北汽新能源借殼雖落地,但補貼退坡又讓業績蒙上陰影
■記者 林珂
股改 “釘子戶”SST前鋒 (600733)在變賣三套房後2017年實現扭虧,但主營業務仍難見起色,2017年扣非後仍出現虧損。相比盈利欠佳的主營,北汽新能源借殼SST前鋒備受市場關注。
近日借殼獲得證監會批文,北汽新能源將很快成為國內首家純電動上市車企。借殼是否會讓SST前鋒華麗轉身,在目前新能源補貼退坡背景下,或許沒那麼樂觀。
將定增持有北汽新能源100%股權
根據證監會已核準的方案,SST前鋒將向北汽集團置出公司全部資産及負債,併發行股份購買北汽新能源100%股權,以及募集配套資金20億元。其中,北汽新能源以288.5億元注入SST前鋒,SST前鋒全部資産和負債作價1.87億元置出。抵消後的286.69億元,由SST前鋒按發行價37.66元/股,向北汽集團等35名交易對方非公開發行7.61億股。
在此次重大資産重組後,SST前鋒股改後續工作將繼續實施。根據之前公告,公司股東大會通過了股權分置改革方案,全體非流通股股東向全體流通股股東以每10股流通股獲送5股的方式支付股改對價。
本次交易完成後,SST前鋒主營業務將從房地産開發變更為純電動新能源汽車與核心零部件的研發、生産、銷售和服務。公司表示,新能源汽車行業發展迅速、未來發展潛力巨大,本次交易可以提升上市公司的持續發展能力。
對於未來計劃,SST前鋒表示,收購人及其一致行動人在未來12個月內暫無其他改變前鋒股份主營業務或者對前鋒股份主營業務作出重大調整的計劃。
補貼退坡後盈利不足問題凸顯
北汽新能源借殼,對於營收僅在千萬規模的SST前鋒來説無疑是幾個量級的提振。據公告顯示,北汽新能源2015年、2016年和2017年1-10月分別實現營業收入34.71億元、93.72億元和73.77億元。
營收規模亮眼背後,凈利潤增長卻沒那麼樂觀。數據顯示,2015年、2016年、2017年1-10月,北汽新能源實現凈利潤分別為-1.84億元、1.08億元和3924.40萬元,盈利能力不足問題凸顯。值得一提的是,本已經不算高的凈利潤中,不乏大額政府補助在支撐。同期,公司計入當期損益的政府補助分別為5796.28萬元、14776.54元和2475.25萬元。
有業內人士指出,2017年北汽新能源不排除凈利潤出現下滑的可能。就目前來看,公司僅披露2017年1-10月的財務數據,公司當期凈利潤僅佔到2016年全年凈利潤的36%。北汽新能源還未順利完成借殼上市,就已經遭遇成長性難題。
隨著補貼大幅退坡,新能源車企競爭激烈,上市車企比亞迪業績已經率先出現大幅下滑。
同樣的困擾,相信會是每個新能源車企面對的難題。北汽新能源在諸多壓力下又有何種表現?在公司順利借殼上市後,業績成績單將給予市場答案。
(責任編輯:金瀟)