在尋求出售統一潤滑油全部股權多半年之後，殼牌終於找到了買家。上週五，殼牌宣佈將簽署股權轉讓協議，向霍氏集團和凱雷投資集團轉讓統一潤滑油75%的股權。

　　儘管放棄了統一潤滑油，但是殼牌對中國潤滑油市場的投資仍然在加碼。今年6月末，殼牌剛剛開設了其在中國的第八家潤滑油調和廠。

　　中宇資訊分析師王韓蕊在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，殼牌賣出統一但轉而投資新的潤滑油工廠，表明其仍然看好中國潤滑油市場的未來前景，而其之所以賣出統一潤滑油，則是因為雙方合作並沒有達到理想中的效果。

　　油價低迷促交易加速

　　由於看好中國的潤滑油市場前景並欲在中國擴張，2006年殼牌從統一潤滑油創始人霍振祥旗下的實體企業收購了統一潤滑油75%的股權，成立了合資企業殼牌統一(北京)石油化工有限公司，一躍成為中國市場上最大的國際潤滑油供應商。9年之後，殼牌又把統一的股權賣還給了霍振祥任董事長的霍氏集團。

　　對於轉讓原因，殼牌給出的回應是：“公司目前的重點是優化自身的潤滑油産品線，未來將加強殼牌自有潤滑油品牌的影響力。”

　　實際上，早在去年的12月，殼牌便開始以3.5億~5億美元的價格公開兜售統一的股權，此後統一潤滑油一度與中海油、黑石等傳出“緋聞”，但是並沒有進一步交易消息。

　　安迅思能源研究總監李莉認為，對於殼牌這樣的跨國公司來説，國際原油價格的下跌加速了其賣出統一股份的步伐。“油價下跌以來，國際石油公司都在優化資産配置。統一潤滑油與殼牌旗下的品牌有一些衝突和競爭，且其自身業績也沒有達到殼牌預想的成果。”

　　事實上，自去年油價下跌以來，各大國際石油公司都在想辦法縮減開支、優化資産，殼牌亦制定了剝離資産、保持現金流的方案。

　　就在一週前，殼牌剛剛公佈了其第二季度營業情況，其凈收入為38.4億美元，同比大幅下降37.35%。隨後，殼牌又宣佈將從10萬名員工中削減6500人，並將連續第二年壓縮資本投資，將2015年投資預算再縮減30億美元至300億美元。

　　合作未取得理想效果

　　儘管殼牌賣出了統一潤滑油的股權，但是在中國市潤滑油市場上的投資仍然在加速。就在其曝出有意兜售統一股權的半年之後，殼牌在中國最先進的潤滑油調配廠剛剛投入運營。6月底，殼牌殼牌在中國的第八個世界級潤滑油調配廠在天津投入運營，該廠年産量為3.3億公升，具備5億公升的擴能能力，擴能後將成為殼牌在中國最大的潤滑油調配廠。

　　王韓蕊認為，儘管當前中國經濟增速放緩，但是中國的潤滑油市場前景仍然超過世界其他地區，因此殼牌仍然會在此發力。而殼牌之所以賣出統一潤滑油，則是因為完成收購之後的近十年間，統一潤滑油的業績並沒有超過殼牌方面的預期。

　　2006年，作為國內潤滑油市場民企中的排頭兵，統一潤滑油風頭正盛。數據顯示，當時其在全國有2000家經銷商和9萬家零售商，年銷售收入超過30億元，佔全國市場份額的10%。

　　卓創資訊分析師鞏巍表示，當時的國內市場，統一潤滑油沒有足夠的基礎原料油，而殼牌則在全球擁有龐大的基礎油採購系統，其時也急需擴大在華市場份額，因此雙方當時的交易被認為是雙贏的一次合作。

　　殼牌收購統一潤滑油之後，幾乎沒有公佈過統一潤滑油的銷售業績，據騰訊財經統計，2014年統一潤滑油的生産量相較于2006年幾近沒有變化。

　　有接近統一的業內人士向《每日經濟新聞》記者證實，在殼牌收購統一潤滑油股權之後，由於雙方在企業文化、管理、經營理念等方面的不同，曾導致統一潤滑油大量的中高層管理人員出走。“收購完成後，旗下品牌借助統一潤滑油的銷售渠道獲得了不錯的發展，但是現在市場競爭很激烈，國內品牌這兩年受到了大量外資品牌的衝擊，這也使得近兩年統一潤滑油的發展增速反而在放緩。”鞏巍分析。

　　對於統一潤滑油近年來的經營業績，殼牌中國新聞發言人申鋼並沒有向記者透露，但是他並不贊同外界對統一潤滑油發展停滯的説法，“收購之後，統一潤滑油在盈利能力及消費者價值上是增長的。”申鋼表示。