遭媒體質疑業績造假的天能動力，4月27日午間發佈澄清公告，否認公司對財報進行了粉飾，並逐條進行了反駁。

　　天能動力在公告中指出，“近期留意到有媒體發表與事實不相符的文章，引起公司股價的異常波動。集團對意圖唱空公司，對投資者造成經濟損失的違法行為予以強烈譴責，並已向相關部門報案，堅決捍衛集團和股東的正當權益”。

　　而在發佈澄清公告後，公司股票也于4月27日下午復牌，相較于前一日大跌近17%的表現，復牌後的公司股價開始企穩。“公司迅速回應做空言論，對於穩定市場信心非常重要，從目前的情況看，唱空報道的‘空襲’效果已經開始消退，預計公司後期會聯手部分機構加強護盤”。

　　公司副總裁王志坤在澄清公告發佈後的電話會議上也指出，“我們對自己公司非常有信心，不排除進行回購”。

　　釋疑應收應付票據增長

　　根據相關媒體的報道，天能動力整體估值被嚴重高估，由於産能過剩，電動車電池行業近年競爭激烈，天能動力2014年虧損高達3億元。但轉至2015年卻一舉扭虧為盈，且盈利高達6億元以上。雖然天能動力解釋是因為轉型成功，但其質疑天能很可能通過做大應收賬款虛增銷售收入和利潤，有粉飾資産負債表和現金流的嫌疑。

　　“根據我們調查後發現，佔據天能動力銷售額一半以上的售後電池收入均是與經銷商先款後貨，沒有賬期，而電動車新車電池、微型電動車和鉛酸電池以及鋰電池的回款週期也不過一到兩個月，如此推算，公司應收賬款及票據不應該超過5億元。而根據天能動力的財報顯示，截至2015年底，公司應收賬款和票據總計近24億元。”上述報道稱。

　　天能動力方面則回應稱，公司2015年應收賬款為6.66億元，應收票據為17.28億元，應收應付賬款和票據在合理的範圍之內。其中應收賬款2015年度週轉天數為11天，與2014年度持平；應付賬款情況2015年度週轉天數為24天，比2014年度的22天增加2天，主要是議價能力提高。

　　“應收應付賬款和票據在財報上的增長，主要是我們為了降低財務費用，2015年公司將收到的票據抵押給銀行，銀行再開出新的票據支付給上游供應商，通過原票據和新開票據的時間差增加理財收入，而以前我們一般是將收到的票據直接交給上游供應商。此項業務使公司于2015年12月31日的抵押應收票據為11.70億元，由抵押應收票據開出的應付票據為15.88億元。”天能動力財務總監王靜表示，“我們把票據抵押給到銀行，但資産仍是屬於我們，所以還是反映在我的賬面上。剔除掉這部分，我們自己持有的票據是5.58億元，跟2014年同期應收票據餘額4.99億元，很接近”。

　　成本下降拉升利潤

　　天能動力表示，公司營收的增長主要受益於中國電動車市場的快速增長。2015年集團實現銷售額約178億元，同比增長26.8%，各主要業務板塊的銷售額均錄得大幅增長。與2014年的銷售額相比，鋰電池增長209%，微型電動汽車動力電池增長83%，電動三輪車動力電池增長32%，電動自行車動力電池增長16%，資源再生業務增長29%。同時，公司2015年實現銷售毛利24.27億元，同比增長92.18%，全年純利6.11億元，成功扭虧。

　　不過，上述媒體指出，雖然電動車市場前景可期，但目前市場景氣度開始下滑，且在價格戰爆發的情況下，天能如何實現大幅利潤提升成為疑點。

　　對此，王志坤表示，公司産品的價格確實在2015年出現了下滑，但成本的降幅更大，由此也拉升了公司的利潤。“鉛電池佔到去年公司總銷售額的82.75%。其平均價格2015年是87.17元，較 2014年的93.06元，單價減少5.88元。但2015年我們鉛電池的平均銷售成本是75.54元，比2014年的86.56元，每顆電池成本下降10元。其中，由於主要原材料價格下降，幫助節約成本1.87元；OEM採購成本要比2014年每只電池降低1.55元；由於自製産能增加以及內部管理降低消耗，每只電池的成本下降6.67元。同時公司銷售費用、行政開支、融資成本較2014年減少1.24億元”。

　　天能動力管理層還表示，“我們從2003年就開始聘請國際四大會計師事務所對公司的財務狀況進行審計，已經有十多年的財務審計記錄。從目前情況來看，公司銷售金額連續十年年複合增長率是42%，同期凈利潤的年複合增長率也達到了24%，可以説公司有著穩健的經營歷史”。