據Wind統計，截至昨日收盤，兩市發佈業績預告的上市公司上升至1542家，其中預計出現虧損公司總共有143家。大眾證券報和財信網記者統計發現，預計虧損最大的前三家公司均是央企，預虧上限均為28億元。此外，去年的“預虧王” 中國鋁業 雖然未發佈具體的預虧金額，但前三季度已虧損近10億元。知名財經評論員宋清輝認為，這些虧損央企上市之初都極具實力，之所以出現虧損，主要是因為經濟環境的變化，這從側面也反映出供給側改革的重要性和緊迫性。

　　三家央企領銜預虧榜

　　“預計2015年1月1日至2015年12月31日，公司實現凈利潤為-230000萬元到-280000萬元。”上週六， 中煤能源 發佈業績預告。對於虧損原因，中煤能源表示，受到宏觀經濟增速放緩、煤炭行業産能過剩及煤炭需求不足等因素影響，中國煤炭行業延續了深度調整態勢，煤炭價格持續大幅下滑，導致公司2015年凈利潤虧損。值得一提的是，自2011年以來，中煤能源已經連續四年出現凈利潤下滑。

　　同日， 中海集運 也 發佈了業績預告，預計公司2015年虧損28億元左右，其中經營虧損約20億元，資産減值約8億元。“2015年，全球經濟復蘇疲軟，中國經濟增速放緩， 進出口貿易總額增速跌至-8.0%，集裝箱運輸市場受需求增速放緩，新增運力持續擴張等因素的影響，供需失衡局面加劇，主流航線運價屢創新低，集運運價跌 入歷史低谷。”中海集運這樣解釋經營出現虧損的原因。而對於計提資産減值，中海集運稱對船舶及集裝箱資産的可收回金額予以了估計，測算結果表明需計提資産減值準備，預計計提資産減值約8億元人民幣。

　　相比之下，在中海集運之前一天發佈業績預告的 中國重工 (601989)計提的更多。其預計2015年凈利潤為-25億元到-28億元之間，而上年同期盈利22.76億元，且前三季度虧損額僅為4.41億元。記者調查發現，中國重工報告期內進行了大額計提減少公司2015年利潤總額13.92億元，減少合併財務報表凈利潤13.33億元。有財務專家指出，大幅計提不排除是“洗大澡”。

　　供給側改革或是對症良藥

　　除了上述三家央企，預虧的央企還有很多。如中鎢高新(000657)、 中航三鑫 (002163)、 中水漁業 (000798)、 中電廣通 (600764)等。其中中鎢高新預計2015年凈利潤為-53000萬元至-48000萬元，位列預虧榜第20位。對於虧損原因，中鎢高新稱受宏觀經濟減速的影響，公司下游行業需求收縮明顯，公司所處産業鏈從鎢原料到硬質合金産品價格一直在下行區間運作，公司業績報告期內持續受消化原料及硬質合金産品市場價格下滑帶來的雙重擠壓。此外，因原料價格一路下滑，公司報告期計提減值金額較大。

　　值得一提的是，中國鋁業在2014年以162.17億元的虧損額傲視A股，成為“虧損王”。進入2015年，中國鋁業一直極力想要丟掉這頂帽子。去年上半年，中國鋁業通過出售資産、關停虧損生産線的方式，實現了盈利兩千多萬。但前三季度再度虧損93143.90萬元。目前，公司還未發佈業績預告，而業內預測公司虧損或將繼續。

　　“‘中字頭’企業在A股市場上比較特殊，國有背景加上行業巨無霸，使得這些公司一度是市場關注的焦點。但隨著經濟新常態的到來，行業環境發生了變化， 出現了整體性的産能過剩，這些企業業績不可避免地出現虧損。”《一本書讀懂經濟新常態》作者、知名財經評論員宋清輝在接受大眾證券報和財信網記者採訪時表 示，供給側改革是化解産能過剩的對症良藥。“供給側改革是‘十三五’期間經濟改革的一個重心，標誌著中國經濟變革的重點正由需求側向供給側轉變，可以有效 解決産能過剩、經濟結構不合理等問題，這些央企必須通過改革來實現扭虧。”宋清輝認為。