昨日,樂視網召開2016年度股東大會,賈躍亭以董事長身份,攜樂視網一眾高管出席。在會上,賈躍亭坦承,“非上市體系的資金問題遠比我們想像的要嚴重,在已還款150億元後,目前仍然沒有獲得金融機構的後續資金支援。”
股東大會上,賈躍亭表示樂視今後將會更加聚焦,將非核心、不能強化反的資産轉讓。在樂視網股東大會結束不久,樂視體系內的網約車平臺易到便公告宣佈,易到股權做出重大變更,樂視不再是易到控股股東,且易到新的控股股東已經産生。
此次樂視網股東大會還審議了樂視網2016年年報、財務決算報告、利潤分配預案、董事會工作報告等16項事項。其中選舉劉淑青為樂視網非獨立董事,選舉鄭路為樂視網獨立董事,上述兩每人平均為今年1月成為樂視網第二大股東的融創方面代表。
【賈躍亭説】 調整期還是不夠
資金短缺,是半年多來一直困擾樂視的問題。在昨日的股東大會上,賈躍亭表示,非上市體系的資金問題遠比想像的要嚴重,而這幾個月資金問題比去年更嚴重。“原以為90億可以解決所有問題,結果還是犯了一定錯誤,還是不夠解決資金問題。事實上還款150多億。”賈躍亭表示。
在今年1月13日,樂視網公告稱獲得包括融創在內的168億元戰略投資,其中融創向樂視投資150億元,成為樂視網第二大股東。今年3月30日,樂視網公告,融創馳援樂視的150億元資金,已支付125.53億元。
“從去年資金到賬,到現在累計償還的貸款,包括我個人抵押的貸款,已經償還了150億左右。絕大部分都是給金融機構的還款。”賈躍亭稱。
賈躍亭表示,從危機爆發到現在半年的時間,顯然調整期還是不夠的,這次的困難出乎了當時的意料,風波來了之後,也犯了一些錯誤。
而在樂視歸還金融機構的欠款之後,目前仍然沒有獲得金融機構的後續資金支援。賈躍亭稱,金融機構在獲得欠款後,多數還是觀望態度,最終出現不太好的情況,出現了一些準擠兌的現象。大量的資金償還以後,樂視業務線也在不斷籌集資金償還貸款,導致業務受到了較大的影響。
“與金融機構交流之後獲知,事實上我們應該把獲得的資金投入到業務之上,而不是直接歸還金融機構的欠款。”賈躍亭稱。對於樂視為何出現資金問題,賈躍亭歸因于樂視手機與樂視汽車業務。“汽車業務是資金問題的首要因素,手機業務是第二因素。”
在股東問及樂視未來規劃時,賈躍亭表示,在今年4月份的第二次資金危機來臨之後,非上市公司板塊的資産變得更加聚焦,會處理一批固定資産、甚至是股權資産。回籠的資金將優先用到業務中,快速使非上市公司的業務恢復正常。
“我們的戰略調整是更加聚焦,但是目前來看,調整的力度還是不夠,風波遠比我們想像的要更大一些。在未來幾個季度,樂視會繼續進行戰略調整,可能要在未來一段時間內體現出現。”賈躍亭稱。
在資金危機爆發後,樂視便開始收縮戰線。
對於備受爭議的樂視汽車項目,賈躍亭在股東會上也透露,樂視汽車板塊要快速完成A輪融資,儘快拿出量産車。“希望把這三四年在汽車上的努力,技術優勢、産品優勢、戰略優勢迅速轉化成市場優勢和用戶優勢。”
【股東説】 已做了最壞打算
下午四點左右,樂視網2016年度股東大會結束,參加會議的股東陸陸續續從會議室走出來。這一結束時間,比樂視網在現場告示牌中標明的“14:00-18:00”的會議時間早結束了2個鐘頭。
根據樂視網公告,當天,共有42名股東出席股東大會,擁有約33.35%股份。樂視網方面,則包括賈躍亭、劉弘、梁軍、趙凱、張昭等11名高管出席。
股東大會結束後,記者並未見到樂視網高管從會議室內走出。參加完股東會的股東,則是情緒不一,在會議室外三三兩兩聚在一起,討論著股東大會上的情況。
“我已經是做了最壞的打算了。”一名自樂視網上市後便買入持有樂視網的老股東張然(化名)向記者表示。“現在還是錢的問題,從賈總的表態裏,我聽出現在光靠賈總自己或者樂視本身,是很難解決資金問題了。”
對於樂視網正在停牌籌劃的重組事項,張然並不看好。“現在停牌也只是在拖延,在沒有完全解決問題的情況下,復牌後股價也不會好到哪去,我是很悲觀的。”張然表示。
也有股東聽完賈躍亭在股東大會上的發言後,很樂觀。“賈總説自己把所有的錢、身家性命都押在樂視上了,他都這麼做了,我們怎麼能不支援他。”老孔(化名)是第一次參加樂視網股東大會。
在老孔看來,樂視未來最有前景的業務,正是現在被詬病最多的汽車業務。“我來參加股東會,其實就是想聽聽賈總是怎麼規劃汽車業務的,現在汽車融資也快了,量産車也要推出,我覺得這一塊前景很大。”老孔表示。
但老孔也稱,其在樂視網上並沒有掙到錢,對於樂視網復牌後的股價,也並不擔心。“有漲有跌很正常,我對樂視還是比較看好的,跌了也可以在低價買嘛。”
老張(化名)則顯得比較淡定,在參加完股東大會後便快步離開會場。老張説,自己只持有少量樂視網股票作為底倉,此次參加股東大會,也是想來感受下其他投資者對樂視網的看法。“總體感覺還可以,對於樂視網,我自己既不悲觀也不樂觀。”
- 背景
樂視易到牽手兩年 矛盾兩月前激化
6月28日,易到發佈公告顯示,近日易到股權做出重大變更,新的控股股東已經産生,樂視不再是易到控股股東。
管理運營仍是原班人馬
易到發佈的公告稱,目前交易雙方的股權協議已經簽署完畢,因相關法律法規程式及協議流程正在緊張推進中,因此導致資金到位時間推遲一天,全線開放線上提現日期相應延後一天,由原定的6月29日延至6月30日14時,屆時,所有平臺車主均可以通過易到車主端APP完成提現。
新京報記者致電易到公關了解相關情況,易到公關稱,易到的管理運營還是原班人馬,公司正極力解決司機提現問題,“目前我還不知道(控股股東變更)會有什麼影響,7月4日會對變更控股股東做出詳細説明。”
兩年牽手宣告終結
易到與樂視的關聯産生於2015年10月。彼時,樂視以7億美元收購了易到70%的股權。自此,樂視汽車實現了對易到的控股。
樂視控股後,相繼派出何毅出任董事長、彭鋼出任易到總裁。並在2016年6月完成了對易到及相關公司法人的變更。樂視控股、公司法人變更、原易到高管出走,易到基本被徹底樂視化了。周航曾表示,其在日後易到的經營管理中逐漸淡出。
周航淡出的原因在於兩個公司目標、理念上存在不同。受母公司之命加入易到的彭鋼長于行銷。他加入易到後,易到整體的風格也在轉變。周航時代的易到“小而美”,體現在界面、服務、用戶人群定位上,而樂視到來後的易到則鋪滿了樂視的資金塑造出的充返行銷景觀。
4月17日,易到用車創始人周航發表聲明説,易到當前確實存在著資金問題,而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。而面對周航的指責,易到隨後在官微上用“農夫與蛇現代版”的措辭來回應周航的指責。
4月20日晚,易到三位聯合創始人周航、楊蕓、湯鵬發表聲明宣佈辭職,將樂視與易到的矛盾公開化。
三人聯合聲明稱,去年6月之後,由於樂視強勢派駐了以彭鋼為首的管理團隊,作為易到創始團隊的三人,均陸續淡出管理層,“我們應樂視要求,避免引發外界過度猜測,影響融資,就以名留實走的方式(對外保留職務,保留人事關係並領取象徵性薪酬),同時並未高調對外公佈。”
“我們此舉本是為與樂視積極配合,幫助樂視易到平穩過渡,不想卻造成了一系列不必要的干擾,而我們的個人名譽也因此遭到惡意攻擊”,三位創始人稱,為避免對易到的管理現狀造成不必要干擾,為後續易到的穩定發展保留清晰的管理架構,三人聯合宣佈辭去易到所有相關職務。
(責任編輯:王媛媛)