深交所首席經濟學家季孟增：深港通或今年五一開通
- 發佈時間：2015-01-06 11:02:00 來源：中國新聞網 責任編輯：張恒
據《香港商報》報道，李克強總理昨日力挺“深港通”，令市場聚焦“深港通”細節問題。深交所首席經濟學家季孟增在接受採訪時稱，“深港通”有望於今年五一前後開通，初期額度安排與“滬港通”基本相同。未來兩架跨境列車並駕齊驅，可進一步推動人民幣國際化向前發展。
交易額度上限日後或提高
國務院總理李克強昨日在深圳考察時強調，“滬港通之後應該有深港通。”總理一語引起市場熱議，“深港通”現在進度如何，將於何時登場？
就此，深圳證券交易所首席經濟學家季孟增表示，深交所內部已經制訂了“深港通”的時間表和路線圖，預計“深港通”將在今年五一前後開通。目前“深港通”的各項準備工作進展良好，系統已經測試完畢並已聯網，相信不會因為技術問題而延遲開通。
至於額度安排方面，目前“滬股通”的每日額度為130億元人民幣，總額度為3000億元人民幣；“港股通”每日額度為105億元人民幣，總額度為2500億元人民幣。
季孟增表示，“深港通”開通初期的交易額度大致與“滬港通”的安排相同，其後隨著交易的進行及系統的成熟，額度上限會逐步提高甚至取消，以促進資金跨境自由流動。
毗鄰香港可發揮區位優勢
“滬港通”開通已有月餘，但南北雙向額度皆只錄得小量使用，且一直缺乏長線資金進場。對於這一問題，季孟增認為，“深港通”有望拓寬資金來源，為兩地市場引來更多長線資金活水，但實現這一目標還需要一個過程。
他特別指出，與“滬港通”相比，“深港通”的主要競爭力在於深圳的區位優勢，深圳與香港僅一水之隔，兩地素來有不少合作，能夠藉此條件吸引資本市場矚目，可謂是“近水樓臺先得月”。兩種互聯互通機制各具特點，相信未來可通過優勢互補實現共贏。
多渠道令資本進出更順暢
季孟增強調，“深港通”的積極意義在於其為境外資本進入內地增加了新的渠道。開通之後，深港兩地資本市場的合作關係可進一步深化，亦有助於內地股票指數更快登上國際舞臺。同時，“深港通”能在現有的基礎上再度鞏固香港離岸人民幣中心的地位，加速推進人民幣國際化進程。
