目前，國家品質監督檢驗檢疫總局借汽車展覽會在上海舉辦之際,召開新聞發佈會,公佈了對奇瑞、雲雀、夏利等8款10萬元左右轎車的抽查情況，8款車的安全環保性能、基本性能和可靠性、行駛等主要指標全部合格。同時指出了內飾水準低、工藝水準較差等一些問題。

    不知道質檢局這麼做的目的是什麼，我寧願把它看成是對小型車（或者叫經濟型轎車）的肯定。在許多人的固有觀念中，總認為經濟型轎車不安全、不可靠、不環保。這次質檢説明，在以上幾大方面，小型車並不差。相反，小型車還有佔地少、節約能源、環保等諸多優點。

    長期以來，中國汽車市場一直是一個以公務購車為主的“官車市場”，人們的消費觀念、使用習慣一直是“官車思維”。車是越大越好，越貴越好；甚至連政策制定也有著“官車思維”的烙印，許多城市對排量1.0升以下，1.3升以下的車大加限行，這與世界各國鼓勵發展、使用小型車的趨勢截然相反。就連一些將汽車列為支柱産業的城市，也對小型車加以限制，真是荒唐之至！

    “官車市場”在逐漸萎縮，替代它的是蓬勃興起的私人購車市場。而私人購車市場的主體就是小型車。而小型車卻處處受限制，到處受歧視！

    所以，中國的小型車缺乏的不是提高內飾，也不是搞好密封條之類，中國小型車缺乏的是一個合理的、公平的消費環境！

    我有一個夢想，有一天，我們的政策在稅費方面向小型車傾斜了，開始鼓勵使用小型車了，那時候，我會説，我們的社會進步了。

    北京青年報 2001年06月20日