銷售額從2.5億元大幅降至1.1億元。王文倩解釋，受到2021-2022年的缺芯潮影響，客戶積極囤貨，2023年行業陷入消化庫存階段，疊加地緣政治等原因，市場陷入下行週期。

　　不過積極信號已經釋放，2023年第三季度到2024年第一季度，營收已顯著提升。王文倩判斷，今年二季度去庫存週期或將結束，2023年工規市場將迎來復蘇點。

　　瞄準車載晶片産品撬動增量市場

　　裕太微對車載晶片市場寄予厚望。在汽車智慧化、網聯化浪潮中，車載晶片需求量激增，産品將持續放量。

　　裕太微電子車載事業部總經理郝世龍介紹，車載乙太網晶片是智駕領域必不可少的通信晶片，可以提供頻寬密集型應用所需的更高數據傳輸能力，滿足汽車高頻寬、高可靠性、低電磁輻射、低功耗、低延遲、輕量化等方面的要求，將成為車內高速骨幹網路的關鍵器件。

　　此外，車載高速視頻傳輸晶片是另一關鍵通信晶片。近日，裕太微方面宣佈了最新研發進展，繼推出車載百兆、千兆乙太網物理層晶片，並實現規模量産之後，在車載高速視頻傳輸SerDes晶片技術上取得重大突破。車載晶片具有巨大的商業潛力。據了解，在高級智慧駕駛車型中，每輛車平均裝備有10顆車載攝像頭，車載SerDes晶片通常需要成對使用。

　　裕太微在投資者交流會中提到，車規級産品因部分OEM廠商的導入時間拉長，2023年的車規級營收有部分未實現的將在2024年得以實現。

　　按照産研進度，車載乙太網交換機晶片將於下半年送樣，車載高速視頻傳輸晶片將於近期送交客戶演示。整個汽車産品的智慧化大規模應用將在2027年到2028年落地。屆時，車載晶片産品將成為裕太微的重要增長極。

　　自2017年創立以來，裕太微已在2023年啟動第三輪投入期。隨著研發投入加大，公司産品逐漸高端化，應用場景更加豐富。根據規劃，2023年至2026年期間，公司將補充2.5G系列網通産品，研發24口及以下網通乙太網交換機晶片、5G/10G網通乙太網物理層晶片、車載乙太網交換機晶片、車載高速視頻傳輸晶片及車載網關晶片。2024年年底或2025年公司將進入第三輪收穫期。