國內“購車族”翹盼已久的１０萬元的賽歐，今天終於上市！這是中國轎車開始走入百姓家庭的一件大事，也是中國汽車工業發展史上的一個里程碑。

    賽歐問世，最大的意義就是為中國人的家庭導入“緊湊型轎車”的新概念。所謂緊湊型轎車，就是結構緊湊、佔地面積小、轉向靈活、使用費用較低的轎車。性能要上檔次，相當於體積縮小的中高檔轎車；售價不能太高，必須讓中等收入以上的家庭能夠承受。

    賽歐最大的優點，就是注重安全和性能價格比。它擁有齊全的配置和卓越的動力性、安全性、舒適性。它的內飾風格樸實，選料追求牢固耐用，維護成本較低，特別適合中國家庭使用。它的體積較小，駕駛靈活，便於在擁擠的城市道路穿行，便於在空間較小的地方停放，特別適合中國國情。

    賽歐的車內空間確實不如桑塔納、別克等轎車大，這是由它的屬性決定的，而不是它的缺點。不少“購車族”對“緊湊型轎車”的概念缺乏了解，打開車門坐進去，往往用桑塔納、別克的車內空間來衡量賽歐，産生“賽歐樣樣好，就是美中不足，裏面小了一點，如果再大一點就好了”的感覺。這種要求無可厚非，但是沒有想到賽歐與桑塔納、別克是兩種不同類型的車，不能簡單比較。

    在賽歐問世以前，中國的轎車工業和消費者都缺乏“緊湊型轎車”的概念，對家用轎車的定位不甚清晰。有的認為，只要有購買力，什麼樣的公務車、商務車都可以開回家，成為家用車。有的認為，家用車就是低價車，導致５萬元以下的“工薪家用車”在市場頻頻亮相。消費者對買什麼樣的家用車也舉棋不定：買桑塔納，經濟實惠，可惜車型太老；買別克，檔次性能一流，可是高攀不起；買廉價車，付款沒有問題，就是對品質、安全不放心。賽歐為曠日持久的中國家用轎車爭論劃上了句號，為中國人心目中的家用轎車定了位。繼賽歐之後，國內各大汽車製造商紛紛拉開“緊湊型轎車”開發的序幕，上海大眾的波羅今年年內即可下線。售後服務能否跟上

    再好的轎車，離不開售後服務。用戶歡天喜地把賽歐開回家，一旦碰到維修無門或維修站部件供應脫節，豈不尷尬？

    針對賽歐用戶的擔憂，上海通用汽車公司總經理陳虹明確回答：上海通用一貫奉行對用戶負責的方針，精心構築賽歐售後服務體系，做了大量準備工作，直到一切就緒，才讓賽歐上市。因此，賽歐的售後服務是有保證的。

    抓賽歐的售後服務，上海通用注重前道生産環節“優生優育”，確保賽歐品質可靠，力求將早期返修率降到最低點。賽歐從下線到上市，歷時半年之久。在此期間，不少國內同行的家用轎車競相上市，爭搶先手之利。上海通用則嚴格按照美國通用“預試生産—試生産—正式生産—上市”的規程，踏踏實實地對賽歐的技術、工藝不斷改進。到賽歐上市時，所有零部件均通過嚴格評審，維修配件特別是易損件，按照國際規範全部到達各授權維修中心。而且，零部件供應價完全公開，上海通用不靠售後服務和配件賺錢。

    賽歐的維修網點與別克轎車完全相同，賽歐用戶可以享受到與別克用戶同等的售前、售中、售後的優質服務。為了預防假冒零部件的侵襲，賽歐同別克轎車一樣，實行封閉式的零配件政策。全球供應商只對上海通用提供賽歐零配件，上海通用只對自己的授權售後服務中心提供賽歐零配件，以保證純正可靠。如果授權維修中心出售假冒配件，一經發現將嚴肅處理。

    預訂賽歐何時到手賽歐今天開賣，那麼，現在下單買賽歐的用戶，何時才能拿到鑰匙？據了解，今年賽歐的産量計劃安排３萬輛，每個月的産量根據市場需求擬定。為了確保每一位用戶都能得到高品質的賽歐和高品質的服務，賽歐的月産量將循序漸進地逐步放大。目前生産計劃已經排到今年年底，６、７月份的市場供應量將在２０００輛左右。

    賽歐下線至今，累計收到的預付定金訂單１．６萬多輛。這１．６萬輛訂單，大約要到１１月份左右才能全部履約。因此，現在預付定金買賽歐的用戶，至少要等到１１月份以後。

    賽歐向全國各地授權經銷商分配貨源，完全按照各城市的訂單數量、下單順序和車輛配置的不同發貨，沒有主觀上的重點城市和非重點城市之分。６、７月份有些城市獲得的賽歐可能多一些，完全是因為當地用戶預訂賽歐時間較早、訂單總量相對較多的緣故。

    首批用戶的評價上海華源進出口公司范岑：比來比去，還是賽歐好，因為賽歐的性價比、安全性和外觀造型都高出一籌。去年１２月，她毅然走進東昌汽車服務公司的大門，預付定金訂購了一輛皓白色的選裝ＩＩ型賽歐。

    上海柘中集團公司副總經理仰歡賢：選擇賽歐，主要看中它的別克品牌、售後服務和安全性。他目前在單位開“大別克”，賽歐一問世，就打定主意，在上海萬興汽車銷售公司訂購一輛紫色選裝ＩＩ賽歐“送”給妻子。

    籃球名將叢學娣：賽歐有三好，車型和性價比好，別克品牌好，授權經銷商名流汽車銷售公司的服務好。她所在的籃球訓練基地即將搬到淀山湖，為了上下班和工作方便，她決定買輛賽歐。丈夫陳岩泉身高１．９２米，也是打籃球出身，“別看賽歐的體積小，像他那樣的大個子，坐在裏面還可以，駕駛起來感覺不錯。”

    防止人為炒作加價銷售———訪上海通用市場部經理孫曉東本月１日，上海通用汽車公司總經理陳虹宣佈６月８日賽歐正式上市，不但承諾原定的售價不變，而且嚴格禁止授權銷售中心向用戶加價銷售賽歐。這是上海通用著力維護用戶合法權益、誠信為本規範市場的具體體現，預訂用戶連聲稱好。

    上海通用的“禁令”，是不是真的管用？上海通用市場部經理孫曉東指出：“我們公司不是第一次上市新車。別克首次在國內上市，供不應求的矛盾相當突出。為了對用戶負責，我們同樣禁止授權經銷商加價銷售別克。絕大多數授權經銷商都能夠按照規定辦事，極個別經銷商擅自加價，我們都嚴肅處理，有的甚至停業整頓。”

    目前，汽車市場不規範的現象時有發生，上海通用將採取哪些措施，防止人為炒作賽歐、層層加價？孫曉東説：“我們將努力做好兩件事：一是管好自己的經銷商，堅持誠信經商，不見利忘義；二是在確保品質的基礎上，逐步提高産量，對經銷商增加供貨，緩解供不應求的矛盾。”

    為了管好授權經銷商，上海通用將沿襲別克轎車的做法，對經銷商銷售賽歐的全過程進行跟蹤和顧客滿意度調查，調查內容包括價格執行情況，發現問題立即處理整改。

    孫曉東希望賽歐“購車族”增強自我保護意識，務必到上海通用汽車授權銷售服務中心訂購，如果授權經銷商有加價行為，上海通用歡迎用戶舉報。

    解放日報 2001年6月08日