國內“購車族”翹盼已久的10萬元的賽歐,今天終於上市!這是中國轎車開始走入百姓家庭的一件大事,也是中國汽車工業發展史上的一個里程碑。
賽歐問世,最大的意義就是為中國人的家庭導入“緊湊型轎車”的新概念。所謂緊湊型轎車,就是結構緊湊、佔地面積小、轉向靈活、使用費用較低的轎車。性能要上檔次,相當於體積縮小的中高檔轎車;售價不能太高,必須讓中等收入以上的家庭能夠承受。
賽歐最大的優點,就是注重安全和性能價格比。它擁有齊全的配置和卓越的動力性、安全性、舒適性。它的內飾風格樸實,選料追求牢固耐用,維護成本較低,特別適合中國家庭使用。它的體積較小,駕駛靈活,便於在擁擠的城市道路穿行,便於在空間較小的地方停放,特別適合中國國情。
賽歐的車內空間確實不如桑塔納、別克等轎車大,這是由它的屬性決定的,而不是它的缺點。不少“購車族”對“緊湊型轎車”的概念缺乏了解,打開車門坐進去,往往用桑塔納、別克的車內空間來衡量賽歐,産生“賽歐樣樣好,就是美中不足,裏面小了一點,如果再大一點就好了”的感覺。這種要求無可厚非,但是沒有想到賽歐與桑塔納、別克是兩種不同類型的車,不能簡單比較。
在賽歐問世以前,中國的轎車工業和消費者都缺乏“緊湊型轎車”的概念,對家用轎車的定位不甚清晰。有的認為,只要有購買力,什麼樣的公務車、商務車都可以開回家,成為家用車。有的認為,家用車就是低價車,導致5萬元以下的“工薪家用車”在市場頻頻亮相。消費者對買什麼樣的家用車也舉棋不定:買桑塔納,經濟實惠,可惜車型太老;買別克,檔次性能一流,可是高攀不起;買廉價車,付款沒有問題,就是對品質、安全不放心。賽歐為曠日持久的中國家用轎車爭論劃上了句號,為中國人心目中的家用轎車定了位。繼賽歐之後,國內各大汽車製造商紛紛拉開“緊湊型轎車”開發的序幕,上海大眾的波羅今年年內即可下線。售後服務能否跟上
再好的轎車,離不開售後服務。用戶歡天喜地把賽歐開回家,一旦碰到維修無門或維修站部件供應脫節,豈不尷尬?
針對賽歐用戶的擔憂,上海通用汽車公司總經理陳虹明確回答:上海通用一貫奉行對用戶負責的方針,精心構築賽歐售後服務體系,做了大量準備工作,直到一切就緒,才讓賽歐上市。因此,賽歐的售後服務是有保證的。
抓賽歐的售後服務,上海通用注重前道生産環節“優生優育”,確保賽歐品質可靠,力求將早期返修率降到最低點。賽歐從下線到上市,歷時半年之久。在此期間,不少國內同行的家用轎車競相上市,爭搶先手之利。上海通用則嚴格按照美國通用“預試生産—試生産—正式生産—上市”的規程,踏踏實實地對賽歐的技術、工藝不斷改進。到賽歐上市時,所有零部件均通過嚴格評審,維修配件特別是易損件,按照國際規範全部到達各授權維修中心。而且,零部件供應價完全公開,上海通用不靠售後服務和配件賺錢。
賽歐的維修網點與別克轎車完全相同,賽歐用戶可以享受到與別克用戶同等的售前、售中、售後的優質服務。為了預防假冒零部件的侵襲,賽歐同別克轎車一樣,實行封閉式的零配件政策。全球供應商只對上海通用提供賽歐零配件,上海通用只對自己的授權售後服務中心提供賽歐零配件,以保證純正可靠。如果授權維修中心出售假冒配件,一經發現將嚴肅處理。
預訂賽歐何時到手賽歐今天開賣,那麼,現在下單買賽歐的用戶,何時才能拿到鑰匙?據了解,今年賽歐的産量計劃安排3萬輛,每個月的産量根據市場需求擬定。為了確保每一位用戶都能得到高品質的賽歐和高品質的服務,賽歐的月産量將循序漸進地逐步放大。目前生産計劃已經排到今年年底,6、7月份的市場供應量將在2000輛左右。
賽歐下線至今,累計收到的預付定金訂單1.6萬多輛。這1.6萬輛訂單,大約要到11月份左右才能全部履約。因此,現在預付定金買賽歐的用戶,至少要等到11月份以後。
賽歐向全國各地授權經銷商分配貨源,完全按照各城市的訂單數量、下單順序和車輛配置的不同發貨,沒有主觀上的重點城市和非重點城市之分。6、7月份有些城市獲得的賽歐可能多一些,完全是因為當地用戶預訂賽歐時間較早、訂單總量相對較多的緣故。
首批用戶的評價上海華源進出口公司范岑:比來比去,還是賽歐好,因為賽歐的性價比、安全性和外觀造型都高出一籌。去年12月,她毅然走進東昌汽車服務公司的大門,預付定金訂購了一輛皓白色的選裝II型賽歐。
上海柘中集團公司副總經理仰歡賢:選擇賽歐,主要看中它的別克品牌、售後服務和安全性。他目前在單位開“大別克”,賽歐一問世,就打定主意,在上海萬興汽車銷售公司訂購一輛紫色選裝II賽歐“送”給妻子。
籃球名將叢學娣:賽歐有三好,車型和性價比好,別克品牌好,授權經銷商名流汽車銷售公司的服務好。她所在的籃球訓練基地即將搬到淀山湖,為了上下班和工作方便,她決定買輛賽歐。丈夫陳岩泉身高1.92米,也是打籃球出身,“別看賽歐的體積小,像他那樣的大個子,坐在裏面還可以,駕駛起來感覺不錯。”
防止人為炒作加價銷售———訪上海通用市場部經理孫曉東本月1日,上海通用汽車公司總經理陳虹宣佈6月8日賽歐正式上市,不但承諾原定的售價不變,而且嚴格禁止授權銷售中心向用戶加價銷售賽歐。這是上海通用著力維護用戶合法權益、誠信為本規範市場的具體體現,預訂用戶連聲稱好。
上海通用的“禁令”,是不是真的管用?上海通用市場部經理孫曉東指出:“我們公司不是第一次上市新車。別克首次在國內上市,供不應求的矛盾相當突出。為了對用戶負責,我們同樣禁止授權經銷商加價銷售別克。絕大多數授權經銷商都能夠按照規定辦事,極個別經銷商擅自加價,我們都嚴肅處理,有的甚至停業整頓。”
目前,汽車市場不規範的現象時有發生,上海通用將採取哪些措施,防止人為炒作賽歐、層層加價?孫曉東説:“我們將努力做好兩件事:一是管好自己的經銷商,堅持誠信經商,不見利忘義;二是在確保品質的基礎上,逐步提高産量,對經銷商增加供貨,緩解供不應求的矛盾。”
為了管好授權經銷商,上海通用將沿襲別克轎車的做法,對經銷商銷售賽歐的全過程進行跟蹤和顧客滿意度調查,調查內容包括價格執行情況,發現問題立即處理整改。
孫曉東希望賽歐“購車族”增強自我保護意識,務必到上海通用汽車授權銷售服務中心訂購,如果授權經銷商有加價行為,上海通用歡迎用戶舉報。
解放日報 2001年6月08日