自去年2月份註冊成立歐冶雲商以來，寶鋼集團的鋼鐵電商佈局不斷加碼。

　　3月30日，歐冶雲商宣佈成立歐冶國際。據悉，這是繼歐冶電商、歐冶物流、歐冶金融、歐冶材料、歐冶數據等平臺之後，歐冶雲商旗下的另一大子平臺。

　　證券時報記者從寶鋼獲悉，歐冶國際將作為一個以鋼鐵為核心交易産品的公眾平臺，“去寶鋼化”，通過全球化進程，整合全球資源，最終形成一個面向社會大眾的B2B交易平臺，且未來目標是在國內或者國外實現IPO。

　　打造大宗商品交易平臺

　　工商資料顯示，歐冶國際成立於今年3月23日，股東為歐冶雲商，註冊資本達1.98億元。據寶鋼透露，早在2015年11月，歐冶國際籌備組就已經成立。

　　去年中國鋼材出口量超過1億噸，歐冶國際計劃從整合鋼鐵資源開始，佔據其中10%的市場份額，即中國每年1000萬噸鋼材出口通過歐冶國際平臺實現交易。再進一步，在鋼鐵國際貿易領域，歐冶國際計劃在3年到5年時間裏，實現每年2500萬噸到3500萬噸的平臺線上鋼鐵交易流量。

　　在歐冶雲商的整體規劃中，歐冶國際將成為一個以鋼鐵為核心交易産品的公眾平臺，“起步于鋼鐵，但必然不會止步于鋼鐵”，在交易品種、對接功能、服務對象、業務夥伴、合作領域、股權結構等方面將實現多元化，成為大宗商品交易的多元化電商平臺。

　　“要做成這個事情難度非常大，B2B商業領域目前做成功的應該説還沒有，跨境電商方面做大宗商品的，特別是做工業品、原材料的很少，難度很大。”寶鋼集團總經理、歐冶雲商總經理陳德榮説。

　　陳德榮表示，由於不同區域、不同國家在語言、法律、文化、交易、政策、貨幣、習慣等各方面存在差異，傳統國際貿易中會産生很多異常繁雜的問題，會給大宗商品B2B平臺的商業模式帶來“暗礁”。

　　例如，在鋼鐵貿易領域，由於世界經濟放緩，全球貿易保護盛行，近幾年來，一些國家和地區實施針對中國鋼鐵産品的“反傾銷、反補貼”調查已經成為常態。

　　“隨著歐冶國際平臺全球化進程的不斷推進，我們團隊的一項重要任務就是努力幫助我們的平臺用戶去抵制和反擊那些不公平、不公正的貿易保護主義。同樣的，歐冶國際也將幫助國內鋼廠解決發展過程中所遇到的類似瓶頸問題，通過平臺建設，著力開發全球供應商，進而規避貿易壁壘，使國內鋼廠獲得更為廣闊的海外發展空間。”歐冶國際表示。

　　就服務模式而言，歐冶國際平臺將形成各種“大協同”，包括為客戶解決單證專業製作審核等服務的“單證中心”、為客戶提供交易信用保險服務的“歐信保”、為客戶提供短期融資服務的“歐易融”、為交易客戶提供的大物流協同等。

　　提出股權多元化

　　除了歐冶國際，目前歐冶雲商旗下還包括了歐冶電商、歐冶物流、歐冶金融、歐冶材料、歐冶數據等平臺。

　　寶鋼集團董事長徐樂江今年初表示，歐冶雲商的發展路徑已基本確定：起步在“平臺”，基礎在“物流”，發展在“金融”，特色在“材料”，成功在“大數據”。

　　據悉，在這幾大子平臺之後，歐冶雲商2016年將繼續完善業務網路佈局，圍繞鋼鐵産業鏈，促進歐冶資源、歐冶化工和歐冶資訊等平臺的實質性落地。

　　歐冶雲商人士表示，2016年將大力推行“寄託”業務；推進服務站點佈局；歐冶物流將進一步擴大倉儲規模；提升運幫平臺交易量；歐冶金融融資規模實現快速增長。

　　陳德榮指出，鋼鐵工業屬於大規模的批量生産，出廠産品是有限、標準化的，但鋼鐵産品的使用卻是無限、個性化的。過去生産和使用之間的對接，因為有大量、分散的加工和貿易環節等原因，造成了低效率。進入網際網路時代後，可以通過網際網路手段，將客戶的無限個性化、小批量需求，對接鋼廠的大批量訂單生産，“這是做鋼鐵電商的一個邏輯”。

　　“構建一個從鋼廠到客戶的鋼鐵服務生態圈，這其中包括了鋼廠、中間商、銀行、加工商、物流商、用戶等。”陳德榮表示，寶鋼將從製造商演變為可以為中小客戶服務的鋼鐵服務商。

　　值得一提的是，歐冶雲商還提出股權多元化，力爭實現雲商和子平臺層面的股權多元化，引進外部戰略投資者，為平臺帶來流量、管理、技術等資源。(證券時報記者 劉寶興)