隨著新能源汽車的快速增長，動力鋰電池以及上游核心材料亦迎來産業春天。新三板掛牌公司安達科技半年報凈利大增508%至1274萬元，即是受益於比亞迪等客戶對磷酸鐵、磷酸鐵鋰産品之強勁需求。而隨著下半年公司新增産能陸續投産，公司2015年全年業績乃至未來數年業績還有望保持快速增長。

　　2015年的汽車市場儘管很低迷，但新能源汽車卻景氣度爆棚。據工信部統計，2015年1-7月，新能源汽車累計生産9.89萬輛，同比增長3倍。在此背景下，諸多整車企業已經募資加碼新能源汽車項目，甚至連此前不做整車的杉杉股份等“門外漢”都斥鉅資加入造車行列。

　　整車産銷兩旺引爆了上游的鋰電池市場。掌控中航鋰電的成飛整合日前發佈的半年報顯示，上半年其鋰電池業務實現收入逾4億，同比增長268%。海通證券預計，動力鋰電今明兩年市場高增長達100%和50%。國信證券則認為，隨著鋰電池産業鏈迎來井噴，預計2017年鋰離子電池産業規模將比2014年增長400%。

　　作為比亞迪、浙江萬向、中航鋰電等鋰電池巨頭的主要原材料供應商，主營鋰電池正極材料的安達科技也分享到了鋰電産業鏈快速增長之盛宴。安達科技8月底發佈的半年報顯示，2015年上半年公司銷售收入5887.63萬元，同比增長174.17%，實現凈利潤1274萬元，同比增長508%。半年報稱，盈利大增的主要原因在於隨著新能源汽車銷量的大幅增加，客戶對公司磷酸鐵、磷酸鐵鋰産品的需求也大幅增加。

　　“我們公司生産的高純奈米級磷酸鐵以鐵磷比高、一致性好等優點處於行業領先水準，成功應用於比亞迪純電動大巴K9、純電動汽車e6和混合動力汽車秦等新能源汽車領域。”公司高層如此介紹，該人士還表示，由於行業景氣度攀升，目前公司産品供不應求，正加緊擴産。

　　安達科技為解決産能不足問題，今年5月以5.5元/股的價格定增再融資，成功募得2.98億元用於擴建産能。8月27日，公司再次以5元/股的價格向做市商及核心員工定向發行1147萬股，募資5700萬元用於對公司磷酸鐵、磷酸鐵鋰生産線進行擴産及補充公司流動資金等。

　　據公司董事長劉建波介紹，公司現有的磷酸鐵産能有5000噸，磷酸鐵鋰産能1000噸。預計到今年10月底，上述兩類産品可分別擴産到1萬噸和5000噸，分別增長100%與500%，從而階段性實現産能飽和。而到2016年6月，公司磷酸鐵的産出有望達到2萬噸，磷酸鐵鋰的産出或達到1萬噸，以跟上整個新能源汽車快速增長態勢。

　　除了加大新能源電池材料的技術研發，安達科技還積極向産業鏈的下游延伸，公司成立的全資子公司貴陽安達科技能源有限公司註冊資本1000萬元，主要經營範圍為鋰離子電池及元器件的研發、生産和銷售。目前項目正在積極籌建。“儲能産品也是公司未來戰略佈局領域，在這方面我們已經有所準備，將逐步實施。”公司高層如此表示。