目前,國家品質監督檢驗檢疫總局借汽車展覽會在上海舉辦之際,召開新聞發佈會,公佈了對奇瑞、雲雀、夏利等8款10萬元左右轎車的抽查情況,8款車的安全環保性能、基本性能和可靠性、行駛等主要指標全部合格。同時指出了內飾水準低、工藝水準較差等一些問題。
不知道質檢局這麼做的目的是什麼,我寧願把它看成是對小型車(或者叫經濟型轎車)的肯定。在許多人的固有觀念中,總認為經濟型轎車不安全、不可靠、不環保。這次質檢説明,在以上幾大方面,小型車並不差。相反,小型車還有佔地少、節約能源、環保等諸多優點。
長期以來,中國汽車市場一直是一個以公務購車為主的“官車市場”,人們的消費觀念、使用習慣一直是“官車思維”。車是越大越好,越貴越好;甚至連政策制定也有著“官車思維”的烙印,許多城市對排量1.0升以下,1.3升以下的車大加限行,這與世界各國鼓勵發展、使用小型車的趨勢截然相反。就連一些將汽車列為支柱産業的城市,也對小型車加以限制,真是荒唐之至!
“官車市場”在逐漸萎縮,替代它的是蓬勃興起的私人購車市場。而私人購車市場的主體就是小型車。而小型車卻處處受限制,到處受歧視!
所以,中國的小型車缺乏的不是提高內飾,也不是搞好密封條之類,中國小型車缺乏的是一個合理的、公平的消費環境!
我有一個夢想,有一天,我們的政策在稅費方面向小型車傾斜了,開始鼓勵使用小型車了,那時候,我會説,我們的社會進步了。
北京青年報 2001年06月20日