7月30日晚,東旭光電發佈公告稱,公司擬啟動第二期員工持股計劃,涉及總規模不超過5.7億元。根據公司披露的《第二期員工持股計劃(草案)》,本期員工持股計劃將成立集合信託計劃進行統一管理,總規模不超過5.7億元。其中,員工持股計劃將認購集合信託計劃的一般級份額。該集合信託計劃將通過集中競價或大宗交易等方式買入東旭光電A股。
東旭光電董秘龔昕對證券時報記者表示,二期員工持股計劃的推出表明公司的長效激勵機制更加完善,能讓更多員工分享公司快速成長的成果,同時也體現出公司對未來發展前景充滿信心。公司方面表示,此次推出二期員工持股計劃,是為了建立和完善勞動者與所有者的利益共用機制,提高公司治理水準,健全長效激勵約束機制,從而提高公司員工的凝聚力和公司競爭力。
劍指百億營收
持股計劃獲支撐
2015年,東旭光電曾以參與非公開發行的方式實施第一期員工持股計劃,金額共計4.95億元,對應股票數量共計72,639,296股,鎖定期3年。第一期持股計劃將於2018年12月解鎖。
多數分析人士對東旭光電此次持股計劃持肯定態度,認為公司近期多個在建項目的相繼投産以及向新能源汽車産業的拓展,可與持股計劃形成良性互動,從而保障公司産業順利推進,為業績新一輪增長奠定基礎。
根據公告,此次員工持股計劃存續期為24個月,鎖定期為12個月。在持股計劃方案獲股東大會審議通過後6個月內,集合信託計劃將通過二級市場(包括大宗交易及競價交易等方式)等法律法規許可的方式買入東旭光電A股。
“以上週五(7月28日)11.48元的價格計算,本次集合信託計劃約需增持近5000萬股,短期內如此數量的股票購買必然會對東旭光電股價形成正向提振作用。”業內人士表示,東旭光電二期員工持股計劃選擇從二級市場直接購買,也表明其對公司未來發展充滿信心。
今年五六月間,東旭光電8.5代線、偏光片項目相繼投産並實現供貨。隨著上述項目的陸續達産,將大力助推公司光電顯示業務的業績增長。
此外,上半年東旭光電斥資30億元收購上海申龍客車,正式進軍新能源汽車領域,從而拓展了全新的發展空間。今年1-6月,申龍客車以銷售收入11.3億元的成績躋身行業前八,以340.5%的收入增長率位居行業第一。同時,申龍客車與南寧市政府簽訂協議,計劃投資30億元在南寧建成年産1萬輛新能源客車和3萬輛新能源物流車的大型新能源汽車生産基地,預計達産後可實現年銷售收入89.91億元,凈利潤達9.85億元。
石墨烯方面,繼2016年7月推出世界首款石墨烯基鋰離子電池産品“烯王”之後,東旭光電石墨烯産業化應用逐漸進入爆發階段,石墨烯電熱膜、石墨烯LED燈等應用端産品大面積産業化,並在全國多個城市落地項目。
上述業內人士認為,本年度內,一旦實現申龍客車並表,東旭光電2017年營收將達百億元,而梯次佈局的光電顯示産業、石墨烯産業化應用市場規模已經顯現,因此,東旭光電的員工持股計劃有著雄厚的業績與收益支撐。
首期計劃浮盈約七成
二期獲員工熱捧
早在2015年,東旭光電就已發起了第一期員工持股計劃,金額共計4.95億元,對應股票數量共計72,639,296股,存續期48個月,鎖定期36個月。參與對象包括公司及下屬公司的部分董事、監事、高級管理人員和員工不超過3900人。
截至目前,一期員工持股計劃已取得較高的賬面收益。以7月28日東旭光電收盤價11.48元測算,公司一期員工持股計劃已浮盈超3億元,收益率約70%。
市場觀察人士認為,儘管目前市場處於弱市環境,部分上市公司推出的員工持股計劃出現倒挂,但同花順iFinD數據顯示,在當前243家已實施員工持股計劃的上市公司中,實現盈利的仍有108家。其中,曙光股份、合縱科技、杭蕭鋼構等公司的持股計劃浮盈超50%,尤其三江購物的盈利高達132.43%。
而隨著金融監管環境趨緊,專注産業深耕、持續業績提升的公司越來越受到投資者關注,市場表現也必然會更加出色。
一位參與過東旭光電一期員工持股計劃的員工告訴記者,目前很多同事都期待二期員工持股計劃早日實施,“本次持股計劃鎖定週期短、公司又處於高速發展階段,在房市不景氣的環境下,家裏人覺得這是非常好的投資渠道”。
專家指出,員工持股計劃建立了一種員工分享企業成長和參與經營的利益分享機制,通過將員工與企業利益捆綁在一起,增強員工的主人翁意識,這往往會形成雙贏局面,因此是資本市場十分歡迎的長效激勵機制。
(責任編輯:劉露楊)