本報訊（記者 吳巧君）記者從日前市國資委黨委舉行的市級“兩優一先”受表彰基層黨組織模範事跡新聞發佈會上獲悉，地鐵6號線二期工程自2019年除夕開工以來，目前全線整體進度較原計劃提前約6個月，預計能夠創造34個月建成一條地鐵線的“天津地鐵速度”，這在全國地鐵建設行業也將是一個新紀錄。
據了解，能夠實現這個建設地鐵“新速度”，主要歸功於三個“新”：一是新模式，地鐵6號線二期是天津地鐵首次採用施工總承包這一新型承發包模式組織建設的工程項目，主要工程由一家綜合實力較強的世界500強央企牽頭承擔；二是新平臺，天津地鐵集團第三項目黨支部創新搭建了互融互通的“大黨建”平臺，與各屬地政府、産權單位、周邊居民等開展企地共建合作；三是新舉措，管理團隊以黨員先鋒隊為龍頭，實現了多項進度管控舉措的創新，例如在工程前期階段，結合現場特點，將以往多項順接的施工工序通過合理的場地佈置和組織優化，實現了多項工序並行從而縮短近3個月建設週期的目標；創新應用門洞式支撐架體，最大範圍減小車站主體結構施工與區間隧道盾構施工的相互影響，為一年內實現隧道洞通打下堅實基礎；在土建、鋪軌、設備安裝等共同作業的交叉施工階段，創新建立了臨時調度指揮中心，統一指揮、綜合調度，在保證安全穩定的前提下在“軌通”之前創新實現“電通”，為正式運營的電客車上線調試提前了至少1個多月的時間。
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