27日,福州地鐵4號線首通段正式載客運營,這是福建省首條全自動運作的地鐵線路。至此,福州地鐵“五線並行”,運營里程近140公里。8月27日,福州地鐵4號線首通段正式載客運營,這是福建省首條全自動運作的地鐵線路。
福州地鐵4號線起于半洲站,終於帝封江站,全長28.4公里,設站23座,線路連接主城區重要節點,實現了與1號線、2號線、5號線、6號線的全線網換乘。
作為福建省首條全自動運作線路,福州地鐵4號線列車採用國際最高等級(GoA4)全自動駕駛技術,可實現自動休眠、喚醒,自動出入站,自動開關車門並與站臺門聯動,自動檢車以及自動洗車等功能,還可適應107個全自動場景運營組織模式,最高運作時速80公里,最多可容納2062人。中車唐山公司福州地鐵4號線列車設計經理李寶泉介紹説,列車建立了完整的無人駕駛體系,可在全自動模式下實現安全、高效運作。8月27日,乘坐福州地鐵出行的民眾。為倡導綠色出行,福州地鐵在8月27日至12月31日,開展領電子消費券享夜間、週末及節假日免費乘地鐵活動。中新社記者 張斌 攝
隨著地鐵4號線首通段正式載客運營,福州軌道交通邁入“環線換乘”的新階段。當日一早,記者步入地鐵4號線站點,聽到市民感嘆最多的就是“方便”。作為東西貫穿福州主城區的又一地鐵線,地鐵4號線沿楊橋路、東街、東大路、塔頭路鋪設,通達福建省立醫院、鰲峰洲商務區、會展中心等主要街區和商務辦公區,讓眾多市民的日常通勤省時省心。
位於福州市區的東街口站是地鐵4號線和地鐵1號線的換乘站,不到1分鐘的時間就能實現有效換乘。家住福州鼓樓區西湖附近的陳洋説,工作地點在倉山區白湖亭,坐上4號線換乘1號線,20多分鐘就到達公司,省去了堵車的煩惱。“通勤時間少了一半,太方便了。”
福州市仍將持續發力軌道交通建設。根據2023年福州市政府工作報告,將提速建設地鐵濱海快線、2號線東延線及6號線東調段。
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